ACM02T

ACM – Abgasnachbehandlung (17A03)

ACM – Система нейтрализации ОГ (17A03)

ACM – Exhaust aftertreatment (17A03)

00F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

10209

Das CAN-Signal ‘Drehmoment’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Крутящий момент’ отсутствует.

CAN signal ‘Torque’ is not present.

11103

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

11104

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

11105

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit.

01F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21105

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has an open circuit.

02F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31105

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has an open circuit.

03F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

04100D

Die im Steuergerät ’10A20 (Steuergerät Motormanagement MCM)’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

Сохраненная в блоке управления ’10A20 (блок управления системы управления двигателем MCM)’ версия программного обеспечения несовместима.

The software version stored in control unit ’10A20 (Engine management control unit (MCM))’ is incompatible.

41103

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has a short circuit to positive.

41104

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has a short circuit to ground.

41105

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has an open circuit.

04F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

51103

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to positive.

51104

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to ground.

51105

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has an open circuit.

05F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

61103

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has a short circuit to positive.

61104

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has a short circuit to ground.

61105

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has an open circuit.

06F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

81103

Die Signalspannung des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is too high.

81104

Die Signalspannung des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is too low.

81108

Das Bauteil ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ hat einen Wackelkontakt.

Конструктивный узел ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ имеет неплотный контакт.

Component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ has a loose contact.

08110E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

81114

Sensordrift des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’

Sensor drift of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’

81115

Sensordrift des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’

Sensor drift of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’

0AF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0B1100

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’.

0B1103

Die Signalspannung des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is too high.

0B1104

Die Signalspannung des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is too low.

0B1107

Der vom Steuergerät berechnete Grenzwert für die Temperatur am Bauteil ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ wurde überschritten.

Значение температуры на конструктивном узле ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ увеличилось выше рассчитанного блоком управления граничного значения.

The limit value calculated by the control unit for the temperature on the ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ component was exceeded.

0B1108

Der Signalwert des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

0B1114

Die Abweichung der Temperaturwerte zwischen den Sensoren ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ und ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist zu hoch.

Отклонение значений температуры между датчиками ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ и ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ слишком велико.

The deviation of the temperature values between the sensors ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ and ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is too high.

0B1115

Das Signal des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ недостоверен.

The signal of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

0BF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0C1101

Der Wirkungsgrad des Bauteils ‘SCR-Katalysator’ ist nicht ausreichend.

Эффективность конструктивного узла ‘SCR-катализатор’ недостаточна.

The efficiency of component ‘SCR catalytic converter’ is not sufficient.

0C110E

Regeneration des NOx-Speicherkatalysators

Регенерация накопительного катализатора NOx

Regeneration of NOx storage catalytic converter

0C1112

Die Anforderung einer Regeneration zur Prüfung der AdBlue® Qualität wurde erkannt.

Был опознан запрос регенерации для проверки качества AdBlue®.

A regeneration request to test the AdBlue® quality was detected.

0C111F

Der Wirkungsgrad des Bauteils ‘SCR-Katalysator’ ist nicht ausreichend.

Эффективность конструктивного узла ‘SCR-катализатор’ недостаточна.

The efficiency of component ‘SCR catalytic converter’ is not sufficient.

0CF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0D0400

Die Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter ist viel zu hoch.

Скопление углеводорода в сажевом фильтре значительно увеличено.

The accumulation of hydrocarbons in the diesel particulate filter is much too high.

0D040F

Warnung vor Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter

Предупреждение от скопления углеводорода в сажевом фильтре

Warning about accumulation of hydrocarbons in diesel particulate filter

0D0410

Die Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

Скопление углеводорода в сажевом фильтре слишком велико.

The accumulation of hydrocarbons in the diesel particulate filter is too high.

0D0E03

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс или обрыв.

The power supply to component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive or open circuit.

0D0E04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to ground.

0DF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0E0E03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0E0E04

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0EF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0F0E03

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue®-Entlüftungsleitung)’ oder ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung) 17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода удаления воздуха AdBlue®)’ или ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung) 17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R03 (AdBlue® vent line heater resistor 3)’ or ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung) 17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ has a short circuit to positive.

0F0E04

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung) 17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ oder ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue®-Entlüftungsleitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung) 17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ или ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода удаления воздуха AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung) 17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ or ’17R03 (AdBlue® vent line heater resistor 3)’ has a short circuit to ground.

0FF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

10F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

12F0EE

Die Anforderung einer Regeneration zur Entfernung von AdBlue® Ablagerungen wurde erkannt.

Был опознан запрос регенерации для удаления отложений AdBlue®.

A regeneration request to remove AdBlue® deposits was detected.

13F0EE

Die Abgasanlage nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist undicht.

Система выпуска ОГ после конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ негерметична.

The exhaust system is leaky downstream of component ‘Diesel particulate filter’.

14F0EE

Die Abgasanlage vor dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist undicht.

Система выпуска ОГ перед конструктивным узлом ‘Сажевый фильтр’ негерметична.

The exhaust system upstream of component ‘Diesel particulate filter’ is leaky.

15151F

Die Regeneration des Dieselpartikelfilters wurde zu häufig durchgeführt.

Регенерация сажевого фильтра выполнялась слишком часто.

Regeneration of the diesel particulate filter has been carried out too often.

15F0EE

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ засорен.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

161100

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu hohe Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком высокие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively high values.

161101

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu niedrige Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком низкие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively low values.

161102

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt unplausible Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает недостоверные значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces implausible values.

161103

Das Drehzahlsignal des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist oberhalb des zulässigen Bereichs.

Сигнал числа оборотов конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ выше допустимого диапазона.

The rpm signal of the component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is above the permissible range.

161104

Das Drehzahlsignal des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist unterhalb des zulässigen Bereichs.

Сигнал числа оборотов конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ ниже допустимого диапазона.

The rpm signal of the component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is below the permissible range.

161113

Unzulässige Abweichung zwischen Soll- und Istwert des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’

Недопустимое отклонение между заданным и действительным значением конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’

Impermissible deviation between specified and actual value of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’

16F0EE

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist gebrochen oder fehlt.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ сломан или отсутствует.

Component ‘Diesel particulate filter’ is broken or missing.

171103

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has a short circuit to positive.

171104

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has a short circuit to ground.

171105

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has an open circuit.

171106

Die Versorgungsspannung des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist zu hoch (Überspannung).

Напряжение питания конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ слишком велико (повышенное напряжение).

The supply voltage of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is too high (overvoltage).

171510

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

17151F

Es ist eine Temperaturerhöhung der Abgasanlage erforderlich.

Необходимо увеличение температуры системы выпуска ОГ.

A temperature increase in the exhaust system is required.

17F0EE

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.

The pressure differential in the diesel particulate filter is too high.

1,90E+05

Die Signalspannung des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too high.

1,90E+06

Die Signalspannung des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too low.

1,90E+10

Das Bauteil ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ hat einen Wackelkontakt.

Конструктивный узел ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ имеет неплотный контакт.

Component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a loose contact.

190E0A

Das Signal des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

1,90E+17

Sensordrift des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’

Sensor drift of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’

191100

AdBlue® wird im SCR-Katalysator nicht ausreichend umgewandelt.

AdBlue® преобразуется в катализаторе SCR недостаточно.

AdBlue® is not being adequately converted in the SCR catalytic converter.

1A0E00

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

Противодавление ОГ после конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ слишком велико.

The exhaust back pressure is too high downstream of component ‘Diesel particulate filter’.

1A0E02

Das Signal des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

1A0E03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too high.

1A0E04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too low.

1A0E07

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

Противодавление ОГ после конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ слишком велико.

The exhaust back pressure is too high downstream of component ‘Diesel particulate filter’.

1A0E08

Das Bauteil ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat einen Wackelkontakt.

Конструктивный узел ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет неплотный контакт.

Component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a loose contact.

1A0E0A

Das Signal des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

1A0E15

Sensordrift des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’

Sensor drift of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’

210D00

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ klemmt in geöffnetem Zustand.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ заедает в открытом состоянии.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ sticks in the open state.

210D01

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ klemmt in geschlossenem Zustand.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ заедает в закрытом состоянии.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ jams in closed position.

210D03

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

210D04

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

210D05

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit.

210D07

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

210D08

Die Verstopfung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ konnte nicht beseitigt werden.

Не удалось устранить засорение конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’.

The blockage of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ could not be eliminated.

210D1F

Das Bauteil ‘AdBlue® Dosiergerät’ ist defekt.

Конструктивный узел ‘Дозатор AdBlue®’ неисправен.

Component ‘AdBlue® metering device’ is defective.

230D00

Die Temperatur im AdBlue® Behälter ist zu hoch.

Температура в бачке AdBlue® слишком велика.

The temperature in the AdBlue® tank is too high.

230D01

Die Temperatur im AdBlue® Behälter ist zu niedrig.

Температура в бачке AdBlue® слишком низка.

The temperature in the AdBlue® tank is too low.

230D03

Das Bauteil ’17Y02 (Ventil HeizungAdBlue® Behälter)’ oder dessen elektrische Leitung hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y02 (клапан подогрева бака AdBlue®)’ или его электрический провод имеет замыкание на плюс.

Component ’17Y02 (AdBlue® tank heater valve)’ or its electrical line has a short circuit to positive.

230D04

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

230D05

Das Bauteil ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ oder dessen elektrische Leitung hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ или его электрический провод имеет обрыв.

The component ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ or its electrical line has an open circuit.

230D07

Das Bauteil ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ klemmt in geschlossenem Zustand.

Конструктивный узел ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ заедает в закрытом состоянии.

Component ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ jams in closed position.

230D1F

Das Bauteil ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ klemmt in geöffnetem Zustand.

Конструктивный узел ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ заедает в открытом состоянии.

Component ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ sticks in the open state.

23F0E5

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

240D00

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

240D01

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

240D02

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

240D11

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

240D12

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

240D13

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

27F0ED

Das CAN-Signal ‘Kraftstoffverbrauch’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Расход топлива’ отсутствует.

CAN signal ‘Fuel consumption’ is not present.

28F0E9

Das CAN-Signal ‘Sollwert der NOx-Konzentration’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Заданное значение концентрации NOx’ отсутствует.

CAN signal ‘Specified value of NOx concentration’ is not present.

29F0E9

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

2AF0ED

Das CAN-Signal ‘Korrekturwert der AdBlue® Dosiermenge’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Корректировочное значение дозируемого объёма AdBlue®’ отсутствует.

CAN signal ‘Correction value of AdBlue® metering quantity’ is not present.

2DF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

2EF0EE

Der Wert der Gesamtwegstrecke ist unplausibel.

Значение общего пробега недостоверно.

The value of the main odometer reading is implausible.

2FF0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

2FF0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

30F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

30F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

32F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

32F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

330004

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

33F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

33F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

34F0E3

Der Signalwert des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist zu hoch.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ слишком велико.

The signal value of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is too high.

34F0E4

Das PWM-Signal des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist zu niedrig.

ШИМ-сигнал конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ слишком низкий.

The PWM signal of the component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is too low.

35F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

35F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

36C403

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

36C404

Der Istwert ‘Gesamter AdBlue® Verbrauch’ ist unplausibel.

Действительное значение ‘Общий расход AdBlue®’ недостоверно.

Actual value ‘Total AdBlue® consumption’ is implausible.

36F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

36F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

38F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

38F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

39F0E4

Das Bauteil ‘SCR-Katalysator’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘SCR-катализатор’ имеет повышенную температуру.

Component ‘SCR catalytic converter’ has overtemperature.

3B1507

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist blockiert.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ заблокирован.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is blocked.

3BF0EE

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ‘Дизельный окислительный катализатор 2’

Impermissible temperature increase at component ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’

3CF0EE

Der Füllstand des AdBlue® Behälters ist zu niedrig.

Уровень заполнения бачка AdBlue® слишком низок.

The fill level of the AdBlue® tank is too low.

3CF0F2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

3CF0FF

Der Füllstand des AdBlue® Behälters ist zu niedrig.

Уровень заполнения бачка AdBlue® слишком низок.

The fill level of the AdBlue® tank is too low.

3D1103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

3D1104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

41F0F2

Zu hohe Dosierung des Kohlenwasserstoffes

Слишком высокое дозирование углеводорода

Excessive metering quantity of hydrocarbons

44F0EE

Die Inbetriebnahme wurde nicht durchgeführt.

Ввод в эксплуатацию не был проведён.

The initial startup was not performed.

45F0EE

Die Inbetriebnahme wurde nicht vollständig abgeschlossen.

Ввод в эксплуатацию был завершён неполностью.

Commissioning was not fully completed.

4DF0E8

Wackelkontakt an den Sensoren

Неплотный контакт на датчиках

Loose contact at the sensors

4EF0E8

Wackelkontakt an den Sensoren

Неплотный контакт на датчиках

Loose contact at the sensors

55F0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

57F0E2

Das Signal des Temperatursensors des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ ist unplausibel.

Сигнал датчика температуры конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ недостоверен.

The signal of the temperature sensor of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ is implausible.

57F0E3

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв или замыкание на плюс.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit or short circuit to positive.

57F0E4

Der Temperatursensor des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Датчик температуры конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The temperature sensor of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

58F0E3

Die Signalspannung des Bauteils ’17B05 (Sensor AdBlue® Druckleitung)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B05 (датчик трубопровода высокого давления AdBlue®)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B05 (AdBlue® pressure line sensor)’ is too high.

58F0E4

Die Signalspannung des Bauteils ’17B05 (Sensor AdBlue® Druckleitung)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B05 (датчик трубопровода высокого давления AdBlue®)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B05 (AdBlue® pressure line sensor)’ is too low.

59F0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to positive.

59F0E4

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to ground.

5AF0E3

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

5AF0E4

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

5AF0E5

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет электрическую неисправность или обрыв.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an electrical fault or an open circuit.

5BF0E3

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

5BF0E4

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

5BF0E5

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет электрическую неисправность или обрыв.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an electrical fault or open circuit.

5CF0E3

Die Spannungsversorgung (17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)) hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание (17Y06 (клапан дозатора AdBlue)) имеет замыкание на плюс.

The power supply (17Y06 (AdBlue metering unit valve)) has a short circuit to positive.

5CF0E4

Die Spannungsversorgung (17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)) hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание (17Y06 (клапан дозатора AdBlue)) имеет замыкание на массу.

The power supply (17Y06 (AdBlue metering unit valve)) has a short circuit to ground.

5DF0E3

Die Spannungsversorgung (17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)) hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание (17Y06 (клапан дозатора AdBlue)) имеет замыкание на плюс.

The power supply (17Y06 (AdBlue metering unit valve)) has a short circuit to positive.

5DF0E4

Die Spannungsversorgung (17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)) hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание (17Y06 (клапан дозатора AdBlue)) имеет замыкание на массу.

The power supply (17Y06 (AdBlue metering unit valve)) has a short circuit to ground.

5EF0E3

Die Spannung an der Klemme 30 des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist zu hoch.

Напряжение на клемме 30 конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ слишком велико.

The voltage at circuit 30 of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is too high.

5EF0E4

Die Spannung an der Klemme 30 des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist zu niedrig.

Напряжение на клемме 30 конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ слишком мало.

The voltage at circuit 30 of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is too low.

5F041F

Der berechnete Abgasvolumenstrom des Verbrennungsmotors ist unplausibel.

Рассчитанный объёмный поток отработавших газов ДВС недостоверен.

The calculated exhaust gas volume flow rate of the combustion engine is implausible.

5FF0E9

Die Übertragung der Daten in das Steuergerät ’61A03: Steuergerät Kombiinstrument (ICUC)’ ist fehlgeschlagen.

Передача данных в блок управления ’61A03: Steuergerät Kombiinstrument (ICUC)’ не удалась.

The transfer of data to the control unit ’61A03: Steuergerät Kombiinstrument (ICUC)’ has failed.

600F07

Die manuelle Regeneration des Dieselpartikelfilters durch die Werkstatt ist fehlgeschlagen.

Ручная регенерация сажевого фильтра на СТО не удалось.

Manual regeneration of the diesel particulate filter by the workshop has failed.

600F11

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

600F12

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist unplausibel.

Дифференциальное давление в сажевом фильтре недостоверно.

The pressure differential in the diesel particulate filter is implausible.

60F0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

61F0E3

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has a short circuit to positive.

61F0E4

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has a short circuit to ground.

61F0E5

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has an open circuit.

620103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

620104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

62F0F1

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

62F0F2

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist überschritten.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ превышен.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been exceeded.

63F0E0

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu hohe Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком высокие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively high values.

63F0E1

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu niedrige Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком низкие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively low values.

64F0EE

Die Regeneration ist aufgrund des zu hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Регенерация нарушена по причине слишком высокого содержания сажи.

Regeneration is impaired due to the excessive soot content.

64F0FF

Die Regeneration ist aufgrund des hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Регенерация нарушена по причине высокого содержания сажи.

Regeneration is impaired due to the high soot content.

65F0EC

Das Bauteil ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ meldet einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ сообщает о внутренней неисправности.

Component ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ signals an internal error.

65F0ED

Das Bauteil ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ meldet einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ сообщает о внутренней неисправности.

Component ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ signals an internal error.

66F0E7

Das Bauteil ‘AdBlue® Druckbegrenzungsventil’ klemmt.

Конструктивный узел ‘Редукционный клапан AdBlue®’ заедает.

Component ‘AdBlue® pressure limiting valve’ is stuck.

67F0FF

Das Bauteil ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ ist defekt.

Конструктивный узел ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ неисправен.

Component ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ is defective.

68F0ED

Die im Steuergerät ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

Сохраненная в блоке управления ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ версия программного обеспечения несовместима.

The software version stored in control unit ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ is incompatible.

6AF0E9

CAN-Timeout-Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’

Неисправность таймаута CAN при связи с блоком управления ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’

CAN timeout error while communicating with control unit ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’

6BF0E9

CAN-Timeout-Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) 17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’

Неисправность таймаута CAN при связи с блоком управления ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) 17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’

CAN timeout error while communicating with control unit ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) 17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’

6C000D

Das CAN-Signal ‘Atmosphärendruck’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Атмосферное давление’ отсутствует.

CAN signal ‘Atmospheric pressure’ is not present.

6CF0EE

Das Signal ’17B09 (Temperatursensor Abgas vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ недостоверен.

Signal ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

6DF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6,00E+09

Das CAN-Signal ‘Kühlmitteltemperatur’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Температура охлаждающей жидкости’ отсутствует.

CAN signal ‘Coolant temperature’ is not present.

6EF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6FF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

70F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

710209

CAN-Timeout-Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät ’10A20 (Steuergerät Motormanagement MCM)’

Неисправность таймаута CAN при связи с блоком управления ’10A20 (блок управления системы управления двигателем MCM)’

CAN timeout error while communicating with control unit ’10A20 (Engine management control unit (MCM))’

71F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

72F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

73F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

74020E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

740703

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

740704

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

740705

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

74F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

75020C

Ein interner Steuergerätefehler im Hauptprozessor ist vorhanden.

Имеется внутренняя неисправность блока управления в основном процессоре.

There is an internal control unit fault in the central processing unit.

75F0FF

Das Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’ fehlt, ist defekt oder nicht angeschlossen.

Конструктивный узел ‘Дизельный окислительный катализатор’ отсутствует, неисправен или не подключён.

Component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ is missing, defective or not connected.

76020C

Ein interner Fehler im EEPROM des Steuergerätes ist vorhanden.

В EEPROM блока управления имеется внутренняя ошибка.

There is an internal error in the EEPROM of the control unit.

76020D

Im Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ sind Daten beim Speichern verloren gegangen.

В блоке управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ при сохранении потерялись данные.

Data were lost while saving in the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’.

76020E

Ein interner Steuergerätefehler wurde erkannt.

Была опознана внутренняя неисправность блока управления.

An internal control unit fault was detected.

76F0EE

Das Signal des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ недостоверен.

The signal of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

76F0FF

Das Signal des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ недостоверен.

The signal of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

770E1F

Die Regenerationsanforderung des Dieselpartikelfilter konnte aufgrund der gedrückten Taste ’17S02 (Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration)’ nicht durchgeführt werden.

Не удалось выполнить запрос регенерации сажевого фильтра по причине нажатой клавиши ’17S02 (выключатель регенерации сажевого фильтра DPF)’.

The regeneration request of the diesel particulate filter could not be performed because the button ’17S02 (Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch)’ was pressed.

77F0E0

Regeneration Frequency Error – Severe

77F0E9

Das CAN-Signal vom Steuergerät ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ fehlt.

Сигнал по CAN от блока управления ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ отсутствует.

The CAN signal from control unit ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ is missing.

77F0F0

Regeneration Frequency Error – Moderate

78F0FF

Der AdBlue® Füllstand ist niedrig. [2.5% – 7.5%]

Уровень AdBlue® низкий. [2.5% – 7.5%]

The AdBlue® fill level is low. [2.5% – 7.5%]

79F0FF

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig. [0.10% – 2.50%]

Уровень AdBlue® слишком низкий. [0.10% – 2.50%]

The AdBlue® fill level is too low. [0.10% – 2.50%]

7AF0FF

Der AdBlue® Behälter ist leer.

Бак AdBlue® пуст.

The AdBlue® tank is empty.

7BF0FF

Das Bauteil ‘AdBlue® Dosiergerät’ ist defekt.

Конструктивный узел ‘Дозатор AdBlue®’ неисправен.

Component ‘AdBlue® metering device’ is defective.

7CF0FF

Das Bauteil ‘AdBlue® Förderpumpe’ ist defekt.

Конструктивный узел ‘Подающий насос AdBlue®’ неисправен.

Component ‘AdBlue® delivery pump’ is defective.

7DF0E2

Der Signalwert des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter) / Temperatur’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter) / Temperatur’ недостоверно.

The signal value of component ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter) / Temperatur’ is implausible.

7E1400

Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von abgasrelevanten Fehlercodes

Ограничение скорости из-за слишком длительного непринятия во внимание влияющих на токсичность ОГ кодов неисправности

Speed limitation due to disregard of emissions-relevant fault codes for too long

7E140F

Reduzierung des Antriebsmoments durch zu lange Missachtung von abgasrelevanten Fehlercodes

Снижение приводного момента из-за слишком длительного непринятия во внимание влияющих на токсичность ОГ кодов неисправности

Reduction of drive torque due to disregard of emissions-relevant fault codes for too long

7E1410

Es droht eine Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von gesetzesrelevanten Fehlercodes.

Грозит ограничение скорости из-за слишком длительного непринятия во внимание связанных с законодательством кодов неисправности.

Speed limitation due to disregard of emissions-relevant fault codes for too long is imminent.

7EF0FF

Die Reinigung des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator DOC’ konnte nicht durchgeführt werden.

Не удалось выполнить очистку конструктивного узла ‘Дизельный окислительный катализатор DOC’.

Cleaning of component part ‘Diesel oxidation catalytic converter DOC’ could not be performed.

7F0E1F

Die Solltemperatur am Ausgang des Bauteils ‘Abgasturbolader’ für die manuelle Regeneration wurde nicht erreicht.

Заданная температура на выходе конструктивного узла ‘Турбонагнетатель’ для ручной регенерации не была достигнута.

The specified temperature at the outlet of component ‘Turbocharger’ for manual regeneration was not reached.

7FF0FF

Die Beschichtung des SCR-Katalysators ist wirkungslos.

Покрытие катализатора SCR недейственно.

The coating of the SCR catalytic converter is ineffective.

80F0F1

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

80F0F2

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

810E1F

Die Solltemperatur für die manuelle Regeneration wurde nicht erreicht.

Заданная температура для ручной регенерации не была достигнута.

The specified temperature for manual regeneration was not reached.

81F0EA

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

82F0E9

Das CAN-Signal vom Steuergerät ’10A10 (Steuergerät Fahrregelung (CPC))’ fehlt.

Сигнал по CAN от блока управления ’10A10 (блок управления движением (CPC))’ отсутствует.

The CAN signal from control unit ’10A10 (Drive control (CPC) control unit)’ is missing.

83F0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to positive.

83F0E4

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to ground.

84F0E7

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist blockiert.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ заблокирован.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is blocked.

85F0F1

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

85F0F2

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

86F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

86F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8,70E+02

Die Zone 5 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Был достигнута зона 5 сажевого фильтра.

Zone 5 of the diesel particular filter was reached.

870E0F

Die Zone 3 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Был достигнута зона 3 сажевого фильтра.

Zone 3 of the diesel particular filter was reached.

8,70E+12

Die Zone 4 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Был достигнута зона 4 сажевого фильтра.

Zone 4 of the diesel particular filter was reached.

870E1F

Die Zone 2 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Был достигнута зона 2 сажевого фильтра.

Zone 2 of the diesel particular filter was reached.

87F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

87F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

880E0F

Das Wartungsintervall des Aschegehalts im Dieselpartikelfilter ist erreicht.

Межсервисный интервал содержания пепла в сажевом фильтре достигнут.

The maintenance interval for the ash content in the diesel particulate filter has been reached.

8,80E+12

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’ ist überschitten.

Межсервисный интервал конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ превышен.

The maintenance interval of component ‘Diesel particulate filter’ has been exceeded.

88F0E7

Das Bauteil ‘AdBlue® Druckbegrenzungsventil’ klemmt.

Конструктивный узел ‘Редукционный клапан AdBlue®’ заедает.

Component ‘AdBlue® pressure limiting valve’ is stuck.

89F0FF

Das Bauteil ‘AdBlue® Förderpumpe’ ist defekt.

Конструктивный узел ‘Подающий насос AdBlue®’ неисправен.

Component ‘AdBlue® delivery pump’ is defective.

8AF0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8AF0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8BF0F1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8CF0F1

Die Freigabe der AdBlue® Dosierung aufgrund geringer Temperatur am Eingang des Bauteils ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist gesperrt.

Разрешение дозирования AdBlue® заблокировано по причине низкой температуры на входе конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’.

Enabling of AdBlue® metering is blocked due to a low temperature at the inlet of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’.

8DF0E1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8DF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8DF0F4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8DF0F5

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8EF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8FF0F0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

900C02

Der Signalwert des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is implausible.

900C03

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’ meldet einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17B16 (датчик NOx перед системой селективного каталитического восстановления)’ сообщает о внутренней неисправности.

Component ’17B16 (NOx sensor upstream of selective catalytic reduction)’ signals an internal error.

900C04

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’ meldet einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17B16 (датчик NOx перед системой селективного каталитического восстановления)’ сообщает о внутренней неисправности.

Component ’17B16 (NOx sensor upstream of selective catalytic reduction)’ signals an internal error.

900C07

Manipulation des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

Манипулирование конструктивным узлом ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

Manipulation of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

900C0B

Der Signalwert des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ недостоверно.

The signal value of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is implausible.

900C0D

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17B16 (датчик NOx перед системой селективного каталитического восстановления)’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17B16 (NOx sensor upstream of selective catalytic reduction)’ is missing.

900C0F

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю ошибку.

Component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault.

900C12

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

90F0EC

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

91F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

92F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

93F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

940403

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

940404

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

970C07

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

Предпосылки для готовности конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ к работе были созданы несвоевременно.

The conditions for operational readiness of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ were not put in place in time.

981303

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ oder ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ или ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ имеет замыкание на плюс.

The voltage supply of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ or ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ has short circuit to positive.

981304

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ oder ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ или ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ or ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ has short circuit to ground.

991303

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет замыкание на плюс.

The voltage supply of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has short circuit to positive.

991304

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has short circuit to ground.

9A0C02

Sensordrift des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’

Sensor drift of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’

9A0C03

Ein interner Fehler im Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist vorhanden.

Имеется внутренняя неисправность в конструктивном узле ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’.

There is an internal fault in component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’.

9A0C04

Ein interner Fehler im Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist vorhanden.

Имеется внутренняя неисправность в конструктивном узле ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’.

There is an internal fault in component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’.

9A0C07

Manipulation des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

Манипулирование конструктивным узлом ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

Manipulation of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

9A0C0A

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist defekt.

Конструктивный узел ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ неисправен.

Component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is defective.

9A0C0B

Der Signalwert des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ недостоверно.

The signal value of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is implausible.

9A0C0D

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is missing.

9A0C12

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9A0C14

Der Signalwert des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is implausible.

9A0C15

Der Signalwert des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is implausible.

9A1312

Der Wirkungsgrad des Bauteils ‘Oxidationskatalysator’ ist nicht ausreichend.

Эффективность конструктивного узла ‘Окислительный катализатор’ недостаточна.

The efficiency of component ‘Oxidation catalytic converter’ is not sufficient.

9,00E+03

Die Signalleitung ’15’ zum Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Сигнальный провод ’15’ к блоку управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ имеет замыкание на плюс.

The signal line ’15’ to the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has a short circuit to positive.

9,00E+04

Die Signalleitung (Klemme 15) zum Bauteil ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse.

Сигнальный провод (клемма 15) к конструктивному узлу ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ имеет обрыв или замыкание на массу.

The signal line (terminal 15) to component ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has an open circuit or a short circuit to ground.

9,00E+07

Während der Nachlaufphase des Bauteils ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde die Spannungsversorgung unterbrochen.

Во время фазы выбега конструктивного узла ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ было прервано электропитание.

The power supply was interrupted during the run-on phase of component ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’.

A10C07

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

Предпосылки для готовности конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ к работе были созданы несвоевременно.

The conditions for operational readiness of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ were not put in place in time.

A20D03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A20D04

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A20D05

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A40C09

Das CAN-Signal ‘Abgasvolumenstrom’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Объёмный поток ОГ’ отсутствует.

CAN signal ‘Exhaust gas volume flow rate’ is not present.

A60E1F

Die manuelle Regeneration des Dieselpartikelfilters wurde abgebrochen.

Ручная регенерация сажевого фильтра была прервана.

Manual regeneration of the diesel particulate filter was aborted.

A80000

Die Batteriespannung ist zu hoch.

Напряжение аккумуляторной батареи слишком велико.

The battery voltage is too high.

A80001

Die Batteriespannung ist zu niedrig.

Напряжение аккумуляторной батареи слишком мало.

The battery voltage is too low.

AA0C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ‘Abgasturbolader’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ‘Турбонагнетатель’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ‘Turbocharger’.

AA0C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

AA0C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

AA0C07

Das Bauteil ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist nicht korrekt verbaut.

Конструктивный узел ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ установлен неправильно.

Component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is not correctly installed.

AA0C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’

Impermissible temperature increase at component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’

AA0C0A

Die Temperaturwerte im Abgasnachbehandlungssystem sind im Vergleich untereinander unplausibel.

Значения температуры в системе нейтрализации ОГ недостоверны по отношению друг к другу.

The temperature values in the exhaust aftertreatment system are implausible relative to each other.

AA0C0D

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

AA0C14

Der Temperaturwert des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu hoch oder des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ zu niedrig.

Значение температуры конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ слишком велико или конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком мало.

The temperature value of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high or the temperature value of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

AA0C15

Das Signal des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ недостоверен.

The signal of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

AA0C1F

Die Solltemperatur für die Reinigung des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator’ wurde nicht erreicht.

Заданная температура для очистки конструктивного узла ‘Дизельный окислительный катализатор’ не была достигнута.

The specified temperature for the cleaning of the component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ was not reached.

AB0002

Die Umgebungstemperatur ist unplausibel.

Температура окружающего воздуха недостоверна.

