В начале проявлений полуприцеп может потерять накат, а так же можно наблюдать разницу в нагреве ступиц, между правой и левой сторонами моста. При перегреве ступицы можно заметить потёки масла и/или характерный красно-оранжевый цвет нагара. Чаще всего выходит из строя ступичный подшипник, однако бывают случаи, когда трескается сам мост или происходит его смещение. При неконтролируемом перегреве может измениться и свойство металла самого моста, что в дальнейшем приведёт к его замене.