Проверка, замена Стартера VOLVO FH3

Проверка, замена Стартера VOLVO FH3

Проверка, замена Стартера VOLVO FH3

Проявления:

  • не реагирует на поворот ключа, при этом может тускнеть освищение в кабине.

Причины неисправности:

  • Зависло реле стартера K3 (панель предохранителей).
  • Вышел из строя мотор стартера.
  • Вышло из строя втягивающее.
  • Обрыв плюса к стартеру.
  • Обрыв командного провода от кабины до стартера.

Проверка реле стартера (панель предохранителей):

  • Для начала проверяем работу стеклоподъёмников. За него отвечает реле K1. Если они работают, то и реле K1 рабочее. За стартер отвечает реле K3. Чтобы исключить реле, то меняем местами K1 на K3 и проверяем работу стартера.

Пробуем завести напрямую:

  • Поднимаем кабину и находим стартер с правой стороны. Находим на нём два толстых контакта (плюс). Они расположены один выше другого. Слева от верхнего расположен контакт поменьше (на него приходит тонкий провод). Нужно выставить зажигание. Далее верхний толстый контакт замыкаем с тонким контактом. Если двигатель запустился, то нет сигнала с кабины на стартер, а если не запустился, то втягивающее неисправно.

Проверка мотора стартера:

  • Поднимаем кабину и находим стартер с правой стороны. Находим на нём два толстых контакта (плюс). Они расположены один выше другого. Нужно выставить зажигание. Далее нам нужно кратковременно замкнуть эти контакты. Если мотор исправен, то произойдёт его вращение, если нет то можно пробовать взять плюс с аккумуляторного отсека (провода для прикурки) и провести на верхний контакт стартера. Если и в этом случае нету реакции, то нужен ремонт или замена стартера.

Если мотор рабочий, а втягивающее неисправно:

  • Бендикс находится на валу стартера. В нужный момент его двигает в зацепление втягивающее реле, бендикс зацепляется с маховиком стопорится — начинает работать как обычная шестерня. Так же бывает, что втягивающее реле выходит из строя, значит и бендикс ходить не будет. Можно выставить бендикс, придумав дополнительный рычаг, вместо втягивающего реле и затем отвести его.

Замена стартера:

  • Нужно отсоединить не только минусовой контакт с аккумулятора, но и плюсовой контакт, так как плюс идёт напрямую к стартеру.

Для замены нужны следующие ключи:

  • накидной на 10,17,18

  • головка на 8 мм с маленькой трещёткой

  • головки на 10,18 с трещёткой и удлинителем (24 см).

Лишний провод при установки китайского или универсального стартера:

  • Если куплен универсальный стартер или другой китайский, то при установке может остаться один незадействованный провод. На изображении видно, что нужно сделать. Так же один толстый контакт с торца для доп. массы.

Снимаем стартер на х/х двигателя:

К примеру есть два тягача. На одном неисправен стартер, а на втором исправен. Можно завести исправный тягач и на хх снять стартер, чтобы установить его на на второй тягач, где стартер неисправен.

  • НУЖНО ТОЧНО ПОНИМАТЬ РИСК, ЗАРАНЕЕ СНЯТЬ/ПОСТАВИТЬ СТАРТЕР(ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ), ПРИДУМАТЬ КАК ОТВЕСТИ ПРОВОДА И ВСЁ ЛИШНЕЕ ЗАИЗОЛИРОВАТЬ!!!

  • нужно найти толстый провод (желательно сделать с провода на прикурку или сварочный провод).

  • Обойти плюс. Пустить его напрямую от аккумуляторов на генератор (таким образом не будет скачка электричества). Делать по СХЕМА 3, чтобы потом аккуратно после заводки снять родной плюс на стартер от аккумуляторов.

Skype
Telegram
WhatsApp
Email
© Copyright 2024 DTCON.EU Powered by VHF84
© Copyright 2024 DTCON.EU Powered by VHF84
© Copyright 2024 DTCON.EU Powered by VHF84
error: Внимание: Контент защищён!