The ambient temperature is implausible.

AB0003

Das Bauteil ‘Außentemperatursensor’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ‘Датчик наружной температуры’ имеет замыкание на плюс.

Component ‘Outside temperature sensor’ has a short circuit to positive.

AB0004

Das Bauteil ‘Außentemperatursensor’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ‘Датчик наружной температуры’ имеет замыкание на массу.

Component ‘Outside temperature sensor’ has a short circuit to ground.

AB0008

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

AB000D

Das CAN-Signal ‘Umgebungstemperatur’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Температура окружающего воздуха’ отсутствует.

CAN signal ‘Ambient temperature’ is not present.

AE0C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’.

AE0C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too high.

AE0C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too low.

AE0C07

Das Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist nicht korrekt verbaut.

Конструктивный узел ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ установлен неправильно.

Component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is not correctly installed.

AE0C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’

Impermissible temperature increase at component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’

AE0C0A

Die Abgastemperatur am Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist konstant gleich.

Температура ОГ на конструктивном узле ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ постоянно неизменна.

The exhaust temperature at component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is constantly the same.

AE0C0E

Eine nicht geregelte Regeneration hat stattgefunden.

Произошла нерегулируемая регенерация.

Uncontrolled regeneration has taken place.

AE0C0F

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ имеет повышенную температуру.

Component ‘Diesel particulate filter’ has overtemperature.

AE0C14

Das Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет повышенную температуру.

Component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has overtemperature.

AE0C15

Das Signal des Bauteils ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

AE0C1F

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ‘Сажевый фильтр’

Impermissible temperature increase at component ‘Diesel particulate filter’

B20C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 1’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ‘Дизельный окислительный катализатор 1’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ‘Diesel oxidation catalytic converter 1’.

B20C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

B20C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

B20C07

Das Bauteil ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist nicht korrekt verbaut.

Конструктивный узел ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ установлен неправильно.

Component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is not correctly installed.

B20C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’

Impermissible temperature increase at component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’

B20C0A

Die Abgastemperatur am Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist konstant gleich.

Температура ОГ на конструктивном узле ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ постоянно неизменна.

The exhaust temperature at component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is constantly the same.

B20C0D

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B20C0E

Das Bauteil ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ meldet Übertemperatur.

Конструктивный узел ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ сообщает о повышенной температуре.

Component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ signals overtemperature.

B20C0F

Das Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘Дизельный окислительный катализатор’ имеет повышенную температуру.

Component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ has overtemperature.

B20C14

Der Temperaturwert des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu hoch oder des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ zu niedrig.

Значение температуры конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком велико или конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ слишком мало.

The temperature value of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high or the temperature value of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

B20C15

Das Signal des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ недостоверен.

The signal of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

B20C1F

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ‘Дизельный окислительный катализатор’

Impermissible temperature increase at component ‘Diesel oxidation catalytic converter’

B2140E

Das Bauteil ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ meldet Übertemperatur.

Конструктивный узел ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ сообщает о повышенной температуре.

Component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ signals overtemperature.

B30C00

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ засорен.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

B30C01

Der Druckwert des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ liegt unterhalb des zulässigen Bereichs.

Значение давления конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ находится ниже допустимого диапазона.

The pressure value of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is below the permissible range.

B30C02

Das Signal des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und (oder) ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и (или) ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and (or) ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

B30C10

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ засорен.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

B50D03

Der Ausgang für die Spannungsversorgung der Bauteile ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Выход для электропитания конструктивных узлов ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет замыкание на плюс.

The output for the power supply of components ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a short circuit to positive.

B50D04

Der Ausgang für die Spannungsversorgung der Bauteile ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Выход для электропитания конструктивных узлов ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет замыкание на массу.

The output for the power supply of components ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a short circuit to ground.

B60D03

Der Pin A60.X2.120/84 am Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Контакт A60.X2.120/84 на блоке управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ имеет замыкание на плюс.

Pin A60.X2.120/84 at control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has a short circuit to positive.

B60D04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to ground.

B61401

Die Beschichtung des SCR-Katalysators ist alt oder abgenutzt bzw. deren Wirkung ist eingeschränkt.

Покрытие катализатора SCR старое или изношено или его эффективность ограничена.

The coating of the SCR catalytic converter is old or worn and its effectiveness is limited.

B8120E

Die Beschichtung des SCR-Katalysators droht wirkungslos zu werden.

Имеется опасность потери эффективности покрытия катализатора SCR.

The coating of the SCR catalytic converter is threatening to become ineffective.

B8121F

Die Beschichtung des SCR-Katalysators droht wirkungslos zu werden.

Имеется опасность потери эффективности покрытия катализатора SCR.

The coating of the SCR catalytic converter is threatening to become ineffective.

BA120E

Die Beschichtung des SCR-Katalysators droht wirkungslos zu werden.

Имеется опасность потери эффективности покрытия катализатора SCR.

The coating of the SCR catalytic converter is threatening to become ineffective.

BA121F

Die Beschichtung des SCR-Katalysators droht wirkungslos zu werden.

Имеется опасность потери эффективности покрытия катализатора SCR.

The coating of the SCR catalytic converter is threatening to become ineffective.

BB121F

Die Reaktionszeit des Temperatursensors ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu kurz.

Время реакции датчика температуры ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком мало.

The reaction time of the temperature sensor ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too short.

BC121F

Die Reaktionszeit des Temperatursensors ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu kurz.

Время реакции датчика температуры ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком мало.

The reaction time of the temperature sensor ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too short.

BE0009

Das CAN-Signal ‘Motordrehzahl’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Число оборотов коленвала двигателя’ отсутствует.

CAN signal ‘Engine speed’ is not present.

C30D08

Die Regenerationshäufigkeit des Diesel- oder Ottopartikelfilters ist nicht in Ordnung.

Частота регенерации сажевого фильтра не в порядке.

The regeneration frequency of the diesel or gasoline particulate filter is not OK.

D00C00

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

D00C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

D00C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

D00C0E

Eine nicht geregelte Regeneration hat stattgefunden.

Произошла нерегулируемая регенерация.

Uncontrolled regeneration has taken place.

D40C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’.

D40C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

D40C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

D40C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’

Impermissible temperature increase at component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’

D40C0A

Die Abgastemperatur am Bauteil ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist konstant gleich.

Температура ОГ на конструктивном узле ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ постоянно неизменна.

The exhaust temperature at component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is constantly the same.

D40C0F

Das Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘Дизельный окислительный катализатор 2’ имеет повышенную температуру.

Component ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’ has overtemperature.

D40C15

Das Signal des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ недостоверен.

The signal of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

D70B00

Die Temperatur im AdBlue® Behälter ist zu hoch.

Температура в бачке AdBlue® слишком велика.

The temperature in the AdBlue® tank is too high.

D70B02

Der Signalwert des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is implausible.

D70B03

Das Bauteil ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ has a short circuit to positive.

D70B04

Das Bauteil ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ has a short circuit to ground.

D70B0D

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

E10600

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

E10601

Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist aufgrund des leeren AdBlue® Behälters begrenzt.

Скорость а/м ограничена по причине пустого бака AdBlue®.

The vehicle speed is limited due to the empty AdBlue® tank.

E10602

Der Signalwert des Bauteils ’17B02 (Sensor Füllstand/Temperatur AdBlue®-Tank)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level/temperature sensor)’ is implausible.

E10603

Das Bauteil ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ has a short circuit to positive.

E10604

Das Bauteil ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ has a short circuit to ground.

E1060D

Die Kennlinie des Bauteils ‘AdBlue® Behälter’ ist außerhalb des Toleranzbereichs.

Параметрическая кривая конструктивного узла ‘Бак AdBlue®’ находится вне пределов допуска.

The characteristic of component ‘AdBlue® tank’ is outside the tolerance range.

E10611

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

E10612

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

E1061F

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

E40D00

Die Abgastemperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist zu hoch.

Температура ОГ для регенерации сажевого фильтра слишком велика.

The exhaust gas temperature for regeneration of the diesel particulate filter is too high.

E40D01

Die Abgastemperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist zu niedrig.

Температура ОГ для регенерации сажевого фильтра слишком мала.

The exhaust temperature for regeneration of the diesel particulate filter is too low.

E40D12

Die Abgastemperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist zu niedrig.

Температура ОГ для регенерации сажевого фильтра слишком мала.

The exhaust temperature for regeneration of the diesel particulate filter is too low.

EA0B00

Das Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’ ist verstopft.

Конструктивный узел ‘Дизельный окислительный катализатор’ засорен.

Component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ is clogged.

EA0B01

Die Temperatur für die Regeneration wird nicht erreicht.

Температура для регенерации не достигается.

The temperature for regeneration is not reached.

EB0B1F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

ED000D

Manipulation des Bauteils ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’

Манипулирование конструктивным узлом ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’

Manipulation of component ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’

EE1002

Der Druckwert im Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ schwankt.

Значение давления в конструктивном узле ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ колеблется.

The pressure value in component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ fluctuates.

EE1003

Der Drucksensor im Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

Датчик давления в конструктивном узле ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв или замыкание на плюс.

The pressure sensor in component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit or short circuit to positive.

EE1004

Der Drucksensor im Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Датчик давления в конструктивном узле ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The pressure sensor in component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

EE1005

Der Druckwert des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ ist unplausibel.

Значение давления конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ недостоверно.

The pressure value of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ is implausible.

EE1007

Der Druck im AdBlue® System ist zu niedrig.

Давление в системе AdBlue® слишком мало.

The pressure in the AdBlue® system is too low.

EE1008

Unzulässiger Druckanstieg am Bauteil ‘AdBlue® Dosiergerät’

Недопустимое возрастание давления на конструктивном узле ‘Дозатор AdBlue®’

Impermissible pressure increase at ‘AdBlue® metering device’ component

EE1011

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EF1001

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EF1002

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EF1003

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EF1004

Der Drucksensor im Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Датчик давления в конструктивном узле ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The pressure sensor in component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

EF1005

Der Druckwert des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ ist unplausibel.

Значение давления конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ недостоверно.

The pressure value of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ is implausible.

EF1007

Der Druck im AdBlue® System ist zu niedrig.

Давление в системе AdBlue® слишком мало.

The pressure in the AdBlue® system is too low.

EF1008

Unzulässiger Druckanstieg am Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’

Недопустимое возрастание давления на конструктивном узле ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’

Impermissible pressure increase at ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ component

EF100E

Der Druck im AdBlue® System ist zu hoch.

Давление в системе AdBlue® слишком велико.

The pressure in the AdBlue® system is too high.

EF101F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F00B02

Der Lambdawert vor der Abgasnachbehandlung ist unplausibel.

Значение лямбда перед системой нейтрализации ОГ недостоверно.

The lambda value upstream of the exhaust aftertreatment system is implausible.

F01003

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F01004

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F01005

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F10B02

Der Lambdawert nach der Abgasnachbehandlung ist unplausibel.

Значение лямбда после системы нейтрализации ОГ недостоверно.

The lambda value downstream of the exhaust aftertreatment system is implausible.

F11000

Die Kühlung des AdBlue® Systems ist nicht gewährleistet.

Охлаждение системы AdBlue® не обеспечено.

Cooling of the AdBlue® system is not ensured.

F11001

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F11002

Das Temperatursignal des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ schwankt.

Сигнал температуры конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ колеблется.

The temperature signal of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ fluctuates.

F11003

Die Signalspannung des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is too high.

F11004

Die Signalspannung des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is too low.

F20E00

Der durchschnittliche AdBlue® Verbrauch ist zu hoch.

Средний расход AdBlue® слишком высок.

The average AdBlue® consumption is too high.

F20E01

Der durchschnittliche AdBlue® Verbrauch ist zu niedrig.

Средний расход AdBlue® слишком низок.

The average AdBlue® consumption is too low.

F31007

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F40E00

Der AdBlue® Verbrauch ist zu hoch.

Расход AdBlue® слишком высок.

The AdBlue® consumption is too high.

F40E01

Der AdBlue® Verbrauch ist zu niedrig.

Расход AdBlue® слишком низок.

The AdBlue® consumption is too low.

F80B07

Die automatische Regeneration des Dieselpartikelfilters dauert zu lange.

Автоматическая регенерация сажевого фильтра длится слишком долго.

Automatic regeneration of the diesel particulate filter takes too long.

F80B0D

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist nicht verbaut oder beschädigt.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ не установлен или повреждён.

The component ‘Diesel particulate filter’ is not installed or is damaged.

FE0F1F

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

56F0F1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

56F0F2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

07F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

08F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

09F0EE

Die vom Bauteil ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ angegebenen Betriebsstunden des Verbrennungsmotors sind fehlerhaft.

Указанные конструктивным узлом ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ часы эксплуатации ДВС неверны.

The operating hours of the combustion engine reported by the component ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ are faulty.

16F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

16F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

16F0E5

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

25F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

29F0ED

Interner CAN-Fehler

Внутренняя неисправность CAN

Internal CAN fault

42F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

69F0E9

CAN-Timeout-Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät ’10A20 (Steuergerät Motormanagement MCM)’

Неисправность таймаута CAN при связи с блоком управления ’10A20 (блок управления системы управления двигателем MCM)’

CAN timeout error while communicating with control unit ’10A20 (Engine management control unit (MCM))’

D00C15

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

701504

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to ground.

701505

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has an open circuit.

D40C0E

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ‘Дизельный окислительный катализатор 2’

Impermissible temperature increase at component ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’

BD0D11

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

701503

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to positive.

AA0C02

Die Temperaturwerte im Abgasnachbehandlungssystem sind im Vergleich untereinander unplausibel.

Значения температуры в системе нейтрализации ОГ недостоверны по отношению друг к другу.

The temperature values in the exhaust aftertreatment system are implausible relative to each other.

7F150D

Das CAN-Signal ‘Kraftstoffverbrauch’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Расход топлива’ отсутствует.

CAN signal ‘Fuel consumption’ is not present.

08110F

Das Bauteil ‘SCR-Katalysator’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘SCR-катализатор’ имеет повышенную температуру.

Component ‘SCR catalytic converter’ has overtemperature.

5F0402

Der berechnete Abgasvolumenstrom des Verbrennungsmotors ist unplausibel.

Рассчитанный объёмный поток отработавших газов ДВС недостоверен.

The calculated exhaust gas volume flow rate of the combustion engine is implausible.

B30C14

Das Signal des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und (oder) ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и (или) ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and (or) ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

1A0E0E

Die Abgasanlage nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist undicht.

Система выпуска ОГ после конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ негерметична.

The exhaust system is leaky downstream of component ‘Diesel particulate filter’.

1A0E0F

Die Anforderung einer Regeneration zur Entfernung von AdBlue® Ablagerungen wurde erkannt.

Был опознан запрос регенерации для удаления отложений AdBlue®.

A regeneration request to remove AdBlue® deposits was detected.

B30C0E

Die Abgasanlage vor dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist undicht.

Система выпуска ОГ перед конструктивным узлом ‘Сажевый фильтр’ негерметична.

The exhaust system upstream of component ‘Diesel particulate filter’ is leaky.

B30C0F

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ засорен.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

F80B0E

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist gebrochen oder fehlt.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ сломан или отсутствует.

Component ‘Diesel particulate filter’ is broken or missing.

B30C1F

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.

The pressure differential in the diesel particulate filter is too high.

A60C02

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

Предпосылки для готовности конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ к работе были созданы несвоевременно.

The conditions for operational readiness of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ were not put in place in time.

15150B

Die Regeneration ist aufgrund des hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Регенерация нарушена по причине высокого содержания сажи.

Regeneration is impaired due to the high soot content.

15150E

Die Regeneration ist aufgrund des zu hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Регенерация нарушена по причине слишком высокого содержания сажи.

Regeneration is impaired due to the excessive soot content.

63F0E2

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt unplausible Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает недостоверные значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces implausible values.

63F0E7

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist blockiert.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ заблокирован.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is blocked.

63F0F3

Unzulässige Abweichung zwischen Soll- und Istwert des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’

Недопустимое отклонение между заданным и действительным значением конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’

Impermissible deviation between specified and actual value of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’

08110A

Das Signal des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ недостоверен.

The signal of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

0B110A

Das Signal des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ недостоверен.

The signal of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

BD0D0E

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig. [2.50% – 7.50%]

Уровень AdBlue® слишком низкий. [2.50% – 7.50%]

The AdBlue® fill level is too low. [2.50% – 7.50%]

BD0D12

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig. [0.10% – 2.50%]

Уровень AdBlue® слишком низкий. [0.10% – 2.50%]

The AdBlue® fill level is too low. [0.10% – 2.50%]

BD0D01

Der AdBlue® Behälter ist leer.

Бак AdBlue® пуст.

The AdBlue® tank is empty.

D70B0A

Der Signalwert des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter) / Temperatur’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter) / Temperatur’ недостоверно.

The signal value of component ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter) / Temperatur’ is implausible.

210D0D

Das CAN-Signal ‘Korrekturwert der AdBlue® Dosiermenge’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Корректировочное значение дозируемого объёма AdBlue®’ отсутствует.

CAN signal ‘Correction value of AdBlue® metering quantity’ is not present.

07F0E1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

81102

Das Wechselintervall des Bauteils ‘SCR-Katalysator’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘SCR-катализатор’ достигнут.

The change interval of component ‘SCR catalytic converter’ has been reached.

08F0F1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

90402

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

151500

Zu häufige Regeneration aufgrund der Drucküberwachung

Слишком частая регенерация по причине контроля давления

Regeneration too frequent due to pressure monitoring

151510

Zu häufige Regeneration aufgrund der Drucküberwachung

Слишком частая регенерация по причине контроля давления

Regeneration too frequent due to pressure monitoring

431500

Die Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter ist viel zu hoch.

Скопление углеводорода в сажевом фильтре значительно увеличено.

The accumulation of hydrocarbons in the diesel particulate filter is much too high.

43150F

Warnung vor Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter

Предупреждение от скопления углеводорода в сажевом фильтре

Warning about accumulation of hydrocarbons in diesel particulate filter

431510

Die Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

Скопление углеводорода в сажевом фильтре слишком велико.

The accumulation of hydrocarbons in the diesel particulate filter is too high.

6D1603

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6D1604

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D1609

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ aufgebaut werden.

Невозможно установить связь по CAN с конструктивным узлом ’17B20 (датчик сажи)’.

No CAN communication can be established with component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D160C

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D160D

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ aufgebaut werden.

Невозможно установить связь по CAN с конструктивным узлом ’17B20 (датчик сажи)’.

No CAN communication can be established with component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D160F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6D1610

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D1611

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6D1612

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D1613

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

710202

Das CAN-Signal vom Steuergerät ’10A17 (Steuergerät Fahrregelung CPC 3)’ fehlt.

Сигнал по CAN от блока управления ’10A17 (блок управления системы регулирования движения CPC 3)’ отсутствует.

The CAN signal from control unit ’10A17 (Drive control (CPC) control unit 3)’ is missing.

73160C

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в активации нагревательного элемента в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

73160F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

731611

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

760202

Die Spannungsversorgung des Steuergeräts ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ ist nicht in Ordnung.

Электропитание блока управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ не в порядке.

The power supply of control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ is not OK.

76020A

Ein interner Fehler im EEPROM des Steuergerätes ist vorhanden.

В EEPROM блока управления имеется внутренняя ошибка.

There is an internal error in the EEPROM of the control unit.

76021F

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat die Zugriffsberechtigung verweigert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ отказал в санкционировании доступа.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has rejected the access authorization.

95F0E3

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

96100E

Die Inbetriebnahme des Steuergeräts ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde nicht erfolgreich durchgeführt.

Ввод в эксплуатацию блока управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был выполнен безуспешно.

Initial startup of the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was not completed successfully.

96F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

99F0E0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9A0C0E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9AF0EE

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde mit einem inkompatiblen Datensatz programmiert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был запрограммирован с помощью несовместимого пакета данных.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was programmed with an incompatible data record.

9BF0EE

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde mit einem inkompatiblen Datensatz programmiert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был запрограммирован с помощью несовместимого пакета данных.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was programmed with an incompatible data record.

9CF0EE

Das Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist verstopft oder blockiert.

Конструктивный узел ’17B20 (датчик сажи)’ засорен или заблокирован.

Component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is clogged or blocked.

9DF0EE

Der Wirkungsgrad des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’ ist nicht ausreichend.

Эффективность конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ недостаточна.

The efficiency of component ‘Diesel particulate filter’ is not sufficient.

9EF0E9

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9EF0ED

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9EF0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9FF0EE

Die Kühlung des Bauteils ‘AdBlue® Dosiergerät’ ist aktiv.

Охлаждение конструктивного узла ‘Дозатор AdBlue®’ активно.

The cooling of the component ‘AdBlue® metering device’ is active.

A0F0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist gestört.

Нарушено электропитание конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

The power supply of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is faulty.

A0F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A1F0EF

Die Temperatur des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist unplausibel zur Abgastemperatur.

Температура конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ недостоверна по отношению к температуре ОГ.

The temperature of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is implausible relative to the exhaust temperature.

A1F0F0

Die Temperatur des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist unplausibel.

Температура конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ недостоверна.

The temperature of the component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is implausible.

A1F0F3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A2F0EA

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

AA0C0E

Das Signal des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ недостоверен.

The signal of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

AA0C11

Diesel Oxidation Catalyst (DOC) Inlet Temperature Out Of Range Low Preventing HC Dosing

B30C15

Das Signal des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und (oder) ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и (или) ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and (or) ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

B81207

Die Beschichtung des SCR-Katalysators ist wirkungslos.

Покрытие катализатора SCR недейственно.

The coating of the SCR catalytic converter is ineffective.

BB0D13

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D01

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

BC0D07

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D09

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D13

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D14

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D15

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BD0D09

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BD0D13

Das Signal des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist fehlerhaft.

Сигнал от конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ нарушен.

The signal from component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is faulty.

BD0D1F

Der AdBlue® Behälter ist leer.

Бак AdBlue® пуст.

The AdBlue® tank is empty.

C10D1F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C1150C

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C1150E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

D70B09

Das CAN-Signal des Bauteils ’17A07 ( Temperatur AdBlue® Behälter )’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17A07 ( Temperatur AdBlue® Behälter )’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17A07 ( Temperatur AdBlue® Behälter )’ is missing.

D70B13

Der Signalwert des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is implausible.

E10609

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is missing.

E1060E

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

EB1010

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EB1012

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EC101F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EE100A

Der Istwert ‘Gesamter AdBlue® Verbrauch’ ist unplausibel.

Действительное значение ‘Общий расход AdBlue®’ недостоверно.

Actual value ‘Total AdBlue® consumption’ is implausible.

F40E0F

Der durchschnittliche AdBlue® Verbrauch ist zu hoch.

Средний расход AdBlue® слишком высок.

The average AdBlue® consumption is too high.

F40E11

Der durchschnittliche AdBlue® Verbrauch ist zu niedrig.

Средний расход AdBlue® слишком низок.

The average AdBlue® consumption is too low.

94F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

95F0E4

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

98F0F2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

ACM02TuEPA

ACM Steuergerät Abgasnachbehandlung

ACM Aftertreatment Control Module

ACM pakokaasun jälkikäsittelyn ohjainlaite

________________

________________

________________

________________

ACM02TuEURO

ACM Steuergerät Abgasnachbehandlung

ACM Aftertreatment Control Module

ACM pakokaasun jälkikäsittelyn ohjainlaite

00F0EE

MU_PROTO_01

MU_PROTO_01

MU_PROTO_01

10209

Das CAN-Signal ‘Drehmoment’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Torque’ is not present.

CAN-signaalia ‘Vääntömomentti’ ei tule.

11103

Das Bauteil Heizwiderstand des AdBlue® Dosiergeräts hat Kurzschluss nach Plus.

Component Heating resistor of AdBlue® metering device has a short circuit to positive.

Rakenneosassa AdBlue®-annostelulaitteen lämmitysvastus on oikosulku plusaan.

11104

Das Bauteil Heizwiderstand des AdBlue® Dosiergeräts hat Kurzschluss nach Masse.

Component Heating resistor of AdBlue® metering device has a short circuit to ground.

Rakenneosassa AdBlue®-annostelulaitteen lämmitysvastus on oikosulku maadotukseen.

11105

Das Bauteil Heizwiderstand des AdBlue® Dosiergeräts hat Unterbrechung.

Component Heating resistor of AdBlue® metering device has an open circuit.

Rakenneosassa AdBlue®-annostelulaitteen lämmitysvastus on virtakatkos.

01F0EE

MU_PROTO_02

MU_PROTO_02

MU_PROTO_02

21103

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on oikosulku plusaan.

21104

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on oikosulku maadotukseen.

21105

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Unterbrechung.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on virtakatkos.

02F0EE

MU_PROTO_03

MU_PROTO_03

MU_PROTO_03

31103

Das Bauteil 17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R01: AdBlue suction line heater resistor 1 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki on oikosulku plusaan.

31104

Das Bauteil 17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R01: AdBlue suction line heater resistor 1 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki on oikosulku maadotukseen.

31105

Das Bauteil 17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung hat Unterbrechung.

Component 17R01: AdBlue suction line heater resistor 1 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki on virtakatkos.

03F0EE

MU_PROTO_04

MU_PROTO_04

MU_PROTO_04

04100D

Die im Steuergerät ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

The software version stored in control unit ’10A20: Engine management MCM control unit’ is incompatible.

Ohjainlaitteeseen ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’ tallennettu ohjelmaversio ei ole yhteensopiva.

41103

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on oikosulku plusaan.

41104

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on oikosulku maadotukseen.

41105

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Unterbrechung.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on virtakatkos.

04F0EE

MU_PROTO_05

MU_PROTO_05

MU_PROTO_05

51103

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku plusaan.

51104

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku maadotukseen.

51105

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Unterbrechung.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on virtakatkos.

05F0EE

MU_PROTO_06

MU_PROTO_06

MU_PROTO_06

61103

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku plusaan.

61104

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku maadotukseen.

61105

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Unterbrechung.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on virtakatkos.

06F0EE

MU_PROTO_07

MU_PROTO_07

MU_PROTO_07

07F0E1

MU_RESERVE_04

MU_RESERVE_04

MU_RESERVE_04

81102

Die Signalspannung des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria signaalijännite on liian suuri.

81103

Die Signalspannung des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria signaalijännite on liian suuri.

81104

Die Signalspannung des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria signaalijännite on liian pieni

81108

Messwert des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist unplausibel.

Measured value of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria mittausarvo ei ole uskottava.

08110A

Der Signalwert des Bauteils ’17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter’ is implausible.

Rakenneosan ’17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria’ signaaliarvo ei ole uskottava.

08110F

Das Bauteil ’17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator’ meldet Übertemperatur.

Component ’17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter’ signals overtemperature.

Rakenneosa ’17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria’ ilmoittaa liian korkeasta lämpötilasta.

81114

Messwert des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist unplausibel.

Measured value of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria mittausarvo ei ole uskottava.

81115

Messwert des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist unplausibel.

Measured value of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria mittausarvo ei ole uskottava.

08F0F1

MU_EDU_RESERV_01

MU_EDU_RESERV_01

MU_EDU_RESERV_01

90402

Die vom Bauteil ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’ angegebenen Betriebsstunden des Verbrennungsmotors sind fehlerhaft.

The operating hours of the combustion engine reported by the component ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ are faulty.

Rakenneosan ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ ilmoittamat polttomoottorin käyttötunnit ovat virheelliset.

0AF0EE

MU_DPF_RESERVE1

MU_DPF_RESERVE1

MU_DPF_RESERVE1

0B1100

Das Bauteil ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’ meldet Übertemperatur.

Component ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’ signals overtemperature.

Rakenneosa ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ ilmoittaa liian korkeasta lämpötilasta.

0B1103

Die Signalspannung des Bauteils 17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen signaalijännite on liian suuri.

0B1104

Die Signalspannung des Bauteils 17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen signaalijännite on liian pieni

0B1107

Der obere Grenzwert für die Temperatur am Sensor von Bauteil 17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator ist überschritten.

The upper limit value for the temperature at the sensor of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter has been exceeded.

Rakenneosan 17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen tunnistimen lämpötilan ylempi raja-arvo on ylittynyt.

0B1108

Messwert des Bauteils 17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator ist unplausibel.

Measured value of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen mittausarvo ei ole uskottava.

0B110A

Der Signalwert des Bauteils ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’ is implausible.

Rakenneosan ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ signaaliarvo ei ole uskottava.

0B1114

Die Abweichung der Temperaturwerte zwischen den Sensoren ’17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’ und ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’ ist zu hoch.

The deviation of the temperature values between the sensors ’17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’ and ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’ is too high.

Lämpötila-arvojen poikkeama tunnistimien ’17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen’ ja ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ välillä on liian suuri.

0B1115

Sensordrift des Bauteils ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’

Sensor drift of component ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’

Rakenneosan ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ tunnistinpoikkeama

0C1101

Die NOx-Konzentration nach dem SCR-Katalysator ist zu hoch.

The NOx concentration downstream of the SCR catalytic converter is too high.

NOx-pitoisuus SCR-katalysaattorin jälkeen on liian korkea.

0C110E

Die Prüfung der Umwandlungsrate ist fehlgeschlagen.

The test of the conversion rate has failed.

Muuntonopeuden tarkastus epäonnistui.

0C1112

Die NOx-Konzentration nach dem SCR-Katalysator ist zu hoch.

The NOx concentration downstream of the SCR catalytic converter is too high.

NOx-pitoisuus SCR-katalysaattorin jälkeen on liian korkea.

0D0400

DPF HC Absorption – Very High

DPF HC Absorption – Very High

DPF HC Absorption – Very High

0D040F

DPF HC Absorption – Warning

DPF HC Absorption – Warning

DPF HC Absorption – Warning

0D0410

DPF HC Absorption – High

DPF HC Absorption – High

DPF HC Absorption – High

0D0E03

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung’ hat Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung.

The power supply to the component ’17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3′ has a short circuit to positive or open circuit.

Rakenneosan ’17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki’ jännitteensaannissa on oikosulku plussaan tai virtakatkos.

0D0E04

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply of component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has short circuit to ground.

Rakenneosan 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

0E0E03

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung hat Unterbrechung.

The voltage supply of component 17R01: AdBlue suction line heater resistor 1 has Open circuit.

Rakenneosan 17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki jännitteensaannissa on Virtakatkos.

0E0E04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung’, ’17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung’ oder ’17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung’ hat Kurzschluss nach Masse.

The power supply of component ’17R01: AdBlue suction line heater resistor 1′, ’17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2′ or ’17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3′ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki’, ’17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki’ tai ’17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki’ jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

0F0E03

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung’, ’17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung’ oder ’17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung’ hat Kurzschluss nach Plus.

The power supply of component ’17R01: AdBlue suction line heater resistor 1′, ’17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2′ or ’17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3′ has Short circuit to positive.

Rakenneosan ’17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki’, ’17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki’ tai ’17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki’ jännitteensaannissa on Oikosulku plussaan.

0F0E04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung’, ’17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung’ oder ’17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung’ hat Kurzschluss nach Masse.

The power supply of component ’17R01: AdBlue suction line heater resistor 1′, ’17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2′ or ’17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3′ has Short circuit to ground.

Rakenneosan ’17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki’, ’17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki’ tai ’17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki’ jännitteensaannissa on Oikosulku maadotukseen.

12F0EE

ACM02T.ACM0X012A.ERR12F0EE@MU_DPF_MON_P_BACK_SRH

ACM02T.ACM0X012A.ERR12F0EE@MU_DPF_MON_P_BACK_SRH

ACM02T.ACM0X012A.ERR12F0EE@MU_DPF_MON_P_BACK_SRH

13F0EE

ACM02T.ACM0X012A.ERR13F0EE@MU_DPF_MON_SCR_PIPE_LEAK

ACM02T.ACM0X012A.ERR13F0EE@MU_DPF_MON_SCR_PIPE_LEAK

ACM02T.ACM0X012A.ERR13F0EE@MU_DPF_MON_SCR_PIPE_LEAK

14F0EE

ACM02T.ACM0X012A.ERR14F0EE@MU_DPF_MON_EXG_PIPE_LEAK

ACM02T.ACM0X012A.ERR14F0EE@MU_DPF_MON_EXG_PIPE_LEAK

ACM02T.ACM0X012A.ERR14F0EE@MU_DPF_MON_EXG_PIPE_LEAK

151500

Zu häufige Regeneration aufgrund der zu häufigen Fehlermeldung der Drucküberwachung

Regeneration too frequent due to the excessively frequent fault message from the pressure monitoring

Liian usein suoritettu regenerointi johtuen paineenvalvonnan liian usein toistuvista vikailmoituksista

15150B

Die Regeneration ist aufgrund des hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Regeneration is impaired due to the high soot content.

Regenerointi on suuren nokimäärän takia heikentynyt.

15150E

Die Regeneration ist aufgrund des zu hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Regeneration is impaired due to the excessive soot content.

Regenerointi on liian suuren nokimäärän takia heikentynyt.

151510

Zu häufige Regeneration aufgrund der zu häufigen Warnung der Drucküberwachung

Regeneration too frequent due to the excessively frequent warning from the pressure monitoring

Liian usein suoritettu regenerointi johtuen paineenvalvonnan liian usein toistuvista varoituksista

15151F

Die Anzahl der durchgeführten Regenerationen des Dieselpartikelfilters ist zu hoch.

The number of times regeneration of the diesel particulate filter was performed is too high.

Tehtyjen dieselhiukkassuodattimen regenerointien lukumäärä on liian korkea.

15F0EE

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

Rakenneosa ‘Dieselhiukkassuodatin’ on tukossa.

161100

Der Druckaufbau im Bauteil ’17M01: Motor AdBlue-Pumpe’ ist nicht möglich.

Pressure buildup in component ’17M01: AdBlue pump motor’ is not possible.

Paineenmuodostus rakenneosassa ’17M01: moottori AdBlue-pumppu’ ei onnistu.

161101

Der Druck im Bauteil ’17M01: Motor AdBlue-Pumpe’ ist zu hoch

The pressure in the component ’17M01: AdBlue pump motor’ is too high

Paine rakenneosassa ’17M01: moottori AdBlue-pumppu’ on liian suuri

161102

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue Systems zeigt unplausible Werte.

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue Systems zeigt unplausible Werte.

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue Systems zeigt unplausible Werte.

161113

Abweichung zwischen Soll- und Istdrehzahl des Bauteils ’17M01: Motor AdBlue-Pumpe’

Deviation between specified and actual speed of ’17M01: AdBlue pump motor’ component

Rakenneosan ’17M01: moottori AdBlue-pumppu’ tavoite- ja mittausarvon välinen poikkeama

16F0EE

MU_DPF_MON_DPF_CRACK

MU_DPF_MON_DPF_CRACK

MU_DPF_MON_DPF_CRACK

171103

Das Bauteil AdBlue-Pumpe hat Kurzschluss nach Plus.

Component AdBlue pump has a short circuit to positive.

Rakenneosassa AdBlue-pumppu on oikosulku plusaan.

171104

Das Bauteil AdBlue-Pumpe hat Kurzschluss nach Masse.

Component AdBlue pump has a short circuit to ground.

Rakenneosassa AdBlue-pumppu on oikosulku maadotukseen.

171105

Das Bauteil AdBlue-Pumpe hat Unterbrechung.

Component AdBlue pump has an open circuit.

Rakenneosassa AdBlue-pumppu on virtakatkos.

171106

Die Stromaufnahme des Bauteils ’17M01: Motor AdBlue-Pumpe’ ist zu hoch.

The power consumption of component ’17M01: AdBlue pump motor’ is too high.

Rakenneosan ’17M01: moottori AdBlue-pumppu’ virranotto on liian korkea.

17151F

Es ist eine Temperaturerhöhung der Abgasanlage erforderlich.Automatische Erhöhung der Drehzahl im Fahrzeugstillstand

A temperature increase in the exhaust system is required.Automatic increase of rpm with vehicle at standstill

Pakoputkiston lämpötilan nousu on välttämätön.Kierrosluvun automaattinen nosto auton seisoessa paikallaan

17F0EE

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

The pressure differential in the diesel particulate filter is too high.

Dieselhiukkassuodattimen eropaine on liian korkea.

1,90E+05

Die Signalspannung des Bauteils 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) is too high.

Rakenneosan 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF signaalijännite on liian suuri.

1,90E+06

Die Signalspannung des Bauteils 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) is too low.

Rakenneosan 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF signaalijännite on liian pieni

1,90E+10

Das Bauteil 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF hat Wackelkontakt.

Component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) has Loose contact.

Rakenneosassa 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF on Huono kosketus.

190E0A

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF ist unplausibel.

The output signal of component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) is implausible.

Rakenneosan 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF lähtösignaali on epälooginen.

1,90E+17

Sensordrift des Bauteils ’17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF’

Sensor drift of component ’17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF)’

Rakenneosan ’17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF’ tunnistinpoikkeama

191100

AdBlue wird im SCR-Katalysator nicht ausreichend umgewandelt.

AdBlue is not being adequately converted in the SCR catalytic converter.

AdBlueta ei muunneta SCR-katalysaattorissa riittävästi.

1A0E00

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

The exhaust back pressure downstream of component ‘Diesel particulate filter’ is too high.

Pakokaasun vastapaine rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ jälkeen on liian suuri.

1A0E02

Das Signal des Bauteils ’17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’ ist unplausibel.

The signal of component ’17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’ is implausible.

Rakenneosan ’17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen’ signaali ei ole uskottava.

1A0E03

Die Signalspannung des Bauteils 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too high.

Rakenneosan 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen signaalijännite on liian suuri.

1A0E04

Die Signalspannung des Bauteils 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too low.

Rakenneosan 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen signaalijännite on liian pieni

1A0E07

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

The exhaust back pressure downstream of component ‘Diesel particulate filter’ is too high.

Pakokaasun vastapaine rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ jälkeen on liian suuri.

1A0E08

Das Bauteil 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF hat Wackelkontakt.

Component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) has Loose contact.

Rakenneosassa 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen on Huono kosketus.

1A0E0A

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist unplausibel.

The output signal of component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is implausible.

Rakenneosan 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen lähtösignaali on epälooginen.

1A0E0E

Die Abgasanlage oder ihre Verrohrung ist undicht.

The exhaust system or its piping is leaky.

Pakoputkistossa on vuoto.

1A0E0F

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

The exhaust back pressure downstream of component ‘Diesel particulate filter’ is too high.

Pakokaasun vastapaine rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ jälkeen on liian suuri.

1A0E15

Sensordrift des Bauteils ’17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’

Sensor drift of component ’17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’

Rakenneosan ’17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen’ tunnistinpoikkeama

210D00

Das Bauteil 17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit ist ständig geöffnet (klemmt).

Component 17A04: AdBlue metering unit control unit is constantly open (jamming).

Rakenneosa 17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö on jatkuvasti auki (jumittunut).

210D01

Das AdBlue-Dosierventil klemmt in geschlossenem Zustand.

The AdBlue metering valve jams when closed.

AdBlue-annosteluventtiili jumittuu suljetussa tilassa.

210D03

Das Bauteil 17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17A04: AdBlue metering unit control unit has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö on oikosulku plusaan.

210D04

Das Bauteil 17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17A04: AdBlue metering unit control unit has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö on oikosulku maadotukseen.

210D05

Das Bauteil 17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit hat Unterbrechung.

Component 17A04: AdBlue metering unit control unit has an open circuit.

Rakenneosassa 17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö on virtakatkos.

210D07

DEF Unit – Unable to clear Restriction

DEF Unit – Unable to clear Restriction

DEF Unit – Unable to clear Restriction

210D08

Die Verstopfung des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ konnte nicht beseitigt werden.

The blockage of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ could not be eliminated.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ tukosta ei voitu poistaa.

210D0D

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

210D1F

Das Bauteil 17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit ist defekt.

Component 17A04: AdBlue metering unit control unit is defective.

Rakenneosa 17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö on rikki.

230D00

Temperatur im AdBlue-TankZU HOCH

Temperature in AdBlue tankTOO HIGH

Lämpötila AdBlue-säiliössäLIIAN KORKEA

230D01

Temperatur im AdBlue-TankZU NIEDRIG

Temperature in AdBlue tankTOO LOW

Lämpötila AdBlue-säiliössäLIIAN PIENI

230D03

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys on oikosulku plusaan.

230D04

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys on oikosulku maadotukseen.

230D05

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank hat Unterbrechung.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve has an open circuit.

Rakenneosassa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys on virtakatkos.

230D07

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank klemmt in geschlossenem Zustand.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve jams in closed position.

Rakenneosa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys takertelee kiinni-tilassa.

230D1F

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank klemmt in geöffnetem Zustand.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve jams in opened position.

Rakenneosa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys juuttuu auki.

240D01

Letzte Warnung: Minderwertige AdBlue® Qualität oder AdBlue® Minderdosierung!

Last warning: Poor AdBlue® quality or insufficient metered quantity of AdBlue®!

Viimeinen varoitus: heikko AdBlue®-laatu tai liian pieni AdBlue®-annostelumäärä!

240D02

Minderwertige AdBlue-Qualität oder AdBlue-Minderdosierung

Poor AdBlue quality or insufficient AdBlue dosage

Heikompi AdBlue-laatu tai liian pieni AdBlue-annostelumäärä

240D11

Warnung: Minderwertige AdBlue® Qualität oder AdBlue® Minderdosierung!

Warning: Poor AdBlue® quality or insufficient metered quantity of AdBlue®!

Varoitus: heikko AdBlue®-laatu tai liian pieni AdBlue®-annostelumäärä!

240D12

Warnung: Minderwertige AdBlue® Qualität oder AdBlue® Minderdosierung!

Warning: Poor AdBlue® quality or insufficient metered quantity of AdBlue®!

Varoitus: heikko AdBlue®-laatu tai liian pieni AdBlue®-annostelumäärä!

27F0ED

Fuel Mass Signal Not Available via CAN

Fuel Mass Signal Not Available via CAN

Fuel Mass Signal Not Available via CAN

28F0E9

Das Bauteil ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ meldet keinen Wert für die NOx-Konzentration.

Component ’10A20: Engine management MCM control unit’ does not report a value for NOx concentration.

Rakenneosa ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’ ei ilmoita NOx-pitoisuuden arvoa.

29F0E9

MU_ISP_HEARTBEAT_CAN2

MU_ISP_HEARTBEAT_CAN2

MU_ISP_HEARTBEAT_CAN2

2AF0ED

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

2DF0EE

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE1

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE1

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE1

2EF0EE

Der Wert der Gesamtwegstrecke ist unplausibel.

The value of the main odometer reading is implausible.

Matkamittarin arvo ei ole uskottava.

2FF0E3

MU_ISP_RES_DPF_1_SRH

MU_ISP_RES_DPF_1_SRH

MU_ISP_RES_DPF_1_SRH

2FF0E4

MU_ISP_RES_DPF_1_SRL

MU_ISP_RES_DPF_1_SRL

MU_ISP_RES_DPF_1_SRL

30F0E3

MU_ISP_RES_DPF_2_SRH

MU_ISP_RES_DPF_2_SRH

MU_ISP_RES_DPF_2_SRH

30F0E4

MU_ISP_RES_DPF_2_SRL

MU_ISP_RES_DPF_2_SRL

MU_ISP_RES_DPF_2_SRL

31F0E3

MU_ISP_RES_SCR_1_SRH

MU_ISP_RES_SCR_1_SRH

MU_ISP_RES_SCR_1_SRH

31F0E4

MU_ISP_RES_SCR_1_SRL

MU_ISP_RES_SCR_1_SRL

MU_ISP_RES_SCR_1_SRL

32F0E3

MU_ISP_RES_SCR_2_SRH

MU_ISP_RES_SCR_2_SRH

MU_ISP_RES_SCR_2_SRH

32F0E4

MU_ISP_RES_SCR_2_SRL

MU_ISP_RES_SCR_2_SRL

MU_ISP_RES_SCR_2_SRL

330004

Intake Air Throttle Circuit Failed Low

Intake Air Throttle Circuit Failed Low

Intake Air Throttle Circuit Failed Low

33F0E3

MU_ISP_RES_SCR_3_SRH

MU_ISP_RES_SCR_3_SRH

MU_ISP_RES_SCR_3_SRH

33F0E4

MU_ISP_RES_SCR_3_SRL

MU_ISP_RES_SCR_3_SRL

MU_ISP_RES_SCR_3_SRL

34F0E3

MU_ISP_SOOT_SENS_SRH

MU_ISP_SOOT_SENS_SRH

MU_ISP_SOOT_SENS_SRH

34F0E4

MU_ISP_SOOT_SENS_SRL

MU_ISP_SOOT_SENS_SRL

MU_ISP_SOOT_SENS_SRL

35F0E4

MU_ISP_DUMMY_01_SRL

MU_ISP_DUMMY_01_SRL

MU_ISP_DUMMY_01_SRL

35F0E3

MU_ISP_DUMMY_01_SRH

MU_ISP_DUMMY_01_SRH

MU_ISP_DUMMY_01_SRH

36C403

MU_UPS_DUMMY_01

MU_UPS_DUMMY_01

MU_UPS_DUMMY_01

36C404

Def Acumulator Failure

Def Acumulator Failure

Def Acumulator Failure

36F0E3

MU_ISP_DUMMY_02_SRH

MU_ISP_DUMMY_02_SRH

MU_ISP_DUMMY_02_SRH

36F0E4

MU_ISP_DUMMY_02_SRL

MU_ISP_DUMMY_02_SRL

MU_ISP_DUMMY_02_SRL

38F0E3

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRH

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRH

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRH

38F0E4

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRL

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRL

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRL

39F0E4

SCR Inlet Temperature High

SCR Inlet Temperature High

SCR Inlet Temperature High

3B1507

Bauteil AdBlue-Förderpumpe ist blockiert.

Component AdBlue delivery pump is blocked.

Rakenneosa AdBlue-siirtopumppu on jumissa.

3BF0EE

MU_DPF_Q_DOT_DOCB_ERR

MU_DPF_Q_DOT_DOCB_ERR

MU_DPF_Q_DOT_DOCB_ERR

3CF0EE

DEF Tank Zone 4 Condition

DEF Tank Zone 4 Condition

DEF Tank Zone 4 Condition

3CF0F2

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE2

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE2

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE2

3CF0FF

DEF Tank Zone 5 Condition

DEF Tank Zone 5 Condition

DEF Tank Zone 5 Condition

3D1103

MU_ISP_RSP_01_SCR_SRH

MU_ISP_RSP_01_SCR_SRH

MU_ISP_RSP_01_SCR_SRH

3D1104

MU_ISP_RSP_01_SCR_SRL

MU_ISP_RSP_01_SCR_SRL

MU_ISP_RSP_01_SCR_SRL

41F0F2

Zu hohe Dosierung des Kohlenwasserstoffes

Excessive metered quantity of hydrocarbons

Hiilivedyn liian suuri annostus

431500

DPF HC Absorption Very High

DPF HC Absorption Very High

DPF HC Absorption Very High

43150F

DPF HC Absorption Warning

DPF HC Absorption Warning

DPF HC Absorption Warning

431510

DPF HC Absorption High

DPF HC Absorption High

DPF HC Absorption High

44F0EE

Die Inbetriebnahme wurde nicht durchgeführt.

Initial startup was not performed.

Käyttöönottoa ei tehty.

45F0EE

Die Inbetriebnahme des Steuergeräts 17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung wurde nicht vollständig abgeschlossen.

Initial startup of control unit 17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit was not completed.

Ohjainlaitteen 17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely käyttöönottoa ei saatu täysin päätökseen.

4DF0E8

Die Sensoren haben Wackelkontakt.

The sensors have Loose contact.

Tunnistimissa on Huono kosketus.

4EF0E8

Die Sensoren haben Wackelkontakt.

The sensors have Loose contact.

Tunnistimissa on Huono kosketus.

55F0FF

MU_DPF_MON_TIME_EST_INT

MU_DPF_MON_TIME_EST_INT

MU_DPF_MON_TIME_EST_INT

57F0E2

EDU DEF temperature sensor signal drift

EDU DEF temperature sensor signal drift

EDU DEF temperature sensor signal drift

57F0E3

EDU Temperature Sensor Signal Failed High

EDU Temperature Sensor Signal Failed High

EDU Temperature Sensor Signal Failed High

57F0E4

EDU Temperature Sensor Signal Failed Low

EDU Temperature Sensor Signal Failed Low

EDU Temperature Sensor Signal Failed Low

58F0E3

Die Signalspannung des Bauteils AdBlue-Drucksensor ist zu hoch.

The signal voltage of component AdBlue pressure sensor is too high.

Rakenneosan AdBlue-paineentunnistin signaalijännite on liian suuri.

58F0E4

Die Signalspannung des Bauteils AdBlue-Drucksensor ist zu niedrig.

The signal voltage of component AdBlue pressure sensor is too low.

Rakenneosan AdBlue-paineentunnistin signaalijännite on liian pieni

59F0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ‘AdBlue-Drucksensor’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the power supply of component ‘AdBlue pressure sensor’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ‘AdBlue-paineentunnistin’ on oikosulku plussaan.

59F0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ‘AdBlue-Drucksensor’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the power supply of component ‘AdBlue pressure sensor’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ‘AdBlue-paineentunnistin’ on oikosulku maadotukseen.

5AF0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the actuation of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku plussaan.

5AF0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the actuation of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku maadotukseen.

5AF0E5

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Unterbrechung.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the actuation of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has an open circuit.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on virtakatkos.

5BF0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17A05: AdBlue supply unit control unit’ for the actuation of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku plussaan.

5BF0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17A05: AdBlue supply unit control unit’ for the actuation of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku maadotukseen.

5BF0E5

Der Ausgang des Bauteils ’17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Unterbrechung.

The output of component ’17A05: AdBlue supply unit control unit’ for the actuation of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has an open circuit.

Rakenneosan ’17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on virtakatkos.

5CF0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the power supply of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku plussaan.

5CF0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the power supply of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku maadotukseen.

5DF0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the power supply of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku plussaan.

5DF0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ for the power supply of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku maadotukseen.

5EF0E3

Die Spannung an der Klemme 30 des Bauteils ’17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit’ ist zu hoch.

Voltage at terminal 30 of ’17A05: AdBlue supply unit control unit’ component is too high.

Rakenneosan ’17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö’ virtapiirin 30 jännite on liian suuri.

5EF0E4

Die Spannung an der Klemme 30 des Bauteils ’17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit’ ist zu niedrig.

Voltage at terminal 30 of ’17A05: AdBlue supply unit control unit’ component is too low.

Rakenneosan ’17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö’ virtapiirin 30 jännite on liian pieni.

5F0402

Der Lambdawert des Verbrennungsmotors ist unplausibel.

The lambda value for the internal combustion engine is implausible.

Polttomoottorin lambda-arvo on epäuskottava.

5F041F

Der Lambdawert des Verbrennungsmotors ist unplausibel.

The lambda value for the internal combustion engine is implausible.

Polttomoottorin lambda-arvo on epäuskottava.

5FF0E9

Die Datenübertragung ins Steuergerät Kombiinstrument ist unerwartet beendet worden.

The data transfer to control unit Instrument cluster was unexpectedly aborted.

Tiedonsiirto ohjainlaitteeseen Mittaristo keskeytyi yllättäen.

600F07

Die manuelle Regeneration des Dieselpartikelfilters durch die Werkstatt ist fehlgeschlagen.

Manual regeneration of the diesel particulate filter by the workshop has failed.

Korjaamon suorittama dieselhiukkassuodattimen manuaalinen regenerointi epäonnistui.

600F12

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist unplausibel.

The pressure differential in the diesel particulate filter is implausible.

Dieselhiukkassuodattimen eropaine on epäuskottava.

61F0E3

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe hat Kurzschluss nach Plus.

Component AdBlue delivery pump has a short circuit to positive.

Rakenneosassa AdBlue-siirtopumppu on oikosulku plusaan.

61F0E4

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe hat Kurzschluss nach Masse.

Component AdBlue delivery pump has a short circuit to ground.

Rakenneosassa AdBlue-siirtopumppu on oikosulku maadotukseen.

61F0E5

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe hat Unterbrechung.

Component AdBlue delivery pump has an open circuit.

Rakenneosassa AdBlue-siirtopumppu on virtakatkos.

62F0F1

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘AdBlue-Filter in der AdBlue-Pumpe’ ist erreicht.

Maintenance interval for ‘AdBlue filter in AdBlue pump’ component is reached.

Rakenneosan ‘AdBlue-suodatin AdBlue-pumpussa’ huoltoväli on saavutettu.

62F0F2

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘AdBlue-Filter in der AdBlue-Pumpe’ ist überschritten.

Maintenance interval for ‘AdBlue filter in AdBlue pump’ component is exceeded.

Rakenneosan ‘AdBlue-suodatin AdBlue-pumpussa’ huoltoväli on ylitetty.

63F0E0

Die Drehzahl des Bauteils ‘AdBlue-Pumpe’ ist zu hoch.

The rpm of component ‘AdBlue pump’ is too high.

Rakenneosan ‘AdBlue-pumppu’ kierrosluku on liian korkea.

63F0E1

Die Drehzahl des Bauteils ‘AdBlue-Pumpe’ ist zu gering.

The rpm of component ‘AdBlue pump’ is too low.

Rakenneosan ‘AdBlue-pumppu’ kierrosluku on liian pieni.

63F0E2

Die Drehzahl des Bauteils ’17M01: Motor AdBlue-Pumpe’ ist unplausibel.

The rpm of component ’17M01: AdBlue pump motor’ is implausible.

Rakenneosan ’17M01: moottori AdBlue-pumppu’ kierrosluku on epäuskottava.

63F0F3

Unzulässige Abweichung zwischen Soll- und Istwert des Bauteils ‘AdBlue-Förderpumpe’.

Unzulässige Abweichung zwischen Soll- und Istwert des Bauteils ‘AdBlue delivery pump’.

Unzulässige Abweichung zwischen Soll- und Istwert des Bauteils ‘AdBlue-siirtopumppu’.

63F0E7

Bauteil AdBlue-Förderpumpe ist blockiert.

Component AdBlue delivery pump is blocked.

Rakenneosa AdBlue-siirtopumppu on jumissa.

64F0EE

Die Regeneration ist aufgrund des zu hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Regeneration is impaired due to the excessive soot content.

Regenerointi on liian suuren nokimäärän takia heikentynyt.

64F0FF

Die Regeneration ist aufgrund des hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Regeneration is impaired due to the high soot content.

Regenerointi on suuren nokimäärän takia heikentynyt.

65F0EC

Das Bauteil 17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit meldet einen internen Fehler.

Component 17A05: AdBlue supply unit control unit signals an internal error.

Rakenneosa 17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö ilmoittaa sisäisestä viastaan.

65F0ED

Das Bauteil 17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit meldet einen internen Fehler.

Component 17A05: AdBlue supply unit control unit signals an internal error.

Rakenneosa 17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö ilmoittaa sisäisestä viastaan.

66F0E7

Das Bauteil Druckbegrenzungsventil im Bauteil 17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit ist defekt.

Component Valve pressure limiting valve in component 17A05: AdBlue supply unit control unit is defective.

Rakenneosa Paineenrajoitusventtiili rakenneosassa 17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö on rikki.

67F0FF

Das Signal ‘Drehzahl der AdBlue-Förderpumpe’ vom Bauteil 17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit ist ungültig oder nicht verfügbar.

Signal ‘Rpm of AdBlue delivery pump’ from component 17A05: AdBlue supply unit control unit is invalid or not available.

Signaali ‘AdBlue-siirtopumpun kierrosluku’ rakenneosalta 17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö ei ole voimassa tai ei ole käytettävissä.

68F0ED

Die im Steuergerät ’17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

The software version stored in control unit ’17A05: AdBlue supply unit control unit’ is incompatible.

Ohjainlaitteeseen ’17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö’ tallennettu ohjelmaversio ei ole yhteensopiva.

69F0E9

CAN-Empfangs-Timeout der Daten des Steuergerätes 10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM

CAN reception timeout of data of control unit 10A20: Engine management MCM control unit

Ohjainlaitteen tietojen CAN-vastaanoton Timeout

6AF0E9

CAN-Empfangs-Timeout der Daten des Steuergerätes 17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit

CAN reception timeout of data of control unit 17A05: AdBlue supply unit control unit

Ohjainlaitteen tietojen CAN-vastaanoton Timeout

6BF0E9

CAN-Empfangs-Timeout der Daten des Steuergerätes 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion

CAN reception timeout of data of control unit 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction

Ohjainlaitteen tietojen CAN-vastaanoton Timeout

6C000D

Das CAN-Signal ‘Atmosphärendruck’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Atmospheric pressure’ is not present.

CAN-signaalia ‘Ilmanpaine’ ei tule.

6D1609

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ aufgebaut werden.

No CAN communication can be established with component ’17B20: Soot particulate sensor’.

CAN-kommunikaatiota rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ kanssa ei saada muodostettua.

6D160D

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ aufgebaut werden.

No CAN communication can be established with component ’17B20: Soot particulate sensor’.

CAN-kommunikaatiota rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ kanssa ei saada muodostettua.

6,00E+09

Das CAN-Signal ‘Kühlmitteltemperatur’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Coolant temperature’ is not present.

CAN-signaalia ‘Jäähdytysnesteen lämpötila’ ei tule.

701503

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku plusaan.

701504

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku maadotukseen.

701505

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Unterbrechung.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on virtakatkos.

710202

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ‘CPC Common Powertrain Controller’ aufgebaut werden.

No CAN communication can be established with component ‘CPC Common Powertrain Controller’.

CAN-kommunikaatiota rakenneosan ‘CPC Common Powertrain Controller’ kanssa ei saada muodostettua.

710209

Die CAN-Kommunikation mit dem Steuergerät 10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM ist gestört.(CAN-Timeout-Fehler)

Fault in CAN communication with control unit 10A20: Engine management MCM control unit.(CAN timeout fault)

CAN-tiedonsiirrossa ohjainlaitteen 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM kanssa häiriö.(CAN-timeout-vika)

75020C

Ein interner Steuergerätefehler im Hauptprozessor ist vorhanden.

There is an internal control unit fault in the central processing unit.

Ohjainlaitteessa on sisäinen vika pääprosessorissa.

75F0FF

Das Bauteil Dieseloxidationskatalysator fehlt, ist nicht angeschlossen oder ist defekt.

Component Diesel oxidation catalytic converter is missing, not connected or faulty.

Rakenneosa Dieselhapetuskatalysaattori puuttuu, ei ole liitetty tai on rikki.

760202

Der Nachlauf des Steuergeräts ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’ ist im letzten Zündungszyklus nicht abgeschlossen.

The run-on of control unit ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ did not complete in the last ignition cycle.

Ohjainlaitteen ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ jälkitoiminta sytytysvirran viimeisessä kytkemisjaksossa ei ole päättynyt.

76020A

Ein interner Fehler im EEPROM des Steuergerätes ist vorhanden.

There is an internal fault in the EEPROM of the control unit.

Ohjainlaitteen EEPROMissa on sisäinen vika.

76020C

Ein interner Fehler im EEPROM des Steuergerätes ist vorhanden.

There is an internal fault in the EEPROM of the control unit.

Ohjainlaitteen EEPROMissa on sisäinen vika.

76020E

Ein interner Steuergerätefehler wurde erkannt.

An internal control unit fault was detected.

Sisäinen ohjainlaitevika tunnistettiin.

76F0EE

Der Signalwert des Bauteils ’17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter’ is implausible.

Rakenneosan ’17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria’ signaaliarvo ei ole uskottava.

76F0FF

Der Signalwert des Bauteils ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’ is implausible.

Rakenneosan ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ signaaliarvo ei ole uskottava.

770E1F

Schalter ’17S02: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration’ ist betätigt.

Switch ’17S02: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch’ is operated.

Katkaisin ’17S02: Katkaisin dieselhiukkassuodatin DPF regenerointi’ on käytettynä.

78F0FF

Der AdBlue-Füllstand ist niedrig.

The AdBlue fill level is low.

AdBlue-täyttömäärä on pieni.

79F0FF

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.Drehmomentbegrenzung:AKTIV

The AdBlue® fill level is too low.Torque limitation:ACTIVE

AdBlue®-täyttömäärä on liian pieni.Momentinrajoitus:AKTIIVINEN

7AF0FF

Der AdBlue-Tank ist leer.Geschwindigkeitsbegrenzung:AKTIV

The AdBlue tank is empty.Vehicle speed limit:ACTIVE

AdBlue-säiliö on tyhjä.Ajonopeusrajoitus:AKTIIVINEN

7BF0FF

Das Bauteil AdBlue-Dosiergerät ist defekt.

Component AdBlue metering device is defective.

Rakenneosa AdBlue-annosteluyksikkö on rikki.

7CF0FF

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe ist defekt.

Component AdBlue delivery pump is defective.

Rakenneosa AdBlue-siirtopumppu on rikki.

7DF0E2

Der Signalwert des Bauteils ’17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor’ is implausible.

Rakenneosan ’17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki’ signaaliarvo ei ole uskottava.

7EF0FF

Die korrekte Funktion des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator’ ist durch losen Sitz oder Verschmutzung beeinträchtigt.

Proper operation of component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ is impaired by loose seating or dirt.

Rakenneosan ‘Dieselhapetuskatalysaattori’ oikea toiminta on häiriintynyt löysällä olevan istuimen tai likaantuneisuuden takia.

7F0E1F

Die Betriebstemperatur des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator’ wurde nicht erreicht.

The operating temperature of the ‘Diesel oxidation catalytic converter’ component was not reached.

Rakenneosan ‘Dieselhapetuskatalysaattori’ toimintalämpötilaa ei saavutettu.

7F150D

Das CAN-Signal ‘Kraftstoffverbrauch’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Fuel consumption’ is not present.

CAN-signaalia ‘Polttonesteenkulutus’ ei tule.

810E1F

Die Solltemperatur für die manuelle Regeneration wurde nicht erreicht.

The specified temperature for manual regeneration was not reached.

Tavoitelämpötilaa manuaalista regenerointia varten ei saavutettu.

8,70E+02

Die Zone 5 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Zone 5 of diesel particulate filter has been reached.

Dieselhiukkassuodattimen vyöhyke 5 on saavutettu.

870E0F

Die Zone 3 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Zone 3 of diesel particulate filter has been reached.

Dieselhiukkassuodattimen vyöhyke 3 on saavutettu.

8,70E+12

Die Zone 4 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Zone 4 of diesel particulate filter has been reached.

Dieselhiukkassuodattimen vyöhyke 4 on saavutettu.

870E1F

Die Zone 2 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Zone 2 of diesel particulate filter has been reached.

Dieselhiukkassuodattimen vyöhyke 2 on saavutettu.

87F0E4

Das Verhältnis zwischen Drehzahl und Druck am Bauteil ’17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit’ ist fehlerhaft.Die Drehzahl des Bauteils ’17A05: Steuergeraet AdBlue-Versorgungseinheit’ ist zu gering.

The ratio of rpm to pressure at component ’17A05: AdBlue supply unit control unit’ is faulty.The rpm of component ’17A05: AdBlue supply unit control unit’ is too low.

Kierrosluvun ja paineen suhde rakenneosassa ’17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö’ on virheellinen.Rakenneosan ’17A05: Ohjainlaite AdBlue-tuottoyksikkö’ kierrosluku on liian pieni.

880E0F

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’ ist erreicht.

Maintenance interval for ‘Diesel particulate filter’ component is reached.

Rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ huoltoväli on saavutettu.

8,80E+12

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’ ist überschritten.

Maintenance interval for ‘Diesel particulate filter’ component is exceeded.

Rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ huoltoväli on ylitetty.

900C02

Das Signal vom Bauteil 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion ist unplausibel.

The signal from component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction is implausible.

Rakenneosalta 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen tuleva signaali ei ole uskottava.

900C03

Ein interner Fehler im Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion ist vorhanden.

There is an internal fault in component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

900C04

Ein interner Fehler im Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion ist vorhanden.

There is an internal fault in component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

900C07

Manipulation des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’

Manipulation of ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ component

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ manipulointi

900C0B

Das Signal vom Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion ist unplausibel.

The signal from component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction is implausible.

Rakenneosalta 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä tuleva signaali ei ole uskottava.

900C0D

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ fehlt.

The CAN signal of component ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ is missing.

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ CAN-signaali puuttuu.

970C07

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

The requirements for the operational readiness of the ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ component were not available in good time.

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ toimintavalmiuden edellytykset eivät täyttyneet ajoissa.

981303

Die Spannungsversorgung der Bauteile 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion und (oder) 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Plus.

The power supply for components 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction and (or) 17Y02: AdBlue tank heater valve has a short circuit to positive.

Rakenneosien 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä ja (tai) 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys jännitteensaannissa on oikosulku plussaan.

981304

Die Spannungsversorgung der Bauteile 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion und (oder) 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply for components 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction and (or) 17Y02: AdBlue tank heater valve has short circuit to ground.

Rakenneosien 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä ja (tai) 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

991303

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Plus.

The voltage supply of component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction has short circuit to positive.

Rakenneosan 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen jännitteensaannissa on oikosulku plussaan.

991304

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply of component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction has short circuit to ground.

Rakenneosan 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

9A0C03

Ein interner Fehler im Bauteil 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion ist vorhanden.

There is an internal fault in component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

9A0C04

Ein interner Fehler im Bauteil 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion ist vorhanden.

There is an internal fault in component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

9A0C07

Manipulation des Bauteils ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’

Manipulation of ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ component

Rakenneosan ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ manipulointi

9A0C0B

Das Signal vom Bauteil 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion ist unplausibel.

The signal from component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction is implausible.

Rakenneosalta 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen tuleva signaali ei ole uskottava.

9A0C0D

Das CAN-Signal ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ is not present.

CAN-signaalia ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ ei tule.

9A0C14

Sensordrift des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ bei niedriger Motorleistung

Sensor drift of ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ component at low engine performance

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ tunnistinpoikkeama kun moottorin teho alhainen

9,00E+03

Die Signalleitung ‘Klemme 15′ des Bauteils ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’ hat Kurzschluss nach Masse.

The signal line ‘Terminal 15′ of component ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ signaalijohdossa ‘Virtapiiri 15’ on oikosulku maadotukseen.

9,00E+04

Die Signalleitung Klemme 15 zum Bauteil 17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse.

Signal cable Terminal 15 to component 17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit has Open circuit or Short circuit to ground.

Signaalijohdossa Virtapiiri 15 rakenneosalle 17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely on Virtakatkos tai Oikosulku maadotukseen.

9,00E+07

Das Steuergerät befindet sich in der Nachlaufphase.-AbgasnachbehandlungGESTÖRT

The control unit is in the run-on phase.-Exhaust gas aftertreatmentFAULT

Ohjainlaite on jälkitoimintavaiheessa.-Pakokaasun jälkikäsittelyHÄIRIÖ

9A0C15

Sensordrift des Bauteils ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ bei hoher Motorleistung

Sensor drift of ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ component at high engine performance

Rakenneosan ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ tunnistinpoikkeama kun moottorin teho suuri

A10C07

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

The requirements for the operational readiness of the ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ component were not available in good time.

Rakenneosan ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ toimintavalmiuden edellytykset eivät täyttyneet ajoissa.

A20D03

Das Bauteil 17V01: Diode Kontrolle Nachlauf Abgasnachbehandlung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17V01: Exhaust aftertreatment run-on check diode has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17V01: Diodi merkkivalo jälkitoiminta pakokaasun jälkikäsittely on oikosulku plusaan.

A40C09

Das CAN-Signal ‘Abgasmasse’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Exhaust dimensions’ is not present.

CAN-signaalia ‘Pakokaasun massa’ ei tule.

A60C02

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

The requirements for the operational readiness of the ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ component were not available in good time.

Rakenneosan ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ toimintavalmiuden edellytykset eivät täyttyneet ajoissa.

A60E1F

Die Regeneration des Dieselpartikelfilters wurde abgebrochen.

Regeneration of the diesel particulate filter was aborted.

Dieselhiukkassuodattimen regenerointi keskeytyi.

A80000

Die Batteriespannung ist zu hoch.

The battery voltage is too high.

Akkujännite on liian suuri.

A80001

Die Batteriespannung ist zu niedrig.

Battery voltage is too low.

Akkujännite liian pieni.

AA0C00

Die Abgastemperatur am Bauteil ’17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator’ ist konstant hoch.

The exhaust temperature at the component ’17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter’ is constantly high.

Pakokaasun lämpötila rakenneosassa ’17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria’ on jatkuvasti korkea.

AA0C02

Die Temperaturwerte im Abgasnachbehandlungssystem sind im Vergleich untereinander unplausibel.

The temperature values in the exhaust aftertreatment system are implausible relative to each other.

Pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän lämpötila-arvot ovat toisiinsa verrattuna epäuskottavat.

AA0C03

Die Signalspannung des Bauteils 17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria signaalijännite on liian suuri.

AA0C04

Die Signalspannung des Bauteils 17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria signaalijännite on liian pieni

AA0C0A

Die Temperaturwerte im Abgasnachbehandlungssystem sind im Vergleich untereinander unplausibel.

The temperature values in the exhaust aftertreatment system are implausible relative to each other.

Pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän lämpötila-arvot ovat toisiinsa verrattuna epäuskottavat.

AA0C0E

Das Signal des Bauteils ’17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator’ ist fehlerhaft.

Signal from component ’17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter’ is faulty.

Signaalissa rakenneosalta ’17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria’ on vikaa.

AA0C15

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator ist unplausibel.

The output signal of component 17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria lähtösignaali on epälooginen.

AA0C1F

Die Temperaturwerte im Abgasnachbehandlungssystem sind im Vergleich untereinander unplausibel.

The temperature values in the exhaust aftertreatment system are implausible relative to each other.

Pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän lämpötila-arvot ovat toisiinsa verrattuna epäuskottavat.

AB0002

Werte der Umgebungstemperatur sind unplausibel.

Ambient temperature values are implausible.

Ympäristön lämpötila-arvot eivät ole uskottavia.

AB000D

Das CAN-Signal ‘Umgebungslufttemperatur’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Ambient air temperature’ is not present.

CAN-signaalia ‘Ympäröivän ilman lämpötila’ ei tule.

AE0C00

Übertemperatur am Ausgang des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’

Excess temperature at output of ‘Diesel particulate filter’ component

Rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ lähtöliitännässä on liian korkea lämpötila.

AE0C03

Die Signalspannung des Bauteils 17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too high.

Rakenneosan 17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen signaalijännite on liian suuri.

AE0C04

Die Signalspannung des Bauteils 17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too low.

Rakenneosan 17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen signaalijännite on liian pieni

AE0C0E

Eine nicht geregelte Regeneration hat stattgefunden.

Uncontrolled regeneration has taken place.

On tapahtunut säätelemätön regenerointi.

AE0C0F

Das Bauteil Dieselpartikelfilter hat Übertemperatur.

Component Diesel particulate filter has excess temperature.

Rakenneosa Dieselhiukkassuodatin on ylikuumentunut.

AE0C15

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist unplausibel.

The output signal of component 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is implausible.

Rakenneosan 17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen lähtösignaali on epälooginen.

AE0C1F

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’

Impermissible temperature increase on ‘Diesel particulate filter’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ‘Dieselhiukkassuodatin’ ei ole sallittu

B20C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’ ist zu hoch.

Exhaust temperature downstream of ‘Diesel oxidation catalytic converter’ component is too high.

Pakokaasun lämpötila rakenneosan ‘Dieselhapetuskatalysaattori’ jälkeen on liian suuri.

B20C03

Die Signalspannung des Bauteils 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen signaalijännite on liian suuri.

B20C04

Die Signalspannung des Bauteils 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen signaalijännite on liian pieni

B20C0F

Das Bauteil Dieseloxidationskatalysator hat Übertemperatur.

Component Diesel oxidation catalytic converter has excess temperature.

Rakenneosa Dieselhapetuskatalysaattori on ylikuumentunut.

B20C15

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator ist unplausibel.

The output signal of component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen lähtösignaali on epälooginen.

B20C1F

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator'(1)

Impermissible temperature increase on ‘Diesel oxidation catalytic converter’ component(1)

Lämpötilan nousu rakenneosalla ‘Dieselhapetuskatalysaattori’ ei ole sallittu(1)

B30C00

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

Rakenneosa ‘Dieselhiukkassuodatin’ on tukossa.

B30C02

Das Signal des Bauteils ’17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF’ ist unplausibel.

The signal of component ’17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF)’ is implausible.

Rakenneosan ’17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF’ signaali ei ole uskottava.

B30C0E

Die Abgasanlage vor dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist undicht.

Exhaust system upstream of the ‘Diesel particulate filter’ component has a leak.

Pakokaasulaitteisto vuotaa ennen rakenneosaa ‘Dieselhiukkassuodatin’.

B30C15

Das Signal zwischen den Bauteilen ’17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF’ und ’17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’ ist unplausibel.

The signal between the components ’17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF)’ and ’17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’ is implausible.

Rakenneosien ’17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF’ ja ’17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen’ välinen signaali ei ole uskottava.

B30C0F

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

Rakenneosa ‘Dieselhiukkassuodatin’ on tukossa.

B30C10

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

The pressure differential in the diesel particulate filter is too high.

Dieselhiukkassuodattimen eropaine on liian korkea.

B30C14

Das Signal des Bauteils ’17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF’ ist unplausibel.

The signal of component ’17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF)’ is implausible.

Rakenneosan ’17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF’ signaali ei ole uskottava.

B30C1F

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

The pressure differential in the diesel particulate filter is too high.

Dieselhiukkassuodattimen eropaine on liian korkea.

B50D03

Die Spannungsversorgung der Bauteile 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF und (oder) 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF hat Kurzschluss nach Plus.

The power supply for components 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) and (or) 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) has a short circuit to positive.

Rakenneosien 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF ja (tai) 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen jännitteensaannissa on oikosulku plussaan.

B50D04

Die Spannungsversorgung der Bauteile 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF und (oder) 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply for components 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) and (or) 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) has short circuit to ground.

Rakenneosien 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF ja (tai) 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

B60D03

Wird der Fehlercode B60D03 angezeigt, kann dieser ignoriert werden.Keine Funktionalität hinterlegtMU_OFD_VSENS2_SC_UBATT

If fault code B60D03 is displayed, this can be ignored.No functionality storedMU_OFD_VSENS2_SC_UBATT

Jos vikakoodi B60D03 näytetään, siitä ei tarvitse välittää.Ei taustatoimintojaMU_OFD_VSENS2_SC_UBATT

B60D04

Wird der Fehlercode B60D04 angezeigt, kann dieser ignoriert werden.Keine Funktionalität hinterlegtMU_OFD_VSENS2_SC_GND

If fault code B60D04 is displayed, this can be ignored.No functionality storedMU_OFD_VSENS2_SC_GND

Jos vikakoodi B60D04 näytetään, siitä ei tarvitse välittää.Ei taustatoimintojaMU_OFD_VSENS2_SC_GND

BD0D00

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

The AdBlue® fill level is too low.

AdBlue®-täyttömäärä on liian pieni.

BD0D01

Der AdBlue-Tank ist leer.Geschwindigkeitsbegrenzung:AKTIV

The AdBlue tank is empty.Vehicle speed limit:ACTIVE

AdBlue-säiliö on tyhjä.Ajonopeusrajoitus:AKTIIVINEN

BD0D0E

Der AdBlue-Füllstand ist niedrig.

The AdBlue fill level is low.

AdBlue-täyttömäärä on pieni.

BD0D11

Reserve Füllstand des AdBlue-Tanks

Reserve Fill level of AdBlue tank

Varamäärä AdBlue-säiliön nestemäärä

BD0D12

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.Drehmomentbegrenzung:AKTIV

The AdBlue® fill level is too low.Torque limitation:ACTIVE

AdBlue®-täyttömäärä on liian pieni.Momentinrajoitus:AKTIIVINEN

BE0009

Das CAN-Signal ‘Motordrehzahl’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Engine speed’ is not present.

CAN-signaalia ‘Moottorin kierrosluku’ ei tule.

D40C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’ ist zu hoch.

Exhaust temperature downstream of ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’ component is too high.

Pakokaasun lämpötila rakenneosan ‘Dieselhapetuskatalysaattori 2’ jälkeen on liian suuri.

D40C03

Die Signalspannung des Bauteils 17B14: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator 2 ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B14: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter 2 is too high.

Rakenneosan 17B14: Lämpötilantunnistin pakokaasu diesel-hapetuskatalysaattorin 2 jälkeen signaalijännite on liian suuri.

D40C04

Die Signalspannung des Bauteils 17B14: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator 2 ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B14: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter 2 is too low.

Rakenneosan 17B14: Lämpötilantunnistin pakokaasu diesel-hapetuskatalysaattorin 2 jälkeen signaalijännite on liian pieni

D40C0E

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’

Impermissible temperature increase on ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ‘Dieselhapetuskatalysaattori 2’ ei ole sallittu

D40C0F

Das Bauteil Dieseloxidationskatalysator 2 hat Übertemperatur.

Component Diesel oxidation catalytic converter 2 has excess temperature.

Rakenneosa Dieselhapetuskatalysaattori 2 on ylikuumentunut.

D40C15

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B14: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator 2 ist unplausibel.

The output signal of component 17B14: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter 2 is implausible.

Rakenneosan 17B14: Lämpötilantunnistin pakokaasu diesel-hapetuskatalysaattorin 2 jälkeen lähtösignaali on epälooginen.

D70B00

Beim Bauteil AdBlue-Tank ist die Temperatur zu hoch.

The temperature at component AdBlue tank is too high.

Rakeknneosan AdBlue-tankki lämpötila on liian korkea.

D70B02

DEF Tank Temperature Drift in Range

DEF Tank Temperature Drift in Range

DEF Tank Temperature Drift in Range

D70B03

Das Bauteil 17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki on oikosulku plusaan.

D70B04

Das Bauteil 17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki on oikosulku maadotukseen.

D70B0A

Der Signalwert des Bauteils ’17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor’ is implausible.

Rakenneosan ’17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki’ signaaliarvo ei ole uskottava.

E10600

Reserve Füllstand des AdBlue-Tanks

Reserve Fill level of AdBlue tank

Varamäärä AdBlue-säiliön nestemäärä

E10603

Der Signalwert des Bauteils ’17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank’ ist zu hoch.(Füllstand des AdBlue® Behälters)

The signal value of component ’17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor’ is too high.(Fill level of AdBlue tank)

Rakenneosan ’17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki’ signaaliarvo on liian korkea.(AdBlue-säiliön täyttömäärä)

E10604

Der Signalwert des Bauteils ’17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank’ ist zu niedrig.(Füllstand des AdBlue® Behälters)

The signal value of component ’17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor’ is too low.(Fill level of AdBlue tank)

Rakenneosan ’17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki’ signaaliarvo on liian pieni.(AdBlue-säiliön täyttömäärä)

E1060D

Die Kennlinie des Bauteils ‘AdBlue-Tank’ ist außerhalb des Toleranzbereichs.

The characteristic of component ‘AdBlue tank’ is outside the tolerance range.

Rakenneosan ‘AdBlue-tankki’ tunnuskuvaaja ei ole toleranssin rajoissa.

E40D00

Das Bauteil ’10Y24: Kraftstoffdosierer’ hat eine zu hohe Dosiermenge.

The ’10Y24: Fuel metering device’ component metering quantity is too high.

Rakenneosan ’10Y24: Polttonesteen annostelija’ annostelumäärä on liian suuri.

E40D01

Die Abgastemperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist zu niedrig.

The exhaust temperature for regeneration of the diesel particulate filter is too low.

Pakokaasun lämpötila on dieselhiukkassuodattimen regeneroinnille liian matala.

ED000D

Manipulation des Bauteils ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’

Manipulation of ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ component

Rakenneosan ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ manipulointi

F00B02

Der Lambdawert vor der Abgasnachbehandlung ist unplausibel.

The lambda value upstream of the exhaust aftertreatment is implausible.

Lambda-arvo ennen pakokaasun jälkikäsittelyä on epäuskottava.

F10B02

Der Lambdawert nach der Abgasnachbehandlung ist unplausibel.

The lambda value downstream of the exhaust aftertreatment is implausible.

Lambda-arvo pakokaasun jälkikäsittelyn jälkeen on epäuskottava.

F11000

Die Kühlung des Bauteils ’17A04: Steuergeraet AdBlue-Dosiereinheit’ ist nicht gewährleistet.

Cooling of component ’17A04: AdBlue metering unit control unit’ is not guaranteed.

Rakenneosan ’17A04: Ohjainlaite AdBlue-annosteluyksikkö’ jäähdytys ei ole taattu.

F20E00

Durchschnittlicher AdBlue-Verbrauch ist zu hoch.

Average AdBlue consumption is too high.

Keskimääräinen AdBlue-kulutus on liian suuri.

F20E01

Durchschnittlicher AdBlue-Verbrauch ist zu gering.

Average AdBlue consumption is too low.

Keskimääräinen AdBlue-kulutus on liian alhainen.

F40E00

Der AdBlue-Verbrauch ist zu hoch.

The AdBlue consumption is too high.

AdBlue-kulutus on liian suuri.

F40E01

Der AdBlue-Verbrauch ist zu niedrig.

The AdBlue consumption is too low.

AdBlue-kulutus on liian pieni.

F80B07

Die automatische Regeneration des Dieselpartikelfilters durch die Werkstatt ist fehlgeschlagen.

Automatic regeneration of the diesel particulate filter by the workshop has failed.

Korjaamon suorittama dieselhiukkassuodattimen automaattinen regenerointi epäonnistui.

F80B0E

Der Dieselpartikelfilter ist nicht verbaut oder ist beschädigt.

The diesel particulate filter is not installed or damaged.

Dieselhiukkassuodatinta ei ole asennettu tai se on vaurioitunut.

FE0F1F

Die AdBlue-Qualität ist nicht ausreichend.

The AdBlue quality is insufficient.

AdBlue-laatu ei ole riittävä.

________________

________________

________________

________________

ACM21T

ACM Steuergerät Abgasnachbehandlung

ACM Aftertreatment Control Module

ACM pakokaasun jälkikäsittelyn ohjainlaite

00F0EE

MU_PROTO_01

MU_PROTO_01

MU_PROTO_01

10209

Das CAN-Signal ‘Drehmoment’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Torque’ is not present.

CAN-signaalia ‘Vääntömomentti’ ei tule.

11103

Das Bauteil Heizwiderstand des AdBlue® Dosiergeräts hat Kurzschluss nach Plus.

Component Heating resistor of AdBlue® metering device has a short circuit to positive.

Rakenneosassa AdBlue®-annostelulaitteen lämmitysvastus on oikosulku plusaan.

11104

Das Bauteil Heizwiderstand des AdBlue® Dosiergeräts hat Kurzschluss nach Masse.

Component Heating resistor of AdBlue® metering device has a short circuit to ground.

Rakenneosassa AdBlue®-annostelulaitteen lämmitysvastus on oikosulku maadotukseen.

11105

Das Bauteil Heizwiderstand des AdBlue® Dosiergeräts hat Unterbrechung.

Component Heating resistor of AdBlue® metering device has an open circuit.

Rakenneosassa AdBlue®-annostelulaitteen lämmitysvastus on virtakatkos.

21103

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on oikosulku plusaan.

21104

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on oikosulku maadotukseen.

21105

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Unterbrechung.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on virtakatkos.

31103

Das Bauteil 17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R01: AdBlue suction line heater resistor 1 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki on oikosulku plusaan.

31104

Das Bauteil 17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R01: AdBlue suction line heater resistor 1 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki on oikosulku maadotukseen.

31105

Das Bauteil 17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung hat Unterbrechung.

Component 17R01: AdBlue suction line heater resistor 1 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki on virtakatkos.

04100D

Die im Steuergerät ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

The software version stored in control unit ’10A20: Engine management MCM control unit’ is incompatible.

Ohjainlaitteeseen ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’ tallennettu ohjelmaversio ei ole yhteensopiva.

41103

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on oikosulku plusaan.

41104

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on oikosulku maadotukseen.

41105

Das Bauteil 17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung hat Unterbrechung.

Component 17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki on virtakatkos.

51103

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku plusaan.

51104

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku maadotukseen.

51105

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Unterbrechung.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on virtakatkos.

81102

Die Signalspannung des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria signaalijännite on liian suuri.

81103

Die Signalspannung des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria signaalijännite on liian suuri.

81104

Die Signalspannung des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria signaalijännite on liian pieni

81108

Messwert des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist unplausibel.

Measured value of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria mittausarvo ei ole uskottava.

08110A

Der Signalwert des Bauteils ’17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter’ is implausible.

Rakenneosan ’17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria’ signaaliarvo ei ole uskottava.

08110F

Das Bauteil ’17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator’ meldet Übertemperatur.

Component ’17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter’ signals overtemperature.

Rakenneosa ’17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria’ ilmoittaa liian korkeasta lämpötilasta.

81114

Messwert des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist unplausibel.

Measured value of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria mittausarvo ei ole uskottava.

81115

Messwert des Bauteils 17B04: Sensor Temperatur Abgas vor SCR-Katalysator ist unplausibel.

Measured value of component 17B04: Temperature sensor, exhaust gas upstream of SCR catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B04: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria mittausarvo ei ole uskottava.

08F0F1

MU_LO_DIA_NQV_PRE_DEBOUNCE

MU_LO_DIA_NQV_PRE_DEBOUNCE

MU_LO_DIA_NQV_PRE_DEBOUNCE

90402

Die vom Bauteil ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’ angegebenen Betriebsstunden des Verbrennungsmotors sind fehlerhaft.

The operating hours of the combustion engine reported by the component ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ are faulty.

Rakenneosan ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ ilmoittamat polttomoottorin käyttötunnit ovat virheelliset.

0B1100

Das Bauteil ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’ meldet Übertemperatur.

Component ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’ signals overtemperature.

Rakenneosa ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ ilmoittaa liian korkeasta lämpötilasta.

0B1103

Die Signalspannung des Bauteils 17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen signaalijännite on liian suuri.

0B1104

Die Signalspannung des Bauteils 17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen signaalijännite on liian pieni

0B1107

Der obere Grenzwert für die Temperatur am Sensor von Bauteil 17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator ist überschritten.

The upper limit value for the temperature at the sensor of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter has been exceeded.

Rakenneosan 17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen tunnistimen lämpötilan ylempi raja-arvo on ylittynyt.

0B1108

Messwert des Bauteils 17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator ist unplausibel.

Measured value of component 17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen mittausarvo ei ole uskottava.

0B110A

Der Signalwert des Bauteils ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’ is implausible.

Rakenneosan ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ signaaliarvo ei ole uskottava.

0B1114

Die Abweichung der Temperaturwerte zwischen den Sensoren ’17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’ und ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’ ist zu hoch.

The deviation of the temperature values between the sensors ’17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’ and ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’ is too high.

Lämpötila-arvojen poikkeama tunnistimien ’17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen’ ja ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ välillä on liian suuri.

0B1115

Sensordrift des Bauteils ’17B03: Sensor Temperatur Abgas nach SCR-Katalysator’

Sensor drift of component ’17B03: Temperature sensor, exhaust gas downstream of SCR catalytic converter’

Rakenneosan ’17B03: tunnistin pakokaasun lämpötila SCR-katalysaattorin jälkeen’ tunnistinpoikkeama

0C1101

Die NOx-Konzentration nach dem SCR-Katalysator ist zu hoch.

The NOx concentration downstream of the SCR catalytic converter is too high.

NOx-pitoisuus SCR-katalysaattorin jälkeen on liian korkea.

0C110E

Die Prüfung der Umwandlungsrate ist fehlgeschlagen.

The test of the conversion rate has failed.

Muuntonopeuden tarkastus epäonnistui.

0C1112

Die NOx-Konzentration nach dem SCR-Katalysator ist zu hoch.

The NOx concentration downstream of the SCR catalytic converter is too high.

NOx-pitoisuus SCR-katalysaattorin jälkeen on liian korkea.

0C111F

MU_NOX_MON_SCR_EFF_LOW

MU_NOX_MON_SCR_EFF_LOW

MU_NOX_MON_SCR_EFF_LOW

0D0E03

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ hat Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung.

The power supply to the component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ has a short circuit to positive or open circuit.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannissa on oikosulku plussaan tai virtakatkos.

0D0E04

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply of component 17Y06: AdBlue metering unit valve has short circuit to ground.

Rakenneosan 17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

0E0E03

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung hat Unterbrechung.

The voltage supply of component 17R01: AdBlue suction line heater resistor 1 has Open circuit.

Rakenneosan 17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki jännitteensaannissa on Virtakatkos.

0E0E04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung’, ’17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung’ oder ’17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung’ hat Kurzschluss nach Masse.

The power supply of component ’17R01: AdBlue suction line heater resistor 1′, ’17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2′ or ’17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3′ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki’, ’17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki’ tai ’17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki’ jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

0F0E03

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung’, ’17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung’ oder ’17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung’ hat Kurzschluss nach Plus.

The power supply of component ’17R01: AdBlue suction line heater resistor 1′, ’17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2′ or ’17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3′ has Short circuit to positive.

Rakenneosan ’17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki’, ’17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki’ tai ’17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki’ jännitteensaannissa on Oikosulku plussaan.

0F0E04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R01: Widerstand 1 Heizung AdBlue-Saugleitung’, ’17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung’ oder ’17R03: Widerstand 3 Heizung AdBlue-Entlueftungsleitung’ hat Kurzschluss nach Masse.

The power supply of component ’17R01: AdBlue suction line heater resistor 1′, ’17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2′ or ’17R03: AdBlue bleed line heater resistor 3′ has Short circuit to ground.

Rakenneosan ’17R01: Vastus 1 lämmitys AdBlue-imuputki’, ’17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki’ tai ’17R03: Vastus 3 lämmitys AdBlue-huohotusputki’ jännitteensaannissa on Oikosulku maadotukseen.

151500

Zu häufige Regeneration aufgrund der zu häufigen Fehlermeldung der Drucküberwachung

Regeneration too frequent due to the excessively frequent fault message from the pressure monitoring

Liian usein suoritettu regenerointi johtuen paineenvalvonnan liian usein toistuvista vikailmoituksista

15150B

Die Regeneration ist aufgrund des hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Regeneration is impaired due to the high soot content.

Regenerointi on suuren nokimäärän takia heikentynyt.

15150E

Die Regeneration ist aufgrund des zu hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Regeneration is impaired due to the excessive soot content.

Regenerointi on liian suuren nokimäärän takia heikentynyt.

151510

Zu häufige Regeneration aufgrund der zu häufigen Warnung der Drucküberwachung

Regeneration too frequent due to the excessively frequent warning from the pressure monitoring

Liian usein suoritettu regenerointi johtuen paineenvalvonnan liian usein toistuvista varoituksista

15151F

Die Anzahl der durchgeführten Regenerationen des Dieselpartikelfilters ist zu hoch.

The number of times regeneration of the diesel particulate filter was performed is too high.

Tehtyjen dieselhiukkassuodattimen regenerointien lukumäärä on liian korkea.

161100

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu hohe Werte.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively high values.

AdBlue®-järjestelmän uskottavuustarkastus näyttää suuria arvoja.

161101

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu niedrige Werte.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively low values.

AdBlue®-järjestelmän uskottavuustarkastus näyttää pieniä arvoja.

161102

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt unplausible Werte.

The plausibility check of the AdBlue® system produces implausible values.

AdBlue®-järjestelmän uskottavuustarkastus näyttää epäuskottavia arvoja.

161103

17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit.Drehzahlsignal:AdBlue-Pumpe.Es liegt ein Signal oberhalb des zulässigen Grenzwertes.

17M03: AdBlue supply unit motor.Engine speed signalAdBlue pump.There is a signal above the permissible limit value.

17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö.Pyörintänopeussignaali:AdBlue-pumppu.Signaali on yli sallitun raja-arvon.

161104

17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit.Drehzahlsignal:AdBlue-Pumpe.Es liegt ein Signal unterhalb des zulässigen Grenzwertes.

17M03: AdBlue supply unit motor.Engine speed signalAdBlue pump.There is a signal below the permissible limit value.

17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö.Pyörintänopeussignaali:AdBlue-pumppu.Signaali on alle sallitun raja-arvon.

161113

Unzulässige Abweichung zwischen Soll- und Istwert des Bauteils ‘AdBlue-Förderpumpe’.

Impermissible deviation between specified and actual values of component ‘AdBlue delivery pump’

Rakenneosan ‘AdBlue-siirtopumppu’ tavoite- ja mittausarvon välinen liian suuri poikkeama.

171103

Das Bauteil AdBlue-Pumpe hat Kurzschluss nach Plus.

Component AdBlue pump has a short circuit to positive.

Rakenneosassa AdBlue-pumppu on oikosulku plusaan.

171104

Das Bauteil AdBlue-Pumpe hat Kurzschluss nach Masse.

Component AdBlue pump has a short circuit to ground.

Rakenneosassa AdBlue-pumppu on oikosulku maadotukseen.

171105

Das Bauteil AdBlue-Pumpe hat Unterbrechung.

Component AdBlue pump has an open circuit.

Rakenneosassa AdBlue-pumppu on virtakatkos.

171106

Die Stromaufnahme des Bauteils ’17M01: Motor AdBlue-Pumpe’ ist zu hoch.

The power consumption of component ’17M01: AdBlue pump motor’ is too high.

Rakenneosan ’17M01: moottori AdBlue-pumppu’ virranotto on liian korkea.

171510

MU_DPF_HC_QUANT_DEF_OP

MU_DPF_HC_QUANT_DEF_OP

MU_DPF_HC_QUANT_DEF_OP

17151F

Es ist eine Temperaturerhöhung der Abgasanlage erforderlich.Automatische Erhöhung der Drehzahl im Fahrzeugstillstand

A temperature increase in the exhaust system is required.Automatic increase of rpm with vehicle at standstill

Pakoputkiston lämpötilan nousu on välttämätön.Kierrosluvun automaattinen nosto auton seisoessa paikallaan

1,90E+05

Die Signalspannung des Bauteils 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) is too high.

Rakenneosan 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF signaalijännite on liian suuri.

1,90E+06

Die Signalspannung des Bauteils 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) is too low.

Rakenneosan 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF signaalijännite on liian pieni

1,90E+10

Das Bauteil 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF hat Wackelkontakt.

Component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) has Loose contact.

Rakenneosassa 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF on Huono kosketus.

190E0A

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF ist unplausibel.

The output signal of component 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) is implausible.

Rakenneosan 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF lähtösignaali on epälooginen.

1,90E+17

Sensordrift des Bauteils ’17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF’

Sensor drift of component ’17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF)’

Rakenneosan ’17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF’ tunnistinpoikkeama

191100

AdBlue wird im SCR-Katalysator nicht ausreichend umgewandelt.

AdBlue is not being adequately converted in the SCR catalytic converter.

AdBlueta ei muunneta SCR-katalysaattorissa riittävästi.

1A0E00

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

The exhaust back pressure downstream of component ‘Diesel particulate filter’ is too high.

Pakokaasun vastapaine rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ jälkeen on liian suuri.

1A0E02

Das Signal des Bauteils ’17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’ ist unplausibel.

The signal of component ’17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’ is implausible.

Rakenneosan ’17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen’ signaali ei ole uskottava.

1A0E03

Die Signalspannung des Bauteils 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too high.

Rakenneosan 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen signaalijännite on liian suuri.

1A0E04

Die Signalspannung des Bauteils 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too low.

Rakenneosan 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen signaalijännite on liian pieni

1A0E07

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

The exhaust back pressure downstream of component ‘Diesel particulate filter’ is too high.

Pakokaasun vastapaine rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ jälkeen on liian suuri.

1A0E08

Das Bauteil 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF hat Wackelkontakt.

Component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) has Loose contact.

Rakenneosassa 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen on Huono kosketus.

1A0E0A

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist unplausibel.

The output signal of component 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is implausible.

Rakenneosan 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen lähtösignaali on epälooginen.

1A0E0E

Die Abgasanlage oder ihre Verrohrung ist undicht.

The exhaust system or its piping is leaky.

Pakoputkistossa on vuoto.

1A0E0F

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

The exhaust back pressure downstream of component ‘Diesel particulate filter’ is too high.

Pakokaasun vastapaine rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ jälkeen on liian suuri.

1A0E15

Sensordrift des Bauteils ’17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’

Sensor drift of component ’17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’

Rakenneosan ’17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen’ tunnistinpoikkeama

210D00

Das Bauteil 17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit ist ständig geöffnet (klemmt).

Component 17Y06: AdBlue metering unit valve is constantly open (jamming).

Rakenneosa 17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö on jatkuvasti auki (jumittunut).

210D01

Das AdBlue-Dosierventil klemmt in geschlossenem Zustand.

The AdBlue metering valve jams when closed.

AdBlue-annosteluventtiili jumittuu suljetussa tilassa.

210D03

Das Bauteil 17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17Y06: AdBlue metering unit valve has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö on oikosulku plusaan.

210D04

Das Bauteil 17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17Y06: AdBlue metering unit valve has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö on oikosulku maadotukseen.

210D05

Das Bauteil 17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit hat Unterbrechung.

Component 17Y06: AdBlue metering unit valve has an open circuit.

Rakenneosassa 17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö on virtakatkos.

210D07

DEF Unit – Unable to clear Restriction

DEF Unit – Unable to clear Restriction

DEF Unit – Unable to clear Restriction

210D08

Die Verstopfung des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ konnte nicht beseitigt werden.

The blockage of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ could not be eliminated.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ tukosta ei voitu poistaa.

210D0D

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

DEF Dosing Correction Factor Not Available via CAN

210D1F

Das Bauteil AdBlue-Dosiergerät ist defekt.

Component AdBlue metering device is defective.

Rakenneosa AdBlue-annosteluyksikkö on rikki.

230D00

Temperatur im AdBlue-TankZU HOCH

Temperature in AdBlue tankTOO HIGH

Lämpötila AdBlue-säiliössäLIIAN KORKEA

230D01

Temperatur im AdBlue-TankZU NIEDRIG

Temperature in AdBlue tankTOO LOW

Lämpötila AdBlue-säiliössäLIIAN PIENI

230D03

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys on oikosulku plusaan.

230D04

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys on oikosulku maadotukseen.

230D05

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank hat Unterbrechung.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve has an open circuit.

Rakenneosassa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys on virtakatkos.

230D07

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank klemmt in geschlossenem Zustand.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve jams in closed position.

Rakenneosa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys takertelee kiinni-tilassa.

230D1F

Das Bauteil 17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank klemmt in geöffnetem Zustand.

Component 17Y02: AdBlue tank heater valve jams in opened position.

Rakenneosa 17Y02: Venttiili AdBlue-tankin lämmitys juuttuu auki.

240D01

Letzte Warnung: Minderwertige AdBlue® Qualität oder AdBlue® Minderdosierung!

Last warning: Poor AdBlue® quality or insufficient metered quantity of AdBlue®!

Viimeinen varoitus: heikko AdBlue®-laatu tai liian pieni AdBlue®-annostelumäärä!

240D02

Minderwertige AdBlue-Qualität oder AdBlue-Minderdosierung

Poor AdBlue quality or insufficient AdBlue dosage

Heikompi AdBlue-laatu tai liian pieni AdBlue-annostelumäärä

240D11

Warnung: Minderwertige AdBlue® Qualität oder AdBlue® Minderdosierung!

Warning: Poor AdBlue® quality or insufficient metered quantity of AdBlue®!

Varoitus: heikko AdBlue®-laatu tai liian pieni AdBlue®-annostelumäärä!

240D12

Warnung: Minderwertige AdBlue® Qualität oder AdBlue® Minderdosierung!

Warning: Poor AdBlue® quality or insufficient metered quantity of AdBlue®!

Varoitus: heikko AdBlue®-laatu tai liian pieni AdBlue®-annostelumäärä!

240D13

MU_ISP_DISC_SENS_ERR

MU_ISP_DISC_SENS_ERR

MU_ISP_DISC_SENS_ERR

28F0E9

Das Bauteil ’10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM’ meldet keinen Wert für die NOx-Konzentration.

Component ’10A20: Engine management MCM control unit’ does not report a value for NOx concentration.

Rakenneosa ’10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM’ ei ilmoita NOx-pitoisuuden arvoa.

29F0E9

MU_ISP_HEARTBEAT_CAN2

MU_ISP_HEARTBEAT_CAN2

MU_ISP_HEARTBEAT_CAN2

2DF0EE

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE1

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE1

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE1

2EF0EE

Der Wert der Gesamtwegstrecke ist unplausibel.

The value of the main odometer reading is implausible.

Matkamittarin arvo ei ole uskottava.

2FF0E3

MU_ISP_RES_DPF_1_SRH

MU_ISP_RES_DPF_1_SRH

MU_ISP_RES_DPF_1_SRH

2FF0E4

MU_ISP_RES_DPF_1_SRL

MU_ISP_RES_DPF_1_SRL

MU_ISP_RES_DPF_1_SRL

30F0E3

MU_ISP_RES_DPF_2_SRH

MU_ISP_RES_DPF_2_SRH

MU_ISP_RES_DPF_2_SRH

30F0E4

MU_ISP_RES_DPF_2_SRL

MU_ISP_RES_DPF_2_SRL

MU_ISP_RES_DPF_2_SRL

31F0E3

MU_ISP_RES_SCR_1_SRH

MU_ISP_RES_SCR_1_SRH

MU_ISP_RES_SCR_1_SRH

31F0E4

MU_ISP_RES_SCR_1_SRL

MU_ISP_RES_SCR_1_SRL

MU_ISP_RES_SCR_1_SRL

32F0E3

MU_ISP_RES_SCR_2_SRH

MU_ISP_RES_SCR_2_SRH

MU_ISP_RES_SCR_2_SRH

32F0E4

MU_ISP_RES_SCR_2_SRL

MU_ISP_RES_SCR_2_SRL

MU_ISP_RES_SCR_2_SRL

33F0E3

MU_ISP_RES_SCR_3_SRH

MU_ISP_RES_SCR_3_SRH

MU_ISP_RES_SCR_3_SRH

33F0E4

MU_ISP_RES_SCR_3_SRL

MU_ISP_RES_SCR_3_SRL

MU_ISP_RES_SCR_3_SRL

34F0E3

MU_ISP_SOOT_SENS_SRH

MU_ISP_SOOT_SENS_SRH

MU_ISP_SOOT_SENS_SRH

34F0E4

MU_ISP_SOOT_SENS_SRL

MU_ISP_SOOT_SENS_SRL

MU_ISP_SOOT_SENS_SRL

36F0E3

MU_ISP_DUMMY_02_SRH

MU_ISP_DUMMY_02_SRH

MU_ISP_DUMMY_02_SRH

36F0E4

MU_ISP_DUMMY_02_SRL

MU_ISP_DUMMY_02_SRL

MU_ISP_DUMMY_02_SRL

38F0E3

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRH

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRH

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRH

38F0E4

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRL

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRL

MU_ISP_RSP_01_DPF_SRL

3B1507

Bauteil AdBlue-Förderpumpe ist blockiert.

Component AdBlue delivery pump is blocked.

Rakenneosa AdBlue-siirtopumppu on jumissa.

3CF0EE

DEF Tank Zone 4 Condition

DEF Tank Zone 4 Condition

DEF Tank Zone 4 Condition

3CF0F2

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE2

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE2

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE2

3CF0FF

DEF Tank Zone 5 Condition

DEF Tank Zone 5 Condition

DEF Tank Zone 5 Condition

41F0F2

Zu hohe Dosierung des Kohlenwasserstoffes

Zu hohe Dosierung des Kohlenwasserstoffes

Zu hohe Dosierung des Kohlenwasserstoffes

431500

DPF HC Absorption Very High

DPF HC Absorption Very High

DPF HC Absorption Very High

43150F

DPF HC Absorption Warning

DPF HC Absorption Warning

DPF HC Absorption Warning

431510

DPF HC Absorption High

DPF HC Absorption High

DPF HC Absorption High

44F0EE

Die Inbetriebnahme wurde nicht durchgeführt.

Initial startup was not performed.

Käyttöönottoa ei tehty.

45F0EE

Die Inbetriebnahme des Steuergeräts 17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung wurde nicht vollständig abgeschlossen.

Initial startup of control unit 17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit was not completed.

Ohjainlaitteen 17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely käyttöönottoa ei saatu täysin päätökseen.

4DF0E8

Die Sensoren haben Wackelkontakt.

The sensors have Loose contact.

Tunnistimissa on Huono kosketus.

4EF0E8

Die Sensoren haben Wackelkontakt.

The sensors have Loose contact.

Tunnistimissa on Huono kosketus.

55F0FF

MU_DPF_MON_TIME_EST_INT

MU_DPF_MON_TIME_EST_INT

MU_DPF_MON_TIME_EST_INT

57F0E2

EDU DEF temperature sensor signal drift

EDU DEF temperature sensor signal drift

EDU DEF temperature sensor signal drift

57F0E3

EDU Temperature Sensor Signal Failed High

EDU Temperature Sensor Signal Failed High

EDU Temperature Sensor Signal Failed High

57F0E4

EDU Temperature Sensor Signal Failed Low

EDU Temperature Sensor Signal Failed Low

EDU Temperature Sensor Signal Failed Low

58F0E3

Die Signalspannung des Bauteils AdBlue-Drucksensor ist zu hoch.

The signal voltage of component AdBlue pressure sensor is too high.

Rakenneosan AdBlue-paineentunnistin signaalijännite on liian suuri.

58F0E4

Die Signalspannung des Bauteils AdBlue-Drucksensor ist zu niedrig.

The signal voltage of component AdBlue pressure sensor is too low.

Rakenneosan AdBlue-paineentunnistin signaalijännite on liian pieni

59F0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ‘AdBlue-Drucksensor’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the power supply of component ‘AdBlue pressure sensor’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ‘AdBlue-paineentunnistin’ on oikosulku plussaan.

59F0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ‘AdBlue-Drucksensor’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the power supply of component ‘AdBlue pressure sensor’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ‘AdBlue-paineentunnistin’ on oikosulku maadotukseen.

5AF0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the actuation of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku plussaan.

5AF0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the actuation of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku maadotukseen.

5AF0E5

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Unterbrechung.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the actuation of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has an open circuit.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on virtakatkos.

5BF0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17M03: AdBlue supply unit motor’ for the actuation of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku plussaan.

5BF0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17M03: AdBlue supply unit motor’ for the actuation of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku maadotukseen.

5BF0E5

Der Ausgang des Bauteils ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ für die Ansteuerung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Unterbrechung.

The output of component ’17M03: AdBlue supply unit motor’ for the actuation of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has an open circuit.

Rakenneosan ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ ohjauslähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on virtakatkos.

5CF0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the power supply of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku plussaan.

5CF0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ’17R04: Vorwiderstand AdBlue-Dosierventil Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the power supply of component ’17R04: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve series resistor’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ’17R04: Etuvastus AdBlue-annosteluventtiili pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku maadotukseen.

5DF0E3

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Plus.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the power supply of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has a short circuit to positive.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku plussaan.

5DF0E4

Der Ausgang des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ für die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y03: Ventil AdBlue-Dosierung Abgasnachbehandlung SCR’ hat Kurzschluss nach Masse.

The output of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ for the power supply of component ’17Y03: SCR exhaust aftertreatment AdBlue metering valve’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ jännitteensaannin lähtöliitännässä rakenneosalle ’17Y03: Venttiili AdBlue-annostelu pakokaasun jälkikäsittely SCR’ on oikosulku maadotukseen.

5EF0E3

Die Spannung an der Klemme 30 des Bauteils ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ ist zu hoch.

Voltage at terminal 30 of ’17M03: AdBlue supply unit motor’ component is too high.

Rakenneosan ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ virtapiirin 30 jännite on liian suuri.

5EF0E4

Die Spannung an der Klemme 30 des Bauteils ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ ist zu niedrig.

Voltage at terminal 30 of ’17M03: AdBlue supply unit motor’ component is too low.

Rakenneosan ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ virtapiirin 30 jännite on liian pieni.

5F0402

Der Lambdawert des Verbrennungsmotors ist unplausibel.

The lambda value for the internal combustion engine is implausible.

Polttomoottorin lambda-arvo on epäuskottava.

5FF0E9

Die Datenübertragung ins Steuergerät 61A03: Kombiinstrument ist unerwartet beendet worden.

The data transfer to control unit 61A03: Instrument cluster was unexpectedly aborted.

Tiedonsiirto ohjainlaitteeseen 61A03: yhdistelmämittari keskeytyi yllättäen.

600F07

Die manuelle Regeneration des Dieselpartikelfilters durch die Werkstatt ist fehlgeschlagen.

Manual regeneration of the diesel particulate filter by the workshop has failed.

Korjaamon suorittama dieselhiukkassuodattimen manuaalinen regenerointi epäonnistui.

600F11

MU_DPF_EFF_CHECK

MU_DPF_EFF_CHECK

MU_DPF_EFF_CHECK

600F12

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist unplausibel.

The pressure differential in the diesel particulate filter is implausible.

Dieselhiukkassuodattimen eropaine on epäuskottava.

61F0E3

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe hat Kurzschluss nach Plus.

Component AdBlue delivery pump has a short circuit to positive.

Rakenneosassa AdBlue-siirtopumppu on oikosulku plusaan.

61F0E4

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe hat Kurzschluss nach Masse.

Component AdBlue delivery pump has a short circuit to ground.

Rakenneosassa AdBlue-siirtopumppu on oikosulku maadotukseen.

61F0E5

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe hat Unterbrechung.

Component AdBlue delivery pump has an open circuit.

Rakenneosassa AdBlue-siirtopumppu on virtakatkos.

620103

Relative Humidity Sensor Circuit Failed High

Relative Humidity Sensor Circuit Failed High

Relative Humidity Sensor Circuit Failed High

620104

Relative Humidity Sensor Circuit Failed Low

Relative Humidity Sensor Circuit Failed Low

Relative Humidity Sensor Circuit Failed Low

62F0F1

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘AdBlue-Filter in der AdBlue-Pumpe’ ist erreicht.

Maintenance interval for ‘AdBlue filter in AdBlue pump’ component is reached.

Rakenneosan ‘AdBlue-suodatin AdBlue-pumpussa’ huoltoväli on saavutettu.

62F0F2

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘AdBlue-Filter in der AdBlue-Pumpe’ ist überschritten.

Maintenance interval for ‘AdBlue filter in AdBlue pump’ component is exceeded.

Rakenneosan ‘AdBlue-suodatin AdBlue-pumpussa’ huoltoväli on ylitetty.

63F0E0

Die Drehzahl des Bauteils ‘AdBlue-Pumpe’ ist zu hoch.

The rpm of component ‘AdBlue pump’ is too high.

Rakenneosan ‘AdBlue-pumppu’ kierrosluku on liian korkea.

63F0E1

Die Drehzahl des Bauteils ‘AdBlue-Pumpe’ ist zu gering.

The rpm of component ‘AdBlue pump’ is too low.

Rakenneosan ‘AdBlue-pumppu’ kierrosluku on liian pieni.

63F0E2

Die Drehzahl des Bauteils ’17M01: Motor AdBlue-Pumpe’ ist unplausibel.

The rpm of component ’17M01: AdBlue pump motor’ is implausible.

Rakenneosan ’17M01: moottori AdBlue-pumppu’ kierrosluku on epäuskottava.

63F0E7

AdBlue-Pumpe blockiert

AdBlue pump jammed

AdBlue-pumppu jumissa

63F0F3

Abweichung zwischen Soll- und Istdrehzahl des Bauteils ’17M01: Motor AdBlue-Pumpe’

Deviation between specified and actual speed of ’17M01: AdBlue pump motor’ component

Rakenneosan ’17M01: moottori AdBlue-pumppu’ tavoite- ja mittausarvon välinen poikkeama

65F0EC

Das Bauteil 17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit meldet einen internen Fehler.

Component 17M03: AdBlue supply unit motor signals an internal error.

Rakenneosa 17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö ilmoittaa sisäisestä viastaan.

65F0ED

Das Bauteil 17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit meldet einen internen Fehler.

Component 17M03: AdBlue supply unit motor signals an internal error.

Rakenneosa 17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö ilmoittaa sisäisestä viastaan.

66F0E7

Das Bauteil Druckbegrenzungsventil im Bauteil 17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit ist defekt.

Component Valve pressure limiting valve in component 17M03: AdBlue supply unit motor is defective.

Rakenneosa Paineenrajoitusventtiili rakenneosassa 17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö on rikki.

67F0FF

Störung des Drehzahlsignals vom Bauteil ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’

Fault in rpm signal from component ’17M03: AdBlue supply unit motor’

Rakenneosalta ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ tulevan kierroslukusignaalin häiriö

68F0ED

Die im Steuergerät ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

The software version stored in control unit ’17M03: AdBlue supply unit motor’ is incompatible.

Ohjainlaitteeseen ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ tallennettu ohjelmaversio ei ole yhteensopiva.

6AF0E9

CAN-Empfangs-Timeout der Daten des Steuergerätes 17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit

CAN reception timeout of data of control unit 17M03: AdBlue supply unit motor

Ohjainlaitteen tietojen CAN-vastaanoton Timeout

6BF0E9

CAN-Empfangs-Timeout der Daten des Steuergerätes 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion

CAN reception timeout of data of control unit 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction

Ohjainlaitteen tietojen CAN-vastaanoton Timeout

6C000D

Das CAN-Signal ‘Atmosphärendruck’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Atmospheric pressure’ is not present.

CAN-signaalia ‘Ilmanpaine’ ei tule.

6D1604

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrode zur Messung von Ruß im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electrode for measuring soot in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Elektrodissa, jolla mitataan noki rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’, on sisäinen sähkövika.

6D1609

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ aufgebaut werden.

No CAN communication can be established with component ’17B20: Soot particulate sensor’.

CAN-kommunikaatiota rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ kanssa ei saada muodostettua.

6D160C

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrode zur Messung von Ruß im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electrode for measuring soot in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Elektrodissa, jolla mitataan noki rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’, on sisäinen sähkövika.

6D160D

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ aufgebaut werden.

No CAN communication can be established with component ’17B20: Soot particulate sensor’.

CAN-kommunikaatiota rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ kanssa ei saada muodostettua.

6D1610

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrode zur Messung von Ruß im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electrode for measuring soot in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Elektrodissa, jolla mitataan noki rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’, on sisäinen sähkövika.

6D1612

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrode zur Messung von Ruß im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electrode for measuring soot in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Elektrodissa, jolla mitataan noki rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’, on sisäinen sähkövika.

6,00E+09

Das CAN-Signal ‘Kühlmitteltemperatur’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Coolant temperature’ is not present.

CAN-signaalia ‘Jäähdytysnesteen lämpötila’ ei tule.

701503

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku plusaan.

701504

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on oikosulku maadotukseen.

701505

Das Bauteil 17R02: Widerstand 2 Heizung AdBlue-Druckleitung hat Unterbrechung.

Component 17R02: AdBlue pressure line heater resistor 2 has an open circuit.

Rakenneosassa 17R02: Vastus 2 lämmitys AdBlue-paineputki on virtakatkos.

710202

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ‘CPC Common Powertrain Controller’ aufgebaut werden.

No CAN communication can be established with component ‘CPC Common Powertrain Controller’.

CAN-kommunikaatiota rakenneosan ‘CPC Common Powertrain Controller’ kanssa ei saada muodostettua.

710209

Die CAN-Kommunikation mit dem Steuergerät 10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM ist gestört.(CAN-Timeout-Fehler)

Fault in CAN communication with control unit 10A20: Engine management MCM control unit.(CAN timeout fault)

CAN-tiedonsiirrossa ohjainlaitteen 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM kanssa häiriö.(CAN-timeout-vika)

73160C

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Sisäinen sähkövika lämmityselementin ohjauksessa rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’.

75020C

Ein interner Steuergerätefehler im Hauptprozessor ist vorhanden.

There is an internal control unit fault in the central processing unit.

Ohjainlaitteessa on sisäinen vika pääprosessorissa.

75F0FF

Das Bauteil Dieseloxidationskatalysator fehlt, ist nicht angeschlossen oder ist defekt.

Component Diesel oxidation catalytic converter is missing, not connected or faulty.

Rakenneosa Dieselhapetuskatalysaattori puuttuu, ei ole liitetty tai on rikki.

760202

Der Nachlauf des Steuergeräts ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’ ist im letzten Zündungszyklus nicht abgeschlossen.

The run-on of control unit ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ did not complete in the last ignition cycle.

Ohjainlaitteen ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ jälkitoiminta sytytysvirran viimeisessä kytkemisjaksossa ei ole päättynyt.

76020A

Interner Fehler im Steuergerät ACM Steuergerät Abgasnachbehandlung:EEPROM-Fehler

Internal error in control unit ACM Aftertreatment Control Module:EEPROM error

Sisäinen vika ohjainlaitteessa ACM pakokaasun jälkikäsittelyn ohjainlaite:EEPROM-vika

76020C

Ein interner Fehler im EEPROM des Steuergerätes ist vorhanden.

There is an internal fault in the EEPROM of the control unit.

Ohjainlaitteen EEPROMissa on sisäinen vika.

76020D

Steuergerät 17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung, interner Fehler

Control unit 17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit, internal fault

Ohjainlaite 17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely, sisäinen vika

76020E

Interner Fehler im Steuergerät ACM Steuergerät Abgasnachbehandlung:EEPROM-Fehler

Internal error in control unit ACM Aftertreatment Control Module:EEPROM error

Sisäinen vika ohjainlaitteessa ACM pakokaasun jälkikäsittelyn ohjainlaite:EEPROM-vika

770E1F

Schalter ’17S02: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration’ ist betätigt.

Switch ’17S02: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch’ is operated.

Katkaisin ’17S02: Katkaisin dieselhiukkassuodatin DPF regenerointi’ on käytettynä.

77F0E9

Das Bauteil ‘AdBlue-Fördereinheit’ hat keine CAN-Verbindung.

Component ‘AdBlue-Fördereinheit’ has no CAN connection.

Rakenneosassa ‘AdBlue-Fördereinheit’ ei ole CAN-yhteyttä.

7BF0FF

Das Bauteil AdBlue-Dosiergerät ist defekt.

Component AdBlue metering device is defective.

Rakenneosa AdBlue-annosteluyksikkö on rikki.

7CF0FF

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe ist defekt.

Component AdBlue delivery pump is defective.

Rakenneosa AdBlue-siirtopumppu on rikki.

7E1400

Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

7E140F

Antriebsmomentreduzierung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

Antriebsmomentreduzierung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

Antriebsmomentreduzierung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

7E1410

Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von gesetzrelevanten Fehlercodes.

7EF0FF

Die korrekte Funktion des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator’ ist durch losen Sitz oder Verschmutzung beeinträchtigt.

Proper operation of component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ is impaired by loose seating or dirt.

Rakenneosan ‘Dieselhapetuskatalysaattori’ oikea toiminta on häiriintynyt löysällä olevan istuimen tai likaantuneisuuden takia.

7F0E1F

Die Betriebstemperatur des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator’ wurde nicht erreicht.

The operating temperature of the ‘Diesel oxidation catalytic converter’ component was not reached.

Rakenneosan ‘Dieselhapetuskatalysaattori’ toimintalämpötilaa ei saavutettu.

7F150D

Das CAN-Signal ‘Kraftstoffverbrauch’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Fuel consumption’ is not present.

CAN-signaalia ‘Polttonesteenkulutus’ ei tule.

80F0F1

MU_SCR_ADS_FILT_DEF_SERV

MU_SCR_ADS_FILT_DEF_SERV

MU_SCR_ADS_FILT_DEF_SERV

80F0F2

MU_SCR_ADS_FILT_DEF_LT_EX

MU_SCR_ADS_FILT_DEF_LT_EX

MU_SCR_ADS_FILT_DEF_LT_EX

810E1F

Die Solltemperatur für die manuelle Regeneration wurde nicht erreicht.

The specified temperature for manual regeneration was not reached.

Tavoitelämpötilaa manuaalista regenerointia varten ei saavutettu.

83F0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ oder ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ hat Kurzschluss nach Plus.

The voltage supply of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ or ’17M03: AdBlue supply unit motor’ has short circuit to positive.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ tai ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ jännitteensaannissa on oikosulku plussaan.

83F0E4

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ oder ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ or ’17M03: AdBlue supply unit motor’ has short circuit to ground.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ tai ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

85F0F1

17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit:Das Wartungsintervall des Bauteils ‘AdBlue-Filter’ ist überschritten.

17Y06: AdBlue metering unit valve:Maintenance interval for ‘AdBlue filter’ component is exceeded.

17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö:Rakenneosan ‘AdBlue-suodatin’ huoltoväli on ylitetty.

85F0F2

Das Bauteil ‘AdBlue-Filter’ ist verstopft.

Component ‘AdBlue filter’ is clogged.

Rakenneosa ‘AdBlue-suodatin’ on tukossa.

86F0E3

17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit.Eine Überdrehzahl ist am Bauteil AdBlue-Pumpe aufgetreten.

17M03: AdBlue supply unit motor.Excessive rpms have occurred at component AdBlue pump.

17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö.Rakenneosassa AdBlue-pumppu on ollut ylikierroksia.

86F0E4

17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit.AdBlue-Pumpe hat Unterdrehzahl.

17M03: AdBlue supply unit motor.AdBlue pump has Underspeed.

17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö.AdBlue-pumpussa on Alikierrosluku.

8,70E+02

Die Zone 5 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Zone 5 of diesel particulate filter has been reached.

Dieselhiukkassuodattimen vyöhyke 5 on saavutettu.

870E0F

Die Zone 3 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Zone 3 of diesel particulate filter has been reached.

Dieselhiukkassuodattimen vyöhyke 3 on saavutettu.

8,70E+12

Die Zone 4 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Zone 4 of diesel particulate filter has been reached.

Dieselhiukkassuodattimen vyöhyke 4 on saavutettu.

870E1F

Die Zone 2 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Zone 2 of diesel particulate filter has been reached.

Dieselhiukkassuodattimen vyöhyke 2 on saavutettu.

87F0E3

17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit.Eine Überdrehzahl ist am Bauteil AdBlue-Pumpe aufgetreten.

17M03: AdBlue supply unit motor.Excessive rpms have occurred at component AdBlue pump.

17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö.Rakenneosassa AdBlue-pumppu on ollut ylikierroksia.

87F0E4

Das Verhältnis zwischen Drehzahl und Druck am Bauteil ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ ist fehlerhaft.Die Drehzahl des Bauteils ’17M03: Motor AdBlue-Versorgungseinheit’ ist zu gering.

The ratio of rpm to pressure at component ’17M03: AdBlue supply unit motor’ is faulty.The rpm of component ’17M03: AdBlue supply unit motor’ is too low.

Kierrosluvun ja paineen suhde rakenneosassa ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ on virheellinen.Rakenneosan ’17M03: Moottori AdBlue-tuottoyksikkö’ kierrosluku on liian pieni.

880E0F

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’ ist erreicht.

Maintenance interval for ‘Diesel particulate filter’ component is reached.

Rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ huoltoväli on saavutettu.

8,80E+12

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’ ist überschritten.

Maintenance interval for ‘Diesel particulate filter’ component is exceeded.

Rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ huoltoväli on ylitetty.

88F0E7

Das Bauteil ‘Druckbegrenzungsventil’ klemmt.

Component ‘Valve pressure limiting valve’ sticks.

Rakenneosa ‘Paineenrajoitusventtiili’ jumittuu.

89F0FF

Das Bauteil AdBlue-Förderpumpe ist defekt.

Component AdBlue delivery pump is defective.

Rakenneosa AdBlue-siirtopumppu on rikki.

8AF0E3

MU_ISP_T_DEF_MIXER_SRH

MU_ISP_T_DEF_MIXER_SRH

MU_ISP_T_DEF_MIXER_SRH

8AF0E4

MU_ISP_T_DEF_MIXER_SRL

MU_ISP_T_DEF_MIXER_SRL

MU_ISP_T_DEF_MIXER_SRL

8CF0F1

MU_ATS_DIA_EXH_T_LIGHTOFF

MU_ATS_DIA_EXH_T_LIGHTOFF

MU_ATS_DIA_EXH_T_LIGHTOFF

8DF0E1

MU_SOOT_SEN_NOT_IN_EXHT

MU_SOOT_SEN_NOT_IN_EXHT

MU_SOOT_SEN_NOT_IN_EXHT

8DF0EE

MU_SOOT_SENSOR_EFF

MU_SOOT_SENSOR_EFF

MU_SOOT_SENSOR_EFF

8DF0F4

MU_SOOT_SENSOR_DRIFT_HIGH

MU_SOOT_SENSOR_DRIFT_HIGH

MU_SOOT_SENSOR_DRIFT_HIGH

8DF0F5

MU_SOOT_SENSOR_DRIFT_LOW

MU_SOOT_SENSOR_DRIFT_LOW

MU_SOOT_SENSOR_DRIFT_LOW

8EF0EE

MU_SCR_DIA_RSTRT_REST_REL

MU_SCR_DIA_RSTRT_REST_REL

MU_SCR_DIA_RSTRT_REST_REL

8FF0F0

MU_SOOT_SENS_HTR_PERF_ERR

MU_SOOT_SENS_HTR_PERF_ERR

MU_SOOT_SENS_HTR_PERF_ERR

900C02

Das Signal vom Bauteil 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion ist unplausibel.

The signal from component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction is implausible.

Rakenneosalta 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen tuleva signaali ei ole uskottava.

900C03

Ein interner Fehler im Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion ist vorhanden.

There is an internal fault in component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

900C04

Ein interner Fehler im Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion ist vorhanden.

There is an internal fault in component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

900C07

Manipulation des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’

Manipulation of ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ component

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ manipulointi

900C0B

Das Signal vom Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion ist unplausibel.

The signal from component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction is implausible.

Rakenneosalta 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä tuleva signaali ei ole uskottava.

900C0D

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ fehlt.

The CAN signal of component ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ is missing.

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ CAN-signaali puuttuu.

900C0F

MU_NOX_MON_NOX_RAW_SRH

MU_NOX_MON_NOX_RAW_SRH

MU_NOX_MON_NOX_RAW_SRH

90F0EC

MU_SOOT_SENSOR_IDE_FAIL

MU_SOOT_SENSOR_IDE_FAIL

MU_SOOT_SENSOR_IDE_FAIL

91F0EE

MU_SOOT_SENSOR_T_PRB_ERR

MU_SOOT_SENSOR_T_PRB_ERR

MU_SOOT_SENSOR_T_PRB_ERR

92F0EE

MU_SOOT_SENSOR_HTR_FAIL

MU_SOOT_SENSOR_HTR_FAIL

MU_SOOT_SENSOR_HTR_FAIL

93F0EE

MU_SOOT_SENSOR_PWR_ERR

MU_SOOT_SENSOR_PWR_ERR

MU_SOOT_SENSOR_PWR_ERR

940403

Turbo Compressor Inlet Temperature Circuit Failed High

Turbo Compressor Inlet Temperature Circuit Failed High

Turbo Compressor Inlet Temperature Circuit Failed High

940404

Turbo Compressor Inlet Temperature Circuit Failed Low

Turbo Compressor Inlet Temperature Circuit Failed Low

Turbo Compressor Inlet Temperature Circuit Failed Low

96100E

Die Aktivierung des Abgasnachbehandlungssystems im Bauteil ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’ wurde nicht durchgeführt.

Activation of the exhaust aftertreatment system in the component ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ has not been performed.

Pakokaasun käsittelyjärjestelmän aktivointia rakenneosassa ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ ei suoritettu.

970C07

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

The requirements for the operational readiness of the ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ component were not available in good time.

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ toimintavalmiuden edellytykset eivät täyttyneet ajoissa.

981303

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Plus.

The voltage supply of component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction has short circuit to positive.

Rakenneosan 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä jännitteensaannissa on oikosulku plussaan.

981304

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply of component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction has short circuit to ground.

Rakenneosan 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

991303

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Plus.

The voltage supply of component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction has short circuit to positive.

Rakenneosan 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen jännitteensaannissa on oikosulku plussaan.

991304

Die Spannungsversorgung des Bauteils 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply of component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction has short circuit to ground.

Rakenneosan 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

99F0E0

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE3

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE3

MU_SCR_DIA_MLIT_CASE3

9A0C02

Sensordrift des Bauteils ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’

Sensor drift of component ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’

Rakenneosan ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ tunnistinpoikkeama

9A0C03

Ein interner Fehler im Bauteil 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion ist vorhanden.

There is an internal fault in component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

9A0C04

Ein interner Fehler im Bauteil 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion ist vorhanden.

There is an internal fault in component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

9A0C07

Manipulation des Bauteils ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’

Manipulation of ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ component

Rakenneosan ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ manipulointi

9A0C0A

Sensordrift des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’

Sensor drift of component ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ tunnistinpoikkeama

9A0C0B

Das Signal vom Bauteil 17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion ist unplausibel.

The signal from component 17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction is implausible.

Rakenneosalta 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen tuleva signaali ei ole uskottava.

9A0C0D

Das CAN-Signal ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ is not present.

CAN-signaalia ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ ei tule.

9A0C14

Sensordrift des Bauteils ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ bei niedriger Motorleistung

Sensor drift of ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ component at low engine performance

Rakenneosan ’17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä’ tunnistinpoikkeama kun moottorin teho alhainen

9A0C15

Sensordrift des Bauteils ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ bei hoher Motorleistung

Sensor drift of ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ component at high engine performance

Rakenneosan ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ tunnistinpoikkeama kun moottorin teho suuri

9A1312

Dieseloxidationskatalysator:WirkungsgradZU GERING.

Diesel oxidation catalytic converter:EfficiencyINSUFFICIENT.

Dieselhapetuskatalysaattori:HyötysuhdeLIIAN PIENI.

9CF0EE

Das Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ ist verstopft oder defekt.

The component ’17B20: Soot particulate sensor’ is blocked or defective.

Rakenneosa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ on tukossa tai rikki.

9,00E+03

Die Signalleitung ‘Klemme 15′ des Bauteils ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’ hat Kurzschluss nach Masse.

The signal line ‘Terminal 15′ of component ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ has a short circuit to ground.

Rakenneosan ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ signaalijohdossa ‘Virtapiiri 15’ on oikosulku maadotukseen.

9,00E+04

Die Signalleitung Klemme 15 zum Bauteil 17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse.

Signal cable Terminal 15 to component 17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit has Open circuit or Short circuit to ground.

Signaalijohdossa Virtapiiri 15 rakenneosalle 17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely on Virtakatkos tai Oikosulku maadotukseen.

9,00E+07

Das Steuergerät befindet sich in der Nachlaufphase.-AbgasnachbehandlungGESTÖRT

The control unit is in the run-on phase.-Exhaust gas aftertreatmentFAULT

Ohjainlaite on jälkitoimintavaiheessa.-Pakokaasun jälkikäsittelyHÄIRIÖ

9FF0EE

Die Kühlung des Bauteils ‘AdBlue-Dosiereinheit’ ist nicht aktiv.

The cooling of the component ‘AdBlue metering unit’ is not active.

Rakenneosan ‘AdBlue-annosteluyksikkö’ jäähdytys ei ole aktiivinen.

AAF0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ ist gestört.

The voltage supply of component 17B20: Soot particulate sensor is faulty.

Rakenneosan 17B20: Nokihiukkastunnistin jännitteensaannissa on vika.

AAF0E4

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ ist gestört.

The voltage supply of component 17B20: Soot particulate sensor is faulty.

Rakenneosan 17B20: Nokihiukkastunnistin jännitteensaannissa on vika.

A0F0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ ist gestört.

The voltage supply of component 17B20: Soot particulate sensor is faulty.

Rakenneosan 17B20: Nokihiukkastunnistin jännitteensaannissa on vika.

A1F0F0

Ausbau des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ ERKANNT

Removal of component ’17B20: Soot particulate sensor’ DETECTED

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ irrotus TUNNISTETTU

A1F0F1

Die Temperatur des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ ist nicht plausibel zur Abgastemperatur.

The temperature of the component ’17B20: Soot particulate sensor’ is not plausible relative to the exhaust temperature.

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ lämpötila ei ole uskottava pakokaasun lämpötilaan nähden.

A20D03

Das Bauteil 17V01: Diode Kontrolle Nachlauf Abgasnachbehandlung hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17V01: Exhaust aftertreatment run-on check diode has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17V01: Diodi merkkivalo jälkitoiminta pakokaasun jälkikäsittely on oikosulku plusaan.

A20D04

Das Bauteil 17V01: Diode Kontrolle Nachlauf Abgasnachbehandlung hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17V01: Exhaust aftertreatment run-on check diode has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17V01: Diodi merkkivalo jälkitoiminta pakokaasun jälkikäsittely on oikosulku maadotukseen.

A20D05

Das Bauteil 17V01: Diode Kontrolle Nachlauf Abgasnachbehandlung hat Unterbrechung.Das Bauteil 17V01: Diode Kontrolle Nachlauf Abgasnachbehandlung ist falsch angeschlossen.

Component 17V01: Exhaust aftertreatment run-on check diode has an open circuit.Component 17V01: Exhaust aftertreatment run-on check diode is incorrectly connected.

Rakenneosassa 17V01: Diodi merkkivalo jälkitoiminta pakokaasun jälkikäsittely on virtakatkos.Rakenneosa 17V01: Diodi merkkivalo jälkitoiminta pakokaasun jälkikäsittely on liitetty väärin.

A40C09

Das CAN-Signal ‘Abgasmasse’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Exhaust dimensions’ is not present.

CAN-signaalia ‘Pakokaasun massa’ ei tule.

A4F0F0

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Sisäinen sähkövika lämmityselementin ohjauksessa rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’.

A4F0F2

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Sisäinen sähkövika lämmityselementin ohjauksessa rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’.

A5F0E2

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electronic system of component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ elektroniikassa on sisäinen sähkövika.

A5F0EF

Interner Fehler: Die Elektronik des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ ist zu heiß.

Internal fault: The electronic system of the component ’17B20: Soot particulate sensor’ is too hot.

Sisäinen vika: rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ elektroniikka on liian kuuma.

A60C02

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

The requirements for the operational readiness of the ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ component were not available in good time.

Rakenneosan ’17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen’ toimintavalmiuden edellytykset eivät täyttyneet ajoissa.

A60E1F

Die Regeneration des Dieselpartikelfilters wurde abgebrochen.

Regeneration of the diesel particulate filter was aborted.

Dieselhiukkassuodattimen regenerointi keskeytyi.

A6F0E3

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electronic system of component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ elektroniikassa on sisäinen sähkövika.

A6F0E4

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electronic system of component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ elektroniikassa on sisäinen sähkövika.

A7F0E3

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Sisäinen sähkövika lämmityselementin ohjauksessa rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’.

A7F0E4

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Sisäinen sähkövika lämmityselementin ohjauksessa rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’.

A7F0E5

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Sisäinen sähkövika lämmityselementin ohjauksessa rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’.

A7F0EC

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Sisäinen sähkövika lämmityselementin ohjauksessa rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’.

A80000

Die Batteriespannung ist zu hoch.

The battery voltage is too high.

Akkujännite on liian suuri.

A80001

Die Batteriespannung ist zu niedrig.

Battery voltage is too low.

Akkujännite liian pieni.

A8F0E3

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrode zur Messung von Ruß im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electrode for measuring soot in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Elektrodissa, jolla mitataan noki rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’, on sisäinen sähkövika.

A8F0E4

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrode zur Messung von Ruß im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electrode for measuring soot in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Elektrodissa, jolla mitataan noki rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’, on sisäinen sähkövika.

A8F0EF

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrode zur Messung von Ruß im Bauteil ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electrode for measuring soot in the component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Elektrodissa, jolla mitataan noki rakenneosassa ’17B20: Nokihiukkastunnistin’, on sisäinen sähkövika.

A9F0E2

Die Temperatur des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ ist nicht plausibel zur Abgastemperatur.

The temperature of the component ’17B20: Soot particulate sensor’ is not plausible relative to the exhaust temperature.

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ lämpötila ei ole uskottava pakokaasun lämpötilaan nähden.

A9F0F2

Beim Auslesen der Temperatur im Bauteil ‘Sensortemperatur’ ist ein interner elektrischer Fehler aufgetreten.

An internal electrical fault occurred while reading the temperature in the component ‘Sensor temperature’.

Luettaessa lämpötilaa rakenneosassa ‘Tunnistimen lämpötila’ ilmeni sisäinen sähkövika.

A9F0F0

Beim Auslesen der Temperatur im Bauteil ‘Sensortemperatur’ ist ein interner elektrischer Fehler aufgetreten.

An internal electrical fault occurred while reading the temperature in the component ‘Sensor temperature’.

Luettaessa lämpötilaa rakenneosassa ‘Tunnistimen lämpötila’ ilmeni sisäinen sähkövika.

AA0C00

Die Abgastemperatur am Bauteil ’17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator’ ist konstant hoch.

The exhaust temperature at the component ’17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter’ is constantly high.

Pakokaasun lämpötila rakenneosassa ’17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria’ on jatkuvasti korkea.

AA0C02

Die Temperaturwerte im Abgasnachbehandlungssystem sind im Vergleich untereinander unplausibel.

The temperature values in the exhaust aftertreatment system are implausible relative to each other.

Pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän lämpötila-arvot ovat toisiinsa verrattuna epäuskottavat.

AA0C03

Die Signalspannung des Bauteils 17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria signaalijännite on liian suuri.

AA0C04

Die Signalspannung des Bauteils 17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria signaalijännite on liian pieni

AA0C07

MU_T_DOC_IN_MISS_OR_BYPASS

MU_T_DOC_IN_MISS_OR_BYPASS

MU_T_DOC_IN_MISS_OR_BYPASS

AA0C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator’

Impermissible temperature increase on ’17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ’17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria’ ei ole sallittu

AA0C0A

Die Temperaturwerte im Abgasnachbehandlungssystem sind im Vergleich untereinander unplausibel.

The temperature values in the exhaust aftertreatment system are implausible relative to each other.

Pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän lämpötila-arvot ovat toisiinsa verrattuna epäuskottavat.

AA0C0D

MU_ISP_T_DOC_IN_MCM_CAN_SNA

MU_ISP_T_DOC_IN_MCM_CAN_SNA

MU_ISP_T_DOC_IN_MCM_CAN_SNA

AA0C0E

Das Signal des Bauteils ’17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator’ ist fehlerhaft.

Signal from component ’17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter’ is faulty.

Signaalissa rakenneosalta ’17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria’ on vikaa.

AA0C11

MU_ATS_DIA_HC_T_LIGHTOFF

MU_ATS_DIA_HC_T_LIGHTOFF

MU_ATS_DIA_HC_T_LIGHTOFF

AA0C14

DOC Temperature Drift – Inlet High or Outlet Low

DOC Temperature Drift – Inlet High or Outlet Low

DOC Temperature Drift – Inlet High or Outlet Low

AA0C15

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B09: Sensor Temperatur Abgas vor Diesel-Oxidationskatalysator ist unplausibel.

The output signal of component 17B09: Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B09: tunnistin pakokaasun lämpötila ennen diesel-hapetuskatalysaattoria lähtösignaali on epälooginen.

AB0002

Werte der Umgebungstemperatur sind unplausibel.

Ambient temperature values are implausible.

Ympäristön lämpötila-arvot eivät ole uskottavia.

AB0003

Ambient Air Temperature Circuit Failed High

Ambient Air Temperature Circuit Failed High

Ambient Air Temperature Circuit Failed High

AB0004

Ambient Air Temperature Circuit Failed Low

Ambient Air Temperature Circuit Failed Low

Ambient Air Temperature Circuit Failed Low

AB0008

Ambient Air Temp Signal Spike

Ambient Air Temp Signal Spike

Ambient Air Temp Signal Spike

AB000D

Das CAN-Signal ‘Umgebungslufttemperatur’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Ambient air temperature’ is not present.

CAN-signaalia ‘Ympäröivän ilman lämpötila’ ei tule.

AE0C00

Übertemperatur am Ausgang des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’

Excess temperature at output of ‘Diesel particulate filter’ component

Rakenneosan ‘Dieselhiukkassuodatin’ lähtöliitännässä on liian korkea lämpötila.

AE0C03

Die Signalspannung des Bauteils 17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too high.

Rakenneosan 17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen signaalijännite on liian suuri.

AE0C04

Die Signalspannung des Bauteils 17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is too low.

Rakenneosan 17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen signaalijännite on liian pieni

AE0C07

MU_T_DPF_O_MISS_OR_BYPASS

MU_T_DPF_O_MISS_OR_BYPASS

MU_T_DPF_O_MISS_OR_BYPASS

AE0C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’

Impermissible temperature increase on ’17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ’17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen’ ei ole sallittu

AE0C0A

Messwert des Bauteils 17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist unplausibel.

Measured value of component 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is implausible.

Rakenneosan 17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen mittausarvo ei ole uskottava.

AE0C0E

Eine nicht geregelte Regeneration hat stattgefunden.

Uncontrolled regeneration has taken place.

On tapahtunut säätelemätön regenerointi.

AE0C0F

Das Bauteil Dieselpartikelfilter hat Übertemperatur.

Component Diesel particulate filter has excess temperature.

Rakenneosa Dieselhiukkassuodatin on ylikuumentunut.

AE0C14

Abgastemperatur nach Dieselpartikelfilter/Abgastemperatur vor SCR-Katalysator:Messwert unplausibel

Exhaust temperature downstream of diesel particular filter/Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter:Measured value implausible

Pakokaasun lämpötila dieselhiukkassuodattimen jälkeen/Pakokaasun lämpötila ennen SCR-katalysaattoria:Mittausarvo epäuskottava

AE0C15

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF ist unplausibel.

The output signal of component 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) is implausible.

Rakenneosan 17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen lähtösignaali on epälooginen.

AE0C1F

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’

Impermissible temperature increase on ‘Diesel particulate filter’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ‘Dieselhiukkassuodatin’ ei ole sallittu

B20C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’ ist zu hoch.

Exhaust temperature downstream of ‘Diesel oxidation catalytic converter’ component is too high.

Pakokaasun lämpötila rakenneosan ‘Dieselhapetuskatalysaattori’ jälkeen on liian suuri.

B20C03

Die Signalspannung des Bauteils 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter is too high.

Rakenneosan 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen signaalijännite on liian suuri.

B20C04

Die Signalspannung des Bauteils 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen signaalijännite on liian pieni

B20C07

MU_T_DOC_O_MISS_OR_BYPASS

MU_T_DOC_O_MISS_OR_BYPASS

MU_T_DOC_O_MISS_OR_BYPASS

B20C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator’

Impermissible temperature increase on ’17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ’17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen’ ei ole sallittu

B20C0A

Abgastemperatur nach Dieseloxidationskatalysator:Messwert unplausibel

Exhaust temperature downstream of diesel oxidation catalytic converter:Measured value implausible

Pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen:Mittausarvo epäuskottava

B20C0D

MU_ISP_T_DOC_OUT_MCM_CAN_SNA

MU_ISP_T_DOC_OUT_MCM_CAN_SNA

MU_ISP_T_DOC_OUT_MCM_CAN_SNA

B20C0E

Das Bauteil 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator hat Übertemperatur oder einen internen Fehler.

Component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter has overtemperature or an internal fault.

Rakenneosan 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen lämpötila on liian korkea tai siinä on sisäinen vika.

B20C0F

Das Bauteil Dieseloxidationskatalysator hat Übertemperatur.

Component Diesel oxidation catalytic converter has excess temperature.

Rakenneosa Dieselhapetuskatalysaattori on ylikuumentunut.

B20C14

DOC Temperature Drift – Inlet Low or Outlet High

DOC Temperature Drift – Inlet Low or Outlet High

DOC Temperature Drift – Inlet Low or Outlet High

B20C15

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator ist unplausibel.

The output signal of component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter is implausible.

Rakenneosan 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen lähtösignaali on epälooginen.

B20C1F

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator'(1)

Impermissible temperature increase on ‘Diesel oxidation catalytic converter’ component(1)

Lämpötilan nousu rakenneosalla ‘Dieselhapetuskatalysaattori’ ei ole sallittu(1)

B2140E

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘SCR-Katalysator’

Impermissible temperature increase on ‘SCR catalytic converter’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ‘SCR-katalysaattori’ ei ole sallittu

B30C00

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

Rakenneosa ‘Dieselhiukkassuodatin’ on tukossa.

B30C01

17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF:Die Messwerte liegen unterhalb des zulässigen Bereichs.

17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF):The measurements are below the permissible range.

17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen:Mittausarvot ovat sallitun alueen alapuolella.

B30C0E

Die Abgasanlage vor dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist undicht.

Exhaust system upstream of the ‘Diesel particulate filter’ component has a leak.

Pakokaasulaitteisto vuotaa ennen rakenneosaa ‘Dieselhiukkassuodatin’.

B30C0F

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

Rakenneosa ‘Dieselhiukkassuodatin’ on tukossa.

B30C10

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

The pressure differential in the diesel particulate filter is too high.

Dieselhiukkassuodattimen eropaine on liian korkea.

B30C14

Das Signal des Bauteils ’17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF’ ist unplausibel.

The signal of component ’17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF)’ is implausible.

Rakenneosan ’17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF’ signaali ei ole uskottava.

B30C15

MU_ATS_DIA_LOW_DP_DPF_RAT

MU_ATS_DIA_LOW_DP_DPF_RAT

MU_ATS_DIA_LOW_DP_DPF_RAT

B30C1F

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

The pressure differential in the diesel particulate filter is too high.

Dieselhiukkassuodattimen eropaine on liian korkea.

B50D03

Die Spannungsversorgung der Bauteile 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF und (oder) 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF hat Kurzschluss nach Plus.

The power supply for components 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) and (or) 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) has a short circuit to positive.

Rakenneosien 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF ja (tai) 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen jännitteensaannissa on oikosulku plussaan.

B50D04

Die Spannungsversorgung der Bauteile 17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF und (oder) 17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF hat Kurzschluss nach Masse.

The voltage supply for components 17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF) and (or) 17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF) has short circuit to ground.

Rakenneosien 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF ja (tai) 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen jännitteensaannissa on oikosulku maadotukseen.

B60D03

Wird der Fehlercode B60D03 angezeigt, kann dieser ignoriert werden.Keine Funktionalität hinterlegtACM_Sensor_Supply 2_Short_to_Battery

If fault code B60D03 is displayed, this can be ignored.No functionality storedACM_Sensor_Supply 2_Short_to_Battery

Jos vikakoodi B60D03 näytetään, siitä ei tarvitse välittää.Ei taustatoimintojaACM_Sensor_Supply 2_Short_to_Battery

B60D04

Wird der Fehlercode B60D04 angezeigt, kann dieser ignoriert werden.Keine Funktionalität hinterlegtACM_Sensor_Supply_2_Short_to_Ground

If fault code B60D04 is displayed, this can be ignored.No functionality storedACM_Sensor_Supply_2_Short_to_Ground

Jos vikakoodi B60D04 näytetään, siitä ei tarvitse välittää.Ei taustatoimintojaACM_Sensor_Supply_2_Short_to_Ground

B61401

Alterungsfaktor des SCR-Katalysators:KAT-Beschichtung-Wirkung ist zu gering.

Aging factor of SCR catalytic converter:Catalytic converter coating-Effect is insufficient.

SCR-katalysattorin ikääntymiskerroin:KAT-pinnoite-Vaikutus on liian pieni.

B81207

Wirkungsgrad des SCR-Katalysators:KAT-Beschichtung-Ohne Funktion

Efficiency of SCR catalytic converter:Catalytic converter coating-Nonfunctional

SCR-katalysattorin hyötysuhde:KAT-pinnoite-Ei toimi

B8120E

SCR Catalyst Aged Level 1

SCR Catalyst Aged Level 1

SCR Catalyst Aged Level 1

B8121F

Wirkungsgrad des SCR-Katalysators:KAT-Beschichtung-Ohne Funktion

Efficiency of SCR catalytic converter:Catalytic converter coating-Nonfunctional

SCR-katalysattorin hyötysuhde:KAT-pinnoite-Ei toimi

BA120E

Detect the presence of the SCR

Detect the presence of the SCR

Detect the presence of the SCR

BA121F

SCR catalyst presence detection

SCR catalyst presence detection

SCR catalyst presence detection

BB121F

Rückmeldung vom Bauteil 17B13: Sensor Temperatur Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF:Zu schnelle Temperaturänderung

Feed back from component 17B13: Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF):Temperature change too fast

Kuittaus rakenneosalta 17B13: Lämpötilantunnistin pakokaasu dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen:Lämpötilan liian nopea muutos

BC0D01

MU_SCR_DIA_UQS_PCT_DEF

MU_SCR_DIA_UQS_PCT_DEF

MU_SCR_DIA_UQS_PCT_DEF

BC0D07

MU_SCR_DIA_UQS_TMPR_DIAG

MU_SCR_DIA_UQS_TMPR_DIAG

MU_SCR_DIA_UQS_TMPR_DIAG

BC0D09

MU_ISP_UQS_SNS_CAN_SNA

MU_ISP_UQS_SNS_CAN_SNA

MU_ISP_UQS_SNS_CAN_SNA

BC0D14

MU_ISP_UQS_CONC_DRIFT_HI

MU_ISP_UQS_CONC_DRIFT_HI

MU_ISP_UQS_CONC_DRIFT_HI

BC0D15

MU_ISP_UQS_CONC_DRIFT_LO

MU_ISP_UQS_CONC_DRIFT_LO

MU_ISP_UQS_CONC_DRIFT_LO

BC121F

Rückmeldung vom Bauteil 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator:Zu schnelle Temperaturänderung

Feed back from component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter:Temperature change too fast

Kuittaus rakenneosalta 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen:Lämpötilan liian nopea muutos

BD0D01

Der AdBlue-Tank ist leer.GeschwindigkeitsbegrenzungAktiv

The AdBlue tank is empty.Vehicle speed limitActive

AdBlue-säiliö on tyhjä.AjonopeusrajoitusAktiivinen

BD0D0E

Der AdBlue-Tank ist leer.

The AdBlue tank is empty.

AdBlue-säiliö on tyhjä.

BD0D11

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.[0,1% -2,5%]

The AdBlue® fill level is too low.[0,1% -2,5%]

AdBlue®-täyttömäärä on liian pieni.[0,1% -2,5%]

BD0D12

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.[2,5% -7,5%]

The AdBlue® fill level is too low.[2,5% -7,5%]

AdBlue®-täyttömäärä on liian pieni.[2,5% -7,5%]

BE0009

Das CAN-Signal ‘Motordrehzahl’ ist nicht vorhanden.

CAN signal ‘Engine speed’ is not present.

CAN-signaalia ‘Moottorin kierrosluku’ ei tule.

C10D1F

MU_SCR_DIA_UQS_IS_DIESEL

MU_SCR_DIA_UQS_IS_DIESEL

MU_SCR_DIA_UQS_IS_DIESEL

C11503

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electronic system of component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ elektroniikassa on sisäinen sähkövika.

C11504

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ vor.

There is an internal electrical fault in the electronic system of component ’17B20: Soot particulate sensor’.

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ elektroniikassa on sisäinen sähkövika.

C30D08

Die Regenerationshäufigkeit des Diesel- oder Ottopartikelfilters ist nicht in Ordnung.

The regeneration frequency of the diesel or gasoline particulate filter is not OK.

Diesel- tai bensiinimoottorin hiukkassuodattimen regenerointitiheys ei ole kunnossa.

C7140E

Die Regeneration des Bauteils ’17B20: Russpartikelsensor’ konnte nicht durchgeführt werden.

The regeneration of the component ’17B20: Soot particulate sensor’ could not be performed.

Rakenneosan ’17B20: Nokihiukkastunnistin’ regenerointia ei voitu suorittaa.

CF0409

CAN-Verbindung zum Steuergerät 10A20: Steuergeraet Motormanagement MCM prüfen.

Check CAN link to control unit 10A20: Engine management MCM control unit.

Tarkasta CAN-yhteys ohjainlaitteelle 10A20: Ohjainlaite moottorinohjaus MCM.

D00C00

DPF Outlet Temperature High (Bank 2)

DPF Outlet Temperature High (Bank 2)

DPF Outlet Temperature High (Bank 2)

D00C0E

Abnormal DPF Temperature Rise seccond leg – uncontrolled regeneration

Abnormal DPF Temperature Rise seccond leg – uncontrolled regeneration

Abnormal DPF Temperature Rise seccond leg – uncontrolled regeneration

D40C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’ ist zu hoch.

Exhaust temperature downstream of ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’ component is too high.

Pakokaasun lämpötila rakenneosan ‘Dieselhapetuskatalysaattori 2’ jälkeen on liian suuri.

D40C03

Die Signalspannung des Bauteils 17B14: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator 2 ist zu hoch.

The signal voltage of component 17B14: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter 2 is too high.

Rakenneosan 17B14: Lämpötilantunnistin pakokaasu diesel-hapetuskatalysaattorin 2 jälkeen signaalijännite on liian suuri.

D40C04

Die Signalspannung des Bauteils 17B14: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator 2 ist zu niedrig.

The signal voltage of component 17B14: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter 2 is too low.

Rakenneosan 17B14: Lämpötilantunnistin pakokaasu diesel-hapetuskatalysaattorin 2 jälkeen signaalijännite on liian pieni

D40C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator’

Impermissible temperature increase on ’17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ’17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen’ ei ole sallittu

D40C0A

Der Wert des Sensors 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator ist unplausibel.

The value of sensor 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter is implausible.

Tunnistimen arvo 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen ei ole uskottava.

D40C0E

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’

Impermissible temperature increase on ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’ component

Lämpötilan nousu rakenneosalla ‘Dieselhapetuskatalysaattori 2’ ei ole sallittu

D40C0F

Das Bauteil Dieseloxidationskatalysator 2 hat Übertemperatur.

Component Diesel oxidation catalytic converter 2 has excess temperature.

Rakenneosa Dieselhapetuskatalysaattori 2 on ylikuumentunut.

D40C15

Das Ausgangssignal des Bauteils 17B14: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator 2 ist unplausibel.

The output signal of component 17B14: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter 2 is implausible.

Rakenneosan 17B14: Lämpötilantunnistin pakokaasu diesel-hapetuskatalysaattorin 2 jälkeen lähtösignaali on epälooginen.

D70B00

Beim Bauteil AdBlue-Tank ist die Temperatur zu hoch.

The temperature at component AdBlue tank is too high.

Rakeknneosan AdBlue-tankki lämpötila on liian korkea.

D70B02

DEF Tank Temperature Drift in Range

DEF Tank Temperature Drift in Range

DEF Tank Temperature Drift in Range

D70B03

Das Bauteil 17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki on oikosulku plusaan.

D70B04

Das Bauteil 17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki on oikosulku maadotukseen.

D70B09

Signal ‘Temperatur im AdBlue-Tank’ auf dem CAN-Bus fehlt oder ist fehlerhaft.

Signal ‘Temperature in AdBlue tank’ on CAN bus is not present or is faulty.

Signaali ‘Lämpötila AdBlue-säiliössä’ CAN-väylällä puuttuu tai on virheellinen.

D70B0A

Der Signalwert des Bauteils ’17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank’ ist unplausibel.

The signal value of component ’17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor’ is implausible.

Rakenneosan ’17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki’ signaaliarvo ei ole uskottava.

D70B0D

Signal ’17A07 Steuergeraet AdBlue Qualitaets- und Fuellstandssensor’ auf dem CAN-Bus fehlt oder ist fehlerhaft.

Signal ’17A07 Steuergeraet AdBlue Qualitaets- und Fuellstandssensor’ on CAN bus is not present or is faulty.

Signaali ’17A07 Steuergeraet AdBlue Qualitaets- und Fuellstandssensor’ CAN-väylällä puuttuu tai on virheellinen.

E10601

Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist aufgrund eines Fehlers im AdBlue® Systems oder niedrigem AdBlue® Füllstands begrenzt.

The vehicle speed is limited due to a fault in the AdBlue® system or a low AdBlue® fill level.

Ajonopeus on AdBlue®-järjestelmän tai pienen AdBlue®-täyttömäärän takia rajoitettu.

E10602

Das Bauteil 17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank hat eine Funktionsstörung.

Component 17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor has a malfunction.

Rakenneosassa 17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki on toimintahäiriö.

E10603

Der Signalwert des Bauteils ’17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank’ ist zu hoch.(Füllstand des AdBlue® Behälters)

The signal value of component ’17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor’ is too high.(Fill level of AdBlue tank)

Rakenneosan ’17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki’ signaaliarvo on liian korkea.(AdBlue-säiliön täyttömäärä)

E10604

Der Signalwert des Bauteils ’17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank’ ist zu niedrig.(Füllstand des AdBlue® Behälters)

The signal value of component ’17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor’ is too low.(Fill level of AdBlue tank)

Rakenneosan ’17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki’ signaaliarvo on liian pieni.(AdBlue-säiliön täyttömäärä)

E10609

MU_ISP_DEF_TANK_LVL_SNA

MU_ISP_DEF_TANK_LVL_SNA

MU_ISP_DEF_TANK_LVL_SNA

E1060D

Die Kennlinie des Bauteils ‘AdBlue-Tank’ ist außerhalb des Toleranzbereichs.

The characteristic of component ‘AdBlue tank’ is outside the tolerance range.

Rakenneosan ‘AdBlue-tankki’ tunnuskuvaaja ei ole toleranssin rajoissa.

E1060E

Das Bauteil 17A07 Steuergeraet AdBlue Qualitaets- und Fuellstandssensor meldet einen internen Fehler.

Component 17A07 Steuergeraet AdBlue Qualitaets- und Fuellstandssensor signals an internal error.

Rakenneosa 17A07 Steuergeraet AdBlue Qualitaets- und Fuellstandssensor ilmoittaa sisäisestä viastaan.

E10611

Der Füllstand des AdBlue® Behälters ist zu niedrig.

The fill level of the AdBlue tank is too low.

AdBlue-säiliön täyttömäärä on liian pieni.

E10612

Der AdBlue-Tank ist leer.

The AdBlue tank is empty.

AdBlue-säiliö on tyhjä.

E1061F

Der Füllstand des AdBlue® Behälters ist zu niedrig.

The fill level of the AdBlue tank is too low.

AdBlue-säiliön täyttömäärä on liian pieni.

E40D00

Das Bauteil ’10Y24: Kraftstoffdosierer’ hat eine zu hohe Dosiermenge.

The ’10Y24: Fuel metering device’ component metering quantity is too high.

Rakenneosan ’10Y24: Polttonesteen annostelija’ annostelumäärä on liian suuri.

E40D01

Die Abgastemperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist zu niedrig.

The exhaust temperature for regeneration of the diesel particulate filter is too low.

Pakokaasun lämpötila on dieselhiukkassuodattimen regeneroinnille liian matala.

E40D12

Beim Bauteil 17B10: Sensor Temperatur Abgas nach Diesel-Oxidationskatalysator ist die Temperatur zu niedrig.

The temperature at component 17B10: Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter is too low.

Rakenneosan 17B10: tunnistin pakokaasun lämpötila diesel-hapetuskatalysaattorin jälkeen lämpötila on liian alhainen.

EA0B00

Der untere Grenzwert von Luftmassendurchfluss wurde mehrfach über- und unterschritten.

The lower limit value of Air mass flow rate was exceeded and dropped below several times.

Alaraja-arvo Ilmamassan läpivirtaus ylittyi ja alittui moninkertaisesti.

EA0B01

Die Regenerationstemperatur ist zu niedrig.

The regeneration temperature is too low.

Regenerointilämpötila on liian alhainen.

EB0B1F

Determine the aging effect on SCR

Determine the aging effect on SCR

Determine the aging effect on SCR

EB1010

MU_DEF_DLVRY_OVER_DOS

MU_DEF_DLVRY_OVER_DOS

MU_DEF_DLVRY_OVER_DOS

EB1012

MU_DEF_DLVRY_UNDER_DOS

MU_DEF_DLVRY_UNDER_DOS

MU_DEF_DLVRY_UNDER_DOS

EC101F

MU_ATS_DIA_COLD_THAW

MU_ATS_DIA_COLD_THAW

MU_ATS_DIA_COLD_THAW

ED000D

Manipulation des Bauteils ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’

Manipulation of ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ component

Rakenneosan ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ manipulointi

EE1002

Das Signal vom Bauteil 17Bxx AdBlue Drucksensor ist unplausibel.

The signal from component 17Bxx AdBlue Drucksensor is implausible.

Rakenneosalta 17Bxx AdBlue Drucksensor tuleva signaali ei ole uskottava.

EE1003

Der AdBlue-Drucksensor hat Kurzschluss nach Plus.

Pressure sensor ‘AdBlue’ has a short circuit to positive.

Paineentunnistimessa ‘AdBlue’ on oikosulku plussaan.

EE1004

Der AdBlue-Drucksensor hat Kurzschluss nach Masse.

Pressure sensor ‘AdBlue’ has a short circuit to ground.

Paineentunnistimessa ‘AdBlue’ on oikosulku maadotukseen.

EE1005

Das Signal vom Bauteil 17Bxx AdBlue Drucksensor ist unplausibel.

The signal from component 17Bxx AdBlue Drucksensor is implausible.

Rakenneosalta 17Bxx AdBlue Drucksensor tuleva signaali ei ole uskottava.

EE1007

Der Druck im AdBlue-System ist zu niedrig.

The pressure in the AdBlue system is too low.

AdBlue-järjestelmän paine on liian alhainen.

EE1008

17Axx AdBlue-Drucksensor:Druckanstieg unplausibel

17Axx AdBlue-Drucksensor:Pressure rise implausible

17Axx AdBlue-Drucksensor:Paineennousu epälooginen

EE100A

Def Acumulator Failure

Def Acumulator Failure

Def Acumulator Failure

EE1011

DEF Purge Pressure High

DEF Purge Pressure High

DEF Purge Pressure High

EF1001

DEF Air Pressure Not Detected (from vehicle supply)

DEF Air Pressure Not Detected (from vehicle supply)

DEF Air Pressure Not Detected (from vehicle supply)

EF1002

DEF Air Pressure Sensor Drift

DEF Air Pressure Sensor Drift

DEF Air Pressure Sensor Drift

EF1003

DEF Air Pressure Sensor Circuit Failed High

DEF Air Pressure Sensor Circuit Failed High

DEF Air Pressure Sensor Circuit Failed High

EF1004

DEF Air Pressure Sensor Circuit Failed Low

DEF Air Pressure Sensor Circuit Failed Low

DEF Air Pressure Sensor Circuit Failed Low

EF1005

Der Druck der Druckluft in der AdBlue-Dosiereinheit ist unplausibel.

Der Druck der Druckluft in der AdBlue-Dosiereinheit ist unplausibel.

Der Druck der Druckluft in der AdBlue-Dosiereinheit ist unplausibel.

EF1007

Unterdruck im AdBlue® Dosiersystem

Vacuum in AdBlue metering system

Alipaine AdBlue-annostelujärjestelmässä

EF1008

DEF Air Pressure Signal Spike

DEF Air Pressure Signal Spike

DEF Air Pressure Signal Spike

EF100E

Überdruck im AdBlue® Dosiersystem

Positive pressure in AdBlue metering system

Ylipaine AdBlue-annostelujärjestelmässä

F00B02

Der Lambdawert vor der Abgasnachbehandlung ist unplausibel.

The lambda value upstream of the exhaust aftertreatment is implausible.

Lambda-arvo ennen pakokaasun jälkikäsittelyä on epäuskottava.

F10B02

Der Lambdawert nach der Abgasnachbehandlung ist unplausibel.

The lambda value downstream of the exhaust aftertreatment is implausible.

Lambda-arvo pakokaasun jälkikäsittelyn jälkeen on epäuskottava.

F11000

Die Kühlung des Bauteils ’17Y06: Ventil AdBlue-Dosiereinheit’ ist nicht gewährleistet.

Cooling of component ’17Y06: AdBlue metering unit valve’ is not guaranteed.

Rakenneosan ’17Y06: Venttiili AdBlue-annosteluyksikkö’ jäähdytys ei ole taattu.

F11002

Das Signal vom Bauteil 17Bxx AdBlue-Temperatursensor ist unplausibel.

The signal from component 17Bxx AdBlue-Temperatursensor is implausible.

Rakenneosalta 17Bxx AdBlue-Temperatursensor tuleva signaali ei ole uskottava.

F11003

Das Bauteil 17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki on oikosulku plusaan.

F11004

Das Bauteil 17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank hat Kurzschluss nach Masse.

Component 17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor has a short circuit to ground.

Rakenneosassa 17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki on oikosulku maadotukseen.

F20E00

Durchschnittlicher AdBlue-Verbrauch ist zu hoch.

Average AdBlue consumption is too high.

Keskimääräinen AdBlue-kulutus on liian suuri.

F20E01

Durchschnittlicher AdBlue-Verbrauch ist zu gering.

Average AdBlue consumption is too low.

Keskimääräinen AdBlue-kulutus on liian alhainen.

F31007

MU_DPF_FB_CTRL_ERR

MU_DPF_FB_CTRL_ERR

MU_DPF_FB_CTRL_ERR

F40E00

Der AdBlue-Verbrauch ist zu hoch.

The AdBlue consumption is too high.

AdBlue-kulutus on liian suuri.

F40E01

Der AdBlue-Verbrauch ist zu niedrig.

The AdBlue consumption is too low.

AdBlue-kulutus on liian pieni.

F80B07

Die automatische Regeneration des Dieselpartikelfilters durch die Werkstatt ist fehlgeschlagen.

Automatic regeneration of the diesel particulate filter by the workshop has failed.

Korjaamon suorittama dieselhiukkassuodattimen automaattinen regenerointi epäonnistui.

F80B0D

DPF System Parametrization Failure

DPF System Parametrization Failure

DPF System Parametrization Failure

F80B0E

Der Dieselpartikelfilter ist nicht verbaut oder ist beschädigt.

The diesel particulate filter is not installed or damaged.

Dieselhiukkassuodatinta ei ole asennettu tai se on vaurioitunut.

FE0F1F

Minderwertige AdBlue-Qualität, AdBlue-Minderdosierung oder defekter SCR-Katalysator

Poor AdBlue quality, insufficient AdBlue dosage or defective SCR catalytic converter

Heikompi AdBlue-laatu, liian pieni AdBlue-annostelumäärä tai SCR-katalysaattorin vika

AFF0E3

Das Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on oikosulku plusaan.

ACF0E3

Das Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on oikosulku plusaan.

910C03

Das Bauteil 17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion hat Kurzschluss nach Plus.

Component 17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction has a short circuit to positive.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on oikosulku plusaan.

96F0F1

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu hohe Werte.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively high values.

AdBlue®-järjestelmän uskottavuustarkastus näyttää suuria arvoja.

ABF0E5

Das Bauteil ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

BD0D13

Das Signal des Bauteils ’17B02: Sensor Fuellstand/Temperatur AdBlue-Tank’ ist fehlerhaft.

Signal from component ’17B02: AdBlue tank fill level/temperature sensor’ is faulty.

Signaalissa rakenneosalta ’17B02: Tunnistin täyttömäärä/lämpötila AdBlue-tankki’ on vikaa.

ADF0E5

Das Bauteil ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

B0F0FF

Das Bauteil ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

9B0C03

Das Bauteil ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

AEFOE3

Das Bauteil ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

ABFOE3

Das Bauteil ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

910C05

Das Bauteil ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

ACF0E5

Das Bauteil ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

AFF0E5

Das Bauteil ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä on sisäinen vika.

770E0E

Die Regenerationsanforderung des Dieselpartikelfilter konnte aufgrund der gedrückten Taste ’17S02: Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration’ nicht durchgeführt werden.

The regeneration request for the diesel particulate filter could not be performed because button ’17S02: Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch’ was pressed.

Dieselhiukkassuodattimen regeneraatioedellytyksiä ei voitu toteuttaa näppäimen 17S02: Katkaisin dieselhiukkassuodatin DPF regenerointi painamisen vuoksi.

9A130E

Der Differenzdruck zwischen den Bauteilen ’17B11: Sensor Druck Abgas vor Dieselpartikelfilter DPF’ und ’17B12: Sensor Druck Abgas nach Dieselpartikelfilter DPF’ ist zu hoch.

The pressure differential between component parts ’17B11: Exhaust pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF)’ and ’17B12: Exhaust pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF)’ is too high.

Rakenneosien 17B11: tunnistin pakokaasun paine ennen dieselhiukkassuodatinta DPF ja 17B12: tunnistin pakokaasun paine dieselhiukkassuodattimen DPF jälkeen välinen paine-ero on liian suuri.

BC0D0D

Es ist keine Information verfügbar.

There is no information available.

Informaatiota ei ole käytettävissä.

A40C0F

Der berechnete Abgasvolumenstrom des Verbrennungsmotors ist unplausibel.

The calculated exhaust gas volume flow rate of the combustion engine is implausible.

Laskettu pakokaasun tilavuusvirta polttomoottorissa ei ole uskottava.

850609

Es ist keine Information verfügbar.

There is no information available.

Informaatiota ei ole käytettävissä.

F40E11

Der Emissionsgrenzwret für die NOx-Konzentration wurde überschritten (AdBlue® Verbrauch ist zu niedrig).

The emission limit for the NOx concentration has been exceeded (AdBlue® consumption is too low).

NOx-pitoisuuden päästöraja-arvo on ylitetty (AdBlue®-kulutus on liian pieni).

A3F0F5

Die Regenerationsanforderung des Dieselpartikelfilter konnte aufgrund der gedrückten Taste ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ nicht durchgeführt werden.

The regeneration request for the diesel particulate filter could not be performed because button ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ was pressed.

Dieselhiukkassuodattimen regeneraatioedellytyksiä ei voitu toteuttaa näppäimen 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen painamisen vuoksi.

9AF0EE

Das Bauteil ’17A03: ACM_Steuergeraet Abgasnachbehandlung’ hat eine inkompatible Konfiguration erkannt.

Component ’17A03: Exhaust gas aftertreatment ACM_control unit’ has detected an incompatible configuration.

Rakenneosa ’17A03: ACM_ohjainlaite pakokaasun jälkikäsittely’ on tunnistanut yhteensopimattoman konfiguraation.

900C15

Das Bauteil ’17B16: Sensor Stickoxide (NOx) vor Selektive katalytische Reduktion’ zeigt eine verringerte Messempfindlichkeit des Sensors an.

Component part ’17B16: Nitrogen oxide (NOx) sensor before Selective Catalytic Reduction’ displays a reduced measuring sensitivity of the sensor.

Rakenneosa 17B16: Tunnistin typpioksidit (NOx) ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä osoittaa tunnistimen heikentyneen mittausherkkyyden.

0D040F

Warnung vor Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter

Warning about accumulation of hydrocarbons in diesel particulate filter

Varoitus hiilivedyn kerääntymisestä dieselhiukkassuodattimeen

ADF0E3

Das Bauteil ’17B08: Sensor Stickoxide (NOx) nach Selektive katalytische Reduktion’ hat einen internen Fehler.

Component ’17B08: Nitrogen oxide (NOx) sensor after Selective Catalytic Reduction’ has an internal fault.

Rakenneosassa 17B08: Tunnistin typpioksidit (NOx) selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen jälkeen on sisäinen vika.

00F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

10209

Das CAN-Signal ‘Drehmoment’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Крутящий момент’ отсутствует.

CAN signal ‘Torque’ is not present.

11103

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

11104

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

11105

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit.

01F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21105

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has an open circuit.

02F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31105

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has an open circuit.

03F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

04100D

Die im Steuergerät ’10A20 (Steuergerät Motormanagement MCM)’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

Сохраненная в блоке управления ’10A20 (блок управления системы управления двигателем MCM)’ версия программного обеспечения несовместима.

The software version stored in control unit ’10A20 (Engine management control unit (MCM))’ is incompatible.

41103

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has a short circuit to positive.

41104

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has a short circuit to ground.

41105

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has an open circuit.

04F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

51103

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to positive.

51104

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to ground.

51105

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has an open circuit.

05F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

06F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

81102

Das Wechselintervall des Bauteils ‘SCR-Katalysator’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘SCR-катализатор’ достигнут.

The change interval of component ‘SCR catalytic converter’ has been reached.

81103

Die Signalspannung des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is too high.

81104

Die Signalspannung des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is too low.

81108

Das Bauteil ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ hat einen Wackelkontakt.

Конструктивный узел ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ имеет неплотный контакт.

Component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ has a loose contact.

08110A

Der Signalwert des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

08110B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

08110E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

08110F

Das Bauteil ‘SCR-Katalysator’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘SCR-катализатор’ имеет повышенную температуру.

Component ‘SCR catalytic converter’ has overtemperature.

81114

Sensordrift des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’

Sensor drift of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’

81115

Sensordrift des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’

Sensor drift of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’

08111F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

08F0EF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

90402

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0B1100

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’.

0B1102

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0B1103

Die Signalspannung des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is too high.

0B1104

Die Signalspannung des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is too low.

0B1107

Der vom Steuergerät berechnete Grenzwert für die Temperatur am Bauteil ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ wurde überschritten.

Значение температуры на конструктивном узле ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ увеличилось выше рассчитанного блоком управления граничного значения.

The limit value calculated by the control unit for the temperature on the ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ component was exceeded.

0B1108

Der Signalwert des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

0B110A

Der Signalwert des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

0B110B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0B1110

MU_SCR_MON_T_GRAD_SCR_SRH

0B1114

Die Abweichung der Temperaturwerte zwischen den Sensoren ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ und ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist zu hoch.

Отклонение значений температуры между датчиками ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ и ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ слишком велико.

The deviation of the temperature values between the sensors ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ and ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is too high.

0B1115

Das Signal des Bauteils ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ недостоверен.

The signal of component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ is implausible.

0C1101

Der Wirkungsgrad des Bauteils ‘SCR-Katalysator’ ist nicht ausreichend.

Эффективность конструктивного узла ‘SCR-катализатор’ недостаточна.

The efficiency of component ‘SCR catalytic converter’ is not sufficient.

0C110E

Regeneration des NOx-Speicherkatalysators

Регенерация накопительного катализатора NOx

Regeneration of NOx storage catalytic converter

0C1110

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0C1111

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0C1112

Die Anforderung einer Regeneration zur Prüfung der AdBlue® Qualität wurde erkannt.

Был опознан запрос регенерации для проверки качества AdBlue®.

A regeneration request to test the AdBlue® quality was detected.

0C111F

Der Wirkungsgrad des Bauteils ‘SCR-Katalysator’ ist nicht ausreichend.

Эффективность конструктивного узла ‘SCR-катализатор’ недостаточна.

The efficiency of component ‘SCR catalytic converter’ is not sufficient.

0D0E03

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс или обрыв.

The power supply to component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive or open circuit.

0D0E04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to ground.

0E0E03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0E0E04

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung)’ oder ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева всасывающего трубопровода AdBlue®)’ или ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R01 (AdBlue® suction line heater resistor 1)’ or ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to ground.

0F0E03

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung)’ oder ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева всасывающего трубопровода AdBlue®)’ или ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R01 (AdBlue® suction line heater resistor 1)’ or ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to positive.

0F0E04

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue®-Saugleitung)’ oder ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева всасывающего трубопровода AdBlue®)’ или ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R01 (AdBlue® suction line heater resistor 1)’ or ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to ground.

151500

Zu häufige Regeneration aufgrund der Drucküberwachung

Слишком частая регенерация по причине контроля давления

Regeneration too frequent due to pressure monitoring

15150B

Die Regeneration ist aufgrund des hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Регенерация нарушена по причине высокого содержания сажи.

Regeneration is impaired due to the high soot content.

15150E

Die Regeneration ist aufgrund des zu hohen Rußgehalts beeinträchtigt.

Регенерация нарушена по причине слишком высокого содержания сажи.

Regeneration is impaired due to the excessive soot content.

151510

Zu häufige Regeneration aufgrund der Drucküberwachung

Слишком частая регенерация по причине контроля давления

Regeneration too frequent due to pressure monitoring

15151F

Die Regeneration des Dieselpartikelfilters wurde zu häufig durchgeführt.

Регенерация сажевого фильтра выполнялась слишком часто.

Regeneration of the diesel particulate filter has been carried out too often.

161100

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu hohe Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком высокие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively high values.

161101

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu niedrige Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком низкие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively low values.

161102

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt unplausible Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает недостоверные значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces implausible values.

161103

Das Drehzahlsignal des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist oberhalb des zulässigen Bereichs.

Сигнал числа оборотов конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ выше допустимого диапазона.

The rpm signal of the component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is above the permissible range.

161104

Das Drehzahlsignal des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist unterhalb des zulässigen Bereichs.

Сигнал числа оборотов конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ ниже допустимого диапазона.

The rpm signal of the component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is below the permissible range.

161109

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

16110B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

16110E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

161113

Unzulässige Abweichung zwischen Soll- und Istwert des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’

Недопустимое отклонение между заданным и действительным значением конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’

Impermissible deviation between specified and actual value of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’

171103

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has a short circuit to positive.

171104

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has a short circuit to ground.

171105

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has an open circuit.

171106

Die Versorgungsspannung des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist zu hoch (Überspannung).

Напряжение питания конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ слишком велико (повышенное напряжение).

The supply voltage of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is too high (overvoltage).

171510

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

17151F

Es ist eine Temperaturerhöhung der Abgasanlage erforderlich.

Необходимо увеличение температуры системы выпуска ОГ.

A temperature increase in the exhaust system is required.

1,90E+05

Die Signalspannung des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too high.

1,90E+06

Die Signalspannung des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too low.

1,90E+10

Das Bauteil ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ hat einen Wackelkontakt.

Конструктивный узел ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ имеет неплотный контакт.

Component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a loose contact.

190E0A

Das Signal des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

190E0C

Das Signal des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

190E0E

Die Reinigung des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator’ konnte nicht durchgeführt werden.

Не удалось выполнить очистку конструктивного узла ‘Дизельный окислительный катализатор’.

Cleaning of component part ‘Diesel oxidation catalytic converter’ could not be performed.

1,90E+17

Sensordrift des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’

Sensor drift of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’

190E1F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

191100

AdBlue® wird im SCR-Katalysator nicht ausreichend umgewandelt.

AdBlue® преобразуется в катализаторе SCR недостаточно.

AdBlue® is not being adequately converted in the SCR catalytic converter.

1A0E00

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

Противодавление ОГ после конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ слишком велико.

The exhaust back pressure is too high downstream of component ‘Diesel particulate filter’.

1A0E02

Das Signal des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

1A0E03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too high.

1A0E04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too low.

1A0E07

Der Abgasgegendruck nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist zu hoch.

Противодавление ОГ после конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ слишком велико.

The exhaust back pressure is too high downstream of component ‘Diesel particulate filter’.

1A0E08

Das Bauteil ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat einen Wackelkontakt.

Конструктивный узел ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет неплотный контакт.

Component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a loose contact.

1A0E0A

Das Bauteil ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat einen Wackelkontakt.

Конструктивный узел ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет неплотный контакт.

Component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a loose contact.

1A0E0C

Das Signal des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

1A0E0E

Die Abgasanlage nach dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist undicht.

Система выпуска ОГ после конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ негерметична.

The exhaust system is leaky downstream of component ‘Diesel particulate filter’.

1A0E0F

Die Anforderung einer Regeneration zur Entfernung von AdBlue® Ablagerungen wurde erkannt.

Был опознан запрос регенерации для удаления отложений AdBlue®.

A regeneration request to remove AdBlue® deposits was detected.

1A0E15

Sensordrift des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’

Sensor drift of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’

200D0B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

210D00

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ klemmt in geöffnetem Zustand.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ заедает в открытом состоянии.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ sticks in the open state.

210D01

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ klemmt in geschlossenem Zustand.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ заедает в закрытом состоянии.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ jams in closed position.

210D03

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

210D04

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

210D05

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit.

210D07

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

210D08

Die Verstopfung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ konnte nicht beseitigt werden.

Не удалось устранить засорение конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’.

The blockage of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ could not be eliminated.

210D0D

Das CAN-Signal ‘Korrekturwert der AdBlue® Dosiermenge’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Корректировочное значение дозируемого объёма AdBlue®’ отсутствует.

CAN signal ‘Correction value of AdBlue® metering quantity’ is not present.

210D0E

Das AdBlue® System ist nicht funktionsbereit.

Система AdBlue® не готова к работе.

The AdBlue® system is not operational.

210D1F

Das Bauteil ‘AdBlue® Dosiergerät’ ist defekt.

Конструктивный узел ‘Дозатор AdBlue®’ неисправен.

Component ‘AdBlue® metering device’ is defective.

230D00

Die Temperatur im AdBlue® Behälter ist zu hoch.

Температура в бачке AdBlue® слишком велика.

The temperature in the AdBlue® tank is too high.

230D01

Die Temperatur im AdBlue® Behälter ist zu niedrig.

Температура в бачке AdBlue® слишком низка.

The temperature in the AdBlue® tank is too low.

230D03

Das Bauteil ’17Y02 (Ventil HeizungAdBlue® Behälter)’ oder dessen elektrische Leitung hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y02 (клапан подогрева бака AdBlue®)’ или его электрический провод имеет замыкание на плюс.

Component ’17Y02 (AdBlue® tank heater valve)’ or its electrical line has a short circuit to positive.

230D04

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

230D05

Das Bauteil ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ oder dessen elektrische Leitung hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ или его электрический провод имеет обрыв.

The component ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ or its electrical line has an open circuit.

230D07

Das Bauteil ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ klemmt in geschlossenem Zustand.

Конструктивный узел ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ заедает в закрытом состоянии.

Component ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ jams in closed position.

230D0C

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

230D1F

Das Bauteil ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ klemmt in geöffnetem Zustand.

Конструктивный узел ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ заедает в открытом состоянии.

Component ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ sticks in the open state.

240D01

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

240D02

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

240D11

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

240D12

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

28F0E9

Das CAN-Signal ‘Sollwert der NOx-Konzentration’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Заданное значение концентрации NOx’ отсутствует.

CAN signal ‘Specified value of NOx concentration’ is not present.

2DF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

2EF0EE

Der Wert der Gesamtwegstrecke ist unplausibel.

Значение общего пробега недостоверно.

The value of the main odometer reading is implausible.

2FF0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

2FF0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

2FF0EB

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

30F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

30F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

30F0EB

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

32F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

32F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

32F0EB

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

32F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

32F0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

33F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

33F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

34F0E3

Der Signalwert des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist zu hoch.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ слишком велико.

The signal value of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is too high.

34F0E4

Das PWM-Signal des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist zu niedrig.

ШИМ-сигнал конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ слишком низкий.

The PWM signal of the component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is too low.

36F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

36F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

37F0EB

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

38F0E0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

38F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

38F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

38F0E8

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

39F0E0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

3B1507

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist blockiert.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ заблокирован.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is blocked.

3B150B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

3CF0EE

Der Füllstand des AdBlue® Behälters ist zu niedrig.

Уровень заполнения бачка AdBlue® слишком низок.

The fill level of the AdBlue® tank is too low.

3CF0F2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

3CF0FF

Der Füllstand des AdBlue® Behälters ist zu niedrig.

Уровень заполнения бачка AdBlue® слишком низок.

The fill level of the AdBlue® tank is too low.

3D1103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

3D1104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

41F0F2

Zu hohe Dosierung des Kohlenwasserstoffes

Слишком высокое дозирование углеводорода

Excessive metering quantity of hydrocarbons

431500

Die Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter ist viel zu hoch.

Скопление углеводорода в сажевом фильтре значительно увеличено.

The accumulation of hydrocarbons in the diesel particulate filter is much too high.

43150F

Warnung vor Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter

Предупреждение от скопления углеводорода в сажевом фильтре

Warning about accumulation of hydrocarbons in diesel particulate filter

431510

Die Ansammlung von Kohlenwasserstoff im Dieselpartikelfilter ist zu hoch.

Скопление углеводорода в сажевом фильтре слишком велико.

The accumulation of hydrocarbons in the diesel particulate filter is too high.

44F0EE

Die Inbetriebnahme wurde nicht durchgeführt.

Ввод в эксплуатацию не был проведён.

The initial startup was not performed.

45F0EE

Die Inbetriebnahme wurde nicht vollständig abgeschlossen.

Ввод в эксплуатацию был завершён неполностью.

Commissioning was not fully completed.

511614

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine ansteigende Messempfindlichkeit des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о возрастающей чувствительности измерений датчика.

Component part ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays an increasing measuring sensitivity of the sensor.

511615

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine abfallende Messempfindlichkeit des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о падающей чувствительности измерений датчика.

Component part ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays a reducing measuring sensitivity of the sensor.

521614

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine ansteigende Messempfindlichkeit des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о возрастающей чувствительности измерений датчика.

Component part ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays an increasing measuring sensitivity of the sensor.

521615

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine abfallende Messempfindlichkeit des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о падающей чувствительности измерений датчика.

Component part ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays a reducing measuring sensitivity of the sensor.

55F0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

57F0E2

Das Signal des Temperatursensors des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ ist unplausibel.

Сигнал датчика температуры конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ недостоверен.

The signal of the temperature sensor of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ is implausible.

59F0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to positive.

59F0E4

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to ground.

5AF0E3

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

5AF0E4

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

5AF0E5

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет электрическую неисправность или обрыв.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an electrical fault or an open circuit.

5BF0E3

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

5BF0E4

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

5BF0E5

Der Ausgang für die Ansteuerung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung.

Выход для активации конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет электрическую неисправность или обрыв.

The output for actuation of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an electrical fault or open circuit.

5CF0E3

Die Spannungsversorgung (17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)) hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание (17Y06 (клапан дозатора AdBlue)) имеет замыкание на плюс.

The power supply (17Y06 (AdBlue metering unit valve)) has a short circuit to positive.

5CF0E4

Die Spannungsversorgung (17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)) hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание (17Y06 (клапан дозатора AdBlue)) имеет замыкание на массу.

The power supply (17Y06 (AdBlue metering unit valve)) has a short circuit to ground.

5DF0E3

Die Spannungsversorgung (17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)) hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание (17Y06 (клапан дозатора AdBlue)) имеет замыкание на плюс.

The power supply (17Y06 (AdBlue metering unit valve)) has a short circuit to positive.

5DF0E4

Die Spannungsversorgung (17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)) hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание (17Y06 (клапан дозатора AdBlue)) имеет замыкание на массу.

The power supply (17Y06 (AdBlue metering unit valve)) has a short circuit to ground.

5EF0E3

Die Spannung an der Klemme 30 des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist zu hoch.

Напряжение на клемме 30 конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ слишком велико.

The voltage at circuit 30 of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is too high.

5EF0E4

Die Spannung an der Klemme 30 des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist zu niedrig.

Напряжение на клемме 30 конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ слишком мало.

The voltage at circuit 30 of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is too low.

5F0402

Der berechnete Abgasvolumenstrom des Verbrennungsmotors ist unplausibel.

Рассчитанный объёмный поток отработавших газов ДВС недостоверен.

The calculated exhaust gas volume flow rate of the combustion engine is implausible.

5FF0E9

Die Übertragung der Daten in das Steuergerät ’61A03: Steuergerät Kombiinstrument (ICUC)’ ist fehlgeschlagen.

Передача данных в блок управления ’61A03: Steuergerät Kombiinstrument (ICUC)’ не удалась.

The transfer of data to the control unit ’61A03: Steuergerät Kombiinstrument (ICUC)’ has failed.

600F07

Die manuelle Regeneration des Dieselpartikelfilters durch die Werkstatt ist fehlgeschlagen.

Ручная регенерация сажевого фильтра на СТО не удалось.

Manual regeneration of the diesel particulate filter by the workshop has failed.

600F0E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

600F11

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

600F12

Der Differenzdruck im Dieselpartikelfilter ist unplausibel.

Дифференциальное давление в сажевом фильтре недостоверно.

The pressure differential in the diesel particulate filter is implausible.

61F0E3

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has a short circuit to positive.

61F0E4

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has a short circuit to ground.

61F0E5

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ has an open circuit.

620103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

620104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

62F0E0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

62F0F1

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

62F0F2

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist überschritten.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ превышен.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been exceeded.

63F0E0

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu hohe Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком высокие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively high values.

63F0E1

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu niedrige Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком низкие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively low values.

63F0E2

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt unplausible Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает недостоверные значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces implausible values.

63F0E7

Das Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’ ist blockiert.

Конструктивный узел ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’ заблокирован.

Component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ is blocked.

63F0F3

Unzulässige Abweichung zwischen Soll- und Istwert des Bauteils ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’

Недопустимое отклонение между заданным и действительным значением конструктивного узла ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’

Impermissible deviation between specified and actual value of component ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’

65F0EC

Das Bauteil ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ meldet einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ сообщает о внутренней неисправности.

Component ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ signals an internal error.

65F0ED

Das Bauteil ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ meldet einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ сообщает о внутренней неисправности.

Component ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ signals an internal error.

66F0E7

Das Bauteil ‘AdBlue® Druckbegrenzungsventil’ klemmt.

Конструктивный узел ‘Редукционный клапан AdBlue®’ заедает.

Component ‘AdBlue® pressure limiting valve’ is stuck.

67F0FF

Das Bauteil ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ ist defekt.

Конструктивный узел ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ неисправен.

Component ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ is defective.

68F0ED

Die im Steuergerät ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

Сохраненная в блоке управления ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ версия программного обеспечения несовместима.

The software version stored in control unit ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ is incompatible.

69F0ED

Rescue vehicle mode different in variant coding and inducement usage

6AF0E0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6AF0E9

CAN-Timeout-Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’

Неисправность таймаута CAN при связи с блоком управления ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’

CAN timeout error while communicating with control unit ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’

6AF0EF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6AF0F0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6C000D

Das CAN-Signal ‘Atmosphärendruck’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Атмосферное давление’ отсутствует.

CAN signal ‘Atmospheric pressure’ is not present.

6D1604

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D1609

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ aufgebaut werden.

Невозможно установить связь по CAN с конструктивным узлом ’17B20 (датчик сажи)’.

No CAN communication can be established with component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D160C

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D160D

Es kann keine CAN-Kommunikation mit dem Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ aufgebaut werden.

Невозможно установить связь по CAN с конструктивным узлом ’17B20 (датчик сажи)’.

No CAN communication can be established with component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D1610

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6D1612

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

6,00E+09

Das CAN-Signal ‘Kühlmitteltemperatur’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Температура охлаждающей жидкости’ отсутствует.

CAN signal ‘Coolant temperature’ is not present.

701503

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R02 (AdBlue® line heater resistance 2)’ has a short circuit to positive.

701504

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R02 (AdBlue® line heater resistance 2)’ has a short circuit to ground.

701505

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R02 (AdBlue® line heater resistance 2)’ has an open circuit.

710202

Das CAN-Signal vom Steuergerät ’10A17 (Steuergerät Fahrregelung CPC 3)’ fehlt.

Сигнал по CAN от блока управления ’10A17 (блок управления системы регулирования движения CPC 3)’ отсутствует.

The CAN signal from control unit ’10A17 (Drive control (CPC) control unit 3)’ is missing.

710209

CAN-Timeout-Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät ’10A20 (Steuergerät Motormanagement MCM)’

Неисправность таймаута CAN при связи с блоком управления ’10A20 (блок управления системы управления двигателем MCM)’

CAN timeout error while communicating with control unit ’10A20 (Engine management control unit (MCM))’

73160C

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в активации нагревательного элемента в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

740703

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

740704

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

740705

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

75020C

Ein interner Steuergerätefehler im Hauptprozessor ist vorhanden.

Имеется внутренняя неисправность блока управления в основном процессоре.

There is an internal control unit fault in the central processing unit.

75F0FF

Das Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’ fehlt, ist defekt oder nicht angeschlossen.

Конструктивный узел ‘Дизельный окислительный катализатор’ отсутствует, неисправен или не подключён.

Component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ is missing, defective or not connected.

760202

Die Spannungsversorgung des Steuergeräts ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ ist nicht in Ordnung.

Электропитание блока управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ не в порядке.

The power supply of control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ is not OK.

76020A

Ein interner Fehler im EEPROM des Steuergerätes ist vorhanden.

В EEPROM блока управления имеется внутренняя ошибка.

There is an internal error in the EEPROM of the control unit.

76020C

Ein interner Fehler im EEPROM des Steuergerätes ist vorhanden.

В EEPROM блока управления имеется внутренняя ошибка.

There is an internal error in the EEPROM of the control unit.

76020E

Ein interner Steuergerätefehler wurde erkannt.

Была опознана внутренняя неисправность блока управления.

An internal control unit fault was detected.

76021F

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat die Zugriffsberechtigung verweigert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ отказал в санкционировании доступа.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has rejected the access authorization.

770E0B

Die Taste ’17S02 (Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration)’ wurde zu lange betätigt.

Клавиша ’17S02 (выключатель регенерации сажевого фильтра DPF)’ была задействована слишком долго.

The button ’17S02 (Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch)’ was pressed for too long.

770E0E

Die Regenerationsanforderung des Dieselpartikelfilter konnte aufgrund der gedrückten Taste ’17S02 (Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration)’ nicht durchgeführt werden.

Не удалось выполнить запрос регенерации сажевого фильтра по причине нажатой клавиши ’17S02 (выключатель регенерации сажевого фильтра DPF)’.

The regeneration request of the diesel particulate filter could not be performed because the button ’17S02 (Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch)’ was pressed.

770E1F

Die Regenerationsanforderung des Dieselpartikelfilter konnte aufgrund der gedrückten Taste ’17S02 (Schalter Dieselpartikelfilter DPF Regeneration)’ nicht durchgeführt werden.

Не удалось выполнить запрос регенерации сажевого фильтра по причине нажатой клавиши ’17S02 (выключатель регенерации сажевого фильтра DPF)’.

The regeneration request of the diesel particulate filter could not be performed because the button ’17S02 (Diesel particulate filter (DPF) regeneration switch)’ was pressed.

77F0E9

Das CAN-Signal vom Steuergerät ’17A01 (Steuergerät SCR-Katalysator)’ fehlt.

Сигнал по CAN от блока управления ’17A01 (блок управления катализатора SCR)’ отсутствует.

The CAN signal from control unit ’17A01 (SCR catalytic converter control unit)’ is missing.

78F0E0

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde mit einem inkompatiblen Datensatz programmiert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был запрограммирован с помощью несовместимого пакета данных.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was programmed with an incompatible data record.

79F0E1

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde mit einem inkompatiblen Datensatz programmiert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был запрограммирован с помощью несовместимого пакета данных.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was programmed with an incompatible data record.

7BF0FF

Das Bauteil ‘AdBlue® Dosiergerät’ ist defekt.

Конструктивный узел ‘Дозатор AdBlue®’ неисправен.

Component ‘AdBlue® metering device’ is defective.

7CF0FF

Das Bauteil ‘AdBlue® Förderpumpe’ ist defekt.

Конструктивный узел ‘Подающий насос AdBlue®’ неисправен.

Component ‘AdBlue® delivery pump’ is defective.

7E1400

Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von abgasrelevanten Fehlercodes

Ограничение скорости из-за слишком длительного непринятия во внимание влияющих на токсичность ОГ кодов неисправности

Speed limitation due to disregard of emissions-relevant fault codes for too long

7E140F

Reduzierung des Antriebsmoments durch zu lange Missachtung von abgasrelevanten Fehlercodes

Снижение приводного момента из-за слишком длительного непринятия во внимание влияющих на токсичность ОГ кодов неисправности

Reduction of drive torque due to disregard of emissions-relevant fault codes for too long

7E1410

Es droht eine Geschwindigkeitsbegrenzung durch zu lange Missachtung von gesetzesrelevanten Fehlercodes.

Грозит ограничение скорости из-за слишком длительного непринятия во внимание связанных с законодательством кодов неисправности.

Speed limitation due to disregard of emissions-relevant fault codes for too long is imminent.

7F0E1F

Die Solltemperatur am Ausgang des Bauteils ‘Abgasturbolader’ für die manuelle Regeneration wurde nicht erreicht.

Заданная температура на выходе конструктивного узла ‘Турбонагнетатель’ для ручной регенерации не была достигнута.

The specified temperature at the outlet of component ‘Turbocharger’ for manual regeneration was not reached.

7F150D

Das CAN-Signal ‘Kraftstoffverbrauch’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Расход топлива’ отсутствует.

CAN signal ‘Fuel consumption’ is not present.

80F0F1

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

80F0F2

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

810E1F

Die Solltemperatur für die manuelle Regeneration wurde nicht erreicht.

Заданная температура для ручной регенерации не была достигнута.

The specified temperature for manual regeneration was not reached.

83F0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to positive.

83F0E4

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to ground.

840609

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

850609

Ausfall des CAN-Signals vom Bauteil ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’

Отказ сигнала по CAN от конструктивного узла ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’

Failure of CAN signal from component part ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’

85F0F1

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

85F0F2

Das Wechselintervall des Bauteils ‘AdBlue® Filter’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘Фильтр AdBlue®’ достигнут.

The change interval of component ‘AdBlue® filter’ has been reached.

8,70E+02

Die Zone 5 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Был достигнута зона 5 сажевого фильтра.

Zone 5 of the diesel particular filter was reached.

870E0F

Die Zone 3 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Был достигнута зона 3 сажевого фильтра.

Zone 3 of the diesel particular filter was reached.

8,70E+12

Die Zone 4 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Был достигнута зона 4 сажевого фильтра.

Zone 4 of the diesel particular filter was reached.

870E1F

Die Zone 2 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht.

Был достигнута зона 2 сажевого фильтра.

Zone 2 of the diesel particular filter was reached.

880E0F

Das Wartungsintervall des Aschegehalts im Dieselpartikelfilter ist erreicht.

Межсервисный интервал содержания пепла в сажевом фильтре достигнут.

The maintenance interval for the ash content in the diesel particulate filter has been reached.

8,80E+12

Das Wartungsintervall des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’ ist überschitten.

Межсервисный интервал конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ превышен.

The maintenance interval of component ‘Diesel particulate filter’ has been exceeded.

88F0E7

Das Bauteil ‘AdBlue® Druckbegrenzungsventil’ klemmt.

Конструктивный узел ‘Редукционный клапан AdBlue®’ заедает.

Component ‘AdBlue® pressure limiting valve’ is stuck.

89F0FF

Das Bauteil ‘AdBlue® Förderpumpe’ ist defekt.

Конструктивный узел ‘Подающий насос AdBlue®’ неисправен.

Component ‘AdBlue® delivery pump’ is defective.

8CF0F1

Die Freigabe der AdBlue® Dosierung aufgrund geringer Temperatur am Eingang des Bauteils ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist gesperrt.

Разрешение дозирования AdBlue® заблокировано по причине низкой температуры на входе конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’.

Enabling of AdBlue® metering is blocked due to a low temperature at the inlet of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’.

8DF0E1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8DF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8DF0F4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8DF0F5

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8DF0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8EF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

8FF0F0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

900C02

Der Signalwert des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is implausible.

900C03

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’ meldet einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17B16 (датчик NOx перед системой селективного каталитического восстановления)’ сообщает о внутренней неисправности.

Component ’17B16 (NOx sensor upstream of selective catalytic reduction)’ signals an internal error.

900C04

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю ошибку.

Component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault.

900C07

Manipulation des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

Манипулирование конструктивным узлом ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

Manipulation of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

900C08

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine instabile Messbereitschaft des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о нестабильном состоянии готовности датчика к измерению.

Component part ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays unstable measuring readiness of the sensor.

900C0A

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’ ist defekt.

Конструктивный узел ’17B16 (датчик NOx перед системой селективного каталитического восстановления)’ неисправен.

Component ’17B16 (NOx sensor upstream of selective catalytic reduction)’ is defective.

900C0B

Der Signalwert des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ недостоверно.

The signal value of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is implausible.

900C0D

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17B16 (датчик NOx перед системой селективного каталитического восстановления)’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17B16 (NOx sensor upstream of selective catalytic reduction)’ is missing.

900C0E

Die Selbstdiagnose des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist nicht verfügbar.

Самодиагностика конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ недоступна.

The self-diagnosis of component part ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is not available.

900C0F

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю ошибку.

Component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault.

900C10

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

900C12

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

900C13

Das Steuergerät ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’ erkennt einen Speicherfehler.

Блок управления ’17B16 (датчик NOx перед системой селективного каталитического восстановления)’ распознаёт ошибку памяти.

Control unit ’17B16 (NOx sensor upstream of selective catalytic reduction)’ detects a memory error.

900C14

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine erhöhte Messempfindlichkeit des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о повышенной чувствительности измерений датчика.

Component part ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays an increased measuring sensitivity of the sensor.

900C15

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine verringerte Messempfindlichkeit des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о сниженной чувствительности измерений датчика.

Component part ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays a reduced measuring sensitivity of the sensor.

900C1F

Während der Nachlaufphase des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion)’ wurde die Spannungsversorgung unterbrochen.

Во время фазы выбега конструктивного узла ’17B16 (датчик NOx перед системой селективного каталитического восстановления)’ было прервано электропитание.

The power supply was interrupted during the run-on phase of component ’17B16 (NOx sensor upstream of selective catalytic reduction)’.

90F0EC

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

910C02

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

910C03

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннее замыкание на плюс.

Component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal short circuit to positive.

910C05

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю неисправность или обрыв.

The component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault or an open circuit.

91F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

92F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

93F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

940403

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

940404

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

940408

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

95F0E3

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

96100E

Die Inbetriebnahme des Steuergeräts ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde nicht erfolgreich durchgeführt.

Ввод в эксплуатацию блока управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был выполнен безуспешно.

Initial startup of the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was not completed successfully.

96F0F1

Die Plausibilitätsprüfung des AdBlue® Systems zeigt zu hohe Werte.

Проверка достоверности системы AdBlue® показывает слишком высокие значения.

The plausibility check of the AdBlue® system produces excessively high values.

970C07

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

Предпосылки для готовности конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ к работе были созданы несвоевременно.

The conditions for operational readiness of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ were not put in place in time.

981303

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ oder ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ или ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ имеет замыкание на плюс.

The voltage supply of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ or ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ has short circuit to positive.

981304

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ oder ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ или ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ or ’17Y02: Ventil Heizung AdBlue-Tank’ has short circuit to ground.

991303

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat Kurzschluss nach Plus.

Электропитание конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет замыкание на плюс.

The voltage supply of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has short circuit to positive.

991304

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has short circuit to ground.

99F0E0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9A0C02

Sensordrift des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’

Отклонение датчика конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’

Sensor drift of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’

9A0C03

Ein interner Fehler im Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist vorhanden.

Имеется внутренняя неисправность в конструктивном узле ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’.

There is an internal fault in component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’.

9A0C04

Ein interner Fehler im Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist vorhanden.

Имеется внутренняя неисправность в конструктивном узле ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’.

There is an internal fault in component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’.

9A0C07

Manipulation des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

Манипулирование конструктивным узлом ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

Manipulation of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’

9A0C08

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine instabile Messbereitschaft des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о нестабильном состоянии готовности датчика к измерению.

Component part ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays unstable measuring readiness of the sensor.

9A0C0A

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist defekt.

Конструктивный узел ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ неисправен.

Component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is defective.

9A0C0B

Der Signalwert des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ недостоверно.

The signal value of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is implausible.

9A0C0D

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is missing.

9A0C0E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9A0C13

Das Steuergerät ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ erkennt einen Speicherfehler.

Блок управления ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ распознаёт ошибку памяти.

Control unit ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ detects a memory error.

9A0C14

Der Signalwert des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is implausible.

9A0C15

Der Signalwert des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ is implausible.

9A0C1F

Während der Nachlaufphase des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ wurde die Spannungsversorgung unterbrochen.

Во время фазы выбега конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ было прервано электропитание.

The power supply was interrupted during the run-on phase of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’.

9A130E

Der Differenzdruck zwischen den Bauteilen ’17B11 (Abgasdrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und ’17B12 (Abgasdrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Дифференциальное давление между конструктивными узлами ’17B11 (датчик давления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и ’17B12 (датчик давления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком велико.

The pressure differential between components ’17B11 (Exhaust gas pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and ’17B12 (Exhaust gas pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too high.

9A1312

Der Wirkungsgrad des Bauteils ‘Oxidationskatalysator’ ist nicht ausreichend.

Эффективность конструктивного узла ‘Окислительный катализатор’ недостаточна.

The efficiency of component ‘Oxidation catalytic converter’ is not sufficient.

9AF0EE

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde mit einem inkompatiblen Datensatz programmiert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был запрограммирован с помощью несовместимого пакета данных.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was programmed with an incompatible data record.

9B0C02

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9B0C03

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннее замыкание на плюс.

Component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal short circuit to positive.

9B0C05

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю неисправность или обрыв.

The component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault or an open circuit.

9BF0EE

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde mit einem inkompatiblen Datensatz programmiert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был запрограммирован с помощью несовместимого пакета данных.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was programmed with an incompatible data record.

9CF0EE

Das Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist verstopft oder blockiert.

Конструктивный узел ’17B20 (датчик сажи)’ засорен или заблокирован.

Component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is clogged or blocked.

9DF0EE

Der Wirkungsgrad des Bauteils ‘Dieselpartikelfilter’ ist nicht ausreichend.

Эффективность конструктивного узла ‘Сажевый фильтр’ недостаточна.

The efficiency of component ‘Diesel particulate filter’ is not sufficient.

9,00E+07

Während der Nachlaufphase des Bauteils ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde die Spannungsversorgung unterbrochen.

Во время фазы выбега конструктивного узла ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ было прервано электропитание.

The power supply was interrupted during the run-on phase of component ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’.

9FF0EE

Die Kühlung des Bauteils ‘AdBlue® Dosiergerät’ ist aktiv.

Охлаждение конструктивного узла ‘Дозатор AdBlue®’ активно.

The cooling of the component ‘AdBlue® metering device’ is active.

A0F0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist gestört.

Нарушено электропитание конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

The power supply of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is faulty.

A1F0F0

Die Temperatur des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist unplausibel.

Температура конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ недостоверна.

The temperature of the component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is implausible.

A1F0F1

Die Temperatur des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist unplausibel zur Abgastemperatur.

Температура конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ недостоверна по отношению к температуре ОГ.

The temperature of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is implausible relative to the exhaust temperature.

A20D03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A20D04

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A20D05

Das Bauteil ’17V01 (Diode Kontrolle Nachlauf Abgasnachbehandlung)’ hat Unterbrechung. / Das Bauteil ’17V01 (Diode Kontrolle Nachlauf Abgasnachbehandlung)’ ist falsch angeschlossen.

Конструктивный узел ’17V01 (диод контроля выбега системы нейтрализации ОГ)’ имеет обрыв. / Конструктивный узел ’17V01 (диод контроля выбега системы нейтрализации ОГ)’ подключен неправильно.

Component ’17V01 (Exhaust aftertreatment run-on check diode)’ has an open circuit. / Component ’17V01 (Exhaust aftertreatment run-on check diode)’ is incorrectly connected.

A2F0EA

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A3F0EE

Die Selbstdiagnose des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist nicht verfügbar.

Самодиагностика конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ недоступна.

The self-diagnosis of component part ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is not available.

A3F0F4

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine erhöhte Messempfindlichkeit des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о повышенной чувствительности измерений датчика.

Component part ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays an increased measuring sensitivity of the sensor.

A3F0F5

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ zeigt eine verringerte Messempfindlichkeit des Sensors an.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ сообщает о сниженной чувствительности измерений датчика.

Component part ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ displays a reduced measuring sensitivity of the sensor.

A40C09

Das CAN-Signal ‘Abgasvolumenstrom’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Объёмный поток ОГ’ отсутствует.

CAN signal ‘Exhaust gas volume flow rate’ is not present.

A40C0E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A40C0F

Der berechnete Abgasvolumenstrom des Verbrennungsmotors ist unplausibel.

Рассчитанный объёмный поток отработавших газов ДВС недостоверен.

The calculated exhaust gas volume flow rate of the combustion engine is implausible.

A4F0F0

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в активации нагревате΀»ьного элемента в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A4F0F2

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в активации нагревательного элемента в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A5F0E2

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в блоке управления конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the electronics of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A5F0EF

Die Temperatur des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist zu hoch.

Температура конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ слишком велика.

The temperature of the component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is too high.

A60C02

Die Voraussetzungen für die Betriebsbereitschaft des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’ wurden nicht rechtzeitig hergestellt.

Предпосылки для готовности конструктивного узла ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’ к работе были созданы несвоевременно.

The conditions for operational readiness of component ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’ were not put in place in time.

A60E1F

Die manuelle Regeneration des Dieselpartikelfilters wurde abgebrochen.

Ручная регенерация сажевого фильтра была прервана.

Manual regeneration of the diesel particulate filter was aborted.

A6F0E3

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в блоке управления конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the electronics of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A6F0E4

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в блоке управления конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the electronics of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A7F0E3

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в активации нагревательного элемента в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A7F0E4

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в активации нагревательного элемента в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A7F0E5

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в активации нагревательного элемента в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A7F0EC

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Ansteuerung des Heizelements im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в активации нагревательного элемента в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the actuation of the heating element in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A80000

Die Batteriespannung ist zu hoch.

Напряжение аккумуляторной батареи слишком велико.

The battery voltage is too high.

A80001

Die Batteriespannung ist zu niedrig.

Напряжение аккумуляторной батареи слишком мало.

The battery voltage is too low.

A8F0E3

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A8F0E4

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A8F0EF

Es liegt ein interner elektrischer Fehler an der Elektrodenspitze zur Messung des Rußgehalts im Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность на острие электрода для измерения содержания сажи в конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault at the electrode tip for measuring the soot content in component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

A9F0E2

Die Temperatur des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist unplausibel zur Abgastemperatur.

Температура конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ недостоверна по отношению к температуре ОГ.

The temperature of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is implausible relative to the exhaust temperature.

A9F0F0

Die am Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ gemessene Temperatur ist zu hoch.

Измеренная на конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’ температура слишком велика.

The temperature measured at component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is too high.

A9F0F2

Die am Bauteil ’17B20 (Russpartikelsensor)’ gemessene Temperatur ist zu niedrig.

Измеренная на конструктивном узле ’17B20 (датчик сажи)’ температура слишком мала.

The temperature measured at component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is too low.

AA0C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ‘Abgasturbolader’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ‘Турбонагнетатель’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ‘Turbocharger’.

AA0C02

Das Signal des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ недостоверен.

The signal of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

AA0C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

AA0C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

AA0C07

Das Bauteil ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist nicht korrekt verbaut.

Конструктивный узел ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ установлен неправильно.

Component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is not correctly installed.

AA0C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’

Impermissible temperature increase at component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’

AA0C0A

Die Temperaturwerte im Abgasnachbehandlungssystem sind im Vergleich untereinander unplausibel.

Значения температуры в системе нейтрализации ОГ недостоверны по отношению друг к другу.

The temperature values in the exhaust aftertreatment system are implausible relative to each other.

AA0C0B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

AA0C0E

Das Signal des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ недостоверен.

The signal of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

AA0C11

Diesel Oxidation Catalyst (DOC) Inlet Temperature Out Of Range Low Preventing HC Dosing

AA0C12

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

AA0C14

Der Temperaturwert des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu hoch oder des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ zu niedrig.

Значение температуры конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ слишком велико или конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком мало.

The temperature value of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high or the temperature value of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

AA0C15

Das Signal des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ недостоверен.

The signal of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

AA0C1F

Die Solltemperatur für die Reinigung des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator’ wurde nicht erreicht.

Заданная температура для очистки конструктивного узла ‘Дизельный окислительный катализатор’ не была достигнута.

The specified temperature for the cleaning of the component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ was not reached.

AAF0E3

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist gestört.

Нарушено электропитание конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

The power supply of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is faulty.

AAF0E4

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist gestört.

Нарушено электропитание конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

The power supply of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is faulty.

AB0002

Die Umgebungstemperatur ist unplausibel.

Температура окружающего воздуха недостоверна.

The ambient temperature is implausible.

AB0003

Das Bauteil ‘Außentemperatursensor’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ‘Датчик наружной температуры’ имеет замыкание на плюс.

Component ‘Outside temperature sensor’ has a short circuit to positive.

AB0004

Das Bauteil ‘Außentemperatursensor’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ‘Датчик наружной температуры’ имеет замыкание на массу.

Component ‘Outside temperature sensor’ has a short circuit to ground.

AB0008

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

AB000D

Das CAN-Signal ‘Umgebungstemperatur’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Температура окружающего воздуха’ отсутствует.

CAN signal ‘Ambient temperature’ is not present.

ABF0E3

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннее замыкание на плюс.

Component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal short circuit to positive.

ABF0E5

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю неисправность или обрыв.

The component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault or an open circuit.

ACF0E3

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннее замыкание на плюс.

Component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal short circuit to positive.

ACF0E5

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю неисправность или обрыв.

The component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault or an open circuit.

ADF0E3

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннее замыкание на плюс.

Component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal short circuit to positive.

ADF0E5

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю неисправность или обрыв.

The component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault or an open circuit.

AE0C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’.

AE0C02

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

AE0C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too high.

AE0C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too low.

AE0C07

Das Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist nicht korrekt verbaut.

Конструктивный узел ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ установлен неправильно.

Component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is not correctly installed.

AE0C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’

Impermissible temperature increase at component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’

AE0C0A

Die Abgastemperatur am Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist konstant gleich.

Температура ОГ на конструктивном узле ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ постоянно неизменна.

The exhaust temperature at component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is constantly the same.

AE0C0B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

AE0C0E

Eine nicht geregelte Regeneration hat stattgefunden.

Произошла нерегулируемая регенерация.

Uncontrolled regeneration has taken place.

AE0C0F

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ имеет повышенную температуру.

Component ‘Diesel particulate filter’ has overtemperature.

AE0C14

Das Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет повышенную температуру.

Component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has overtemperature.

AE0C15

Das Signal des Bauteils ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

AE0C1F

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ‘Сажевый фильтр’

Impermissible temperature increase at component ‘Diesel particulate filter’

AEF0E3

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннее замыкание на плюс.

Component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal short circuit to positive.

AEF0E5

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю неисправность или обрыв.

The component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault or an open circuit.

AFF0E3

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннее замыкание на плюс.

Component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal short circuit to positive.

AFF0E5

Das Bauteil ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю неисправность или обрыв.

The component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault or an open circuit.

B0F0EE

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Fehler oder Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннюю неисправность или обрыв.

The component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal fault or an open circuit.

B0F0FF

Das Bauteil ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ hat einen internen Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ имеет внутреннее замыкание на плюс.

Component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ has an internal short circuit to positive.

B1F0EE

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde mit einem inkompatiblen Datensatz programmiert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был запрограммирован с помощью несовместимого пакета данных.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was programmed with an incompatible data record.

B20C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 1’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ‘Дизельный окислительный катализатор 1’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ‘Diesel oxidation catalytic converter 1’.

B20C02

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B20C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

B20C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

B20C07

Das Bauteil ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist nicht korrekt verbaut.

Конструктивный узел ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ установлен неправильно.

Component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is not correctly installed.

B20C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’

Impermissible temperature increase at component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’

B20C0A

Die Abgastemperatur am Bauteil ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist konstant gleich.

Температура ОГ на конструктивном узле ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ постоянно неизменна.

The exhaust temperature at component ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is constantly the same.

B20C0B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B20C0E

Das Bauteil ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ meldet Übertemperatur.

Конструктивный узел ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ сообщает о повышенной температуре.

Component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ signals overtemperature.

B20C0F

Das Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘Дизельный окислительный катализатор’ имеет повышенную температуру.

Component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ has overtemperature.

B20C14

Der Temperaturwert des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu hoch oder des Bauteils ’17B09 (Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator)’ zu niedrig.

Значение температуры конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком велико или конструктивного узла ’17B09 (датчик температуры ОГ перед дизельным окислительным катализатором)’ слишком мало.

The temperature value of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high or the temperature value of component ’17B09 (Exhaust temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

B20C15

Das Signal des Bauteils ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ недостоверен.

The signal of component ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

B20C1F

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ‘Дизельный окислительный катализатор’

Impermissible temperature increase at component ‘Diesel oxidation catalytic converter’

B2140E

Das Bauteil ’17B03 (Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator)’ meldet Übertemperatur.

Конструктивный узел ’17B03 (датчик температуры ОГ после катализатора SCR)’ сообщает о повышенной температуре.

Component ’17B03 (Exhaust temperature sensor downstream of SCR catalytic converter)’ signals overtemperature.

B2F0EE

Das Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ wurde mit einem inkompatiblen Datensatz programmiert.

Блок управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ был запрограммирован с помощью несовместимого пакета данных.

The control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ was programmed with an incompatible data record.

B30C00

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ засорен.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

B30C01

Der Druckwert des Bauteils ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ liegt unterhalb des zulässigen Bereichs.

Значение давления конструктивного узла ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ находится ниже допустимого диапазона.

The pressure value of component ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is below the permissible range.

B30C03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B30C04

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B30C0E

Die Abgasanlage vor dem Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist undicht.

Система выпуска ОГ перед конструктивным узлом ‘Сажевый фильтр’ негерметична.

The exhaust system upstream of component ‘Diesel particulate filter’ is leaky.

B30C0F

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist stark verschmutzt oder verstopft.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ сильно загрязнён или забит.

The component ‘Diesel particulate filter’ is heavily fouled or blocked.

B30C10

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist verstopft.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ засорен.

Component ‘Diesel particulate filter’ is clogged.

B30C14

Das Signal des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und (oder) ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и (или) ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and (or) ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

B30C15

Das Signal des Bauteils ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und (oder) ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и (или) ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ недостоверен.

The signal of component ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and (or) ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is implausible.

B30C1F

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist stark verschmutzt oder verstopft.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ сильно загрязнён или забит.

The component ‘Diesel particulate filter’ is heavily fouled or blocked.

B3F0F0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B3F0F2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B4140E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B41411

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B41412

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B4141F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B4F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B4F0F0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B4F0F2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B50D03

Der Ausgang für die Spannungsversorgung der Bauteile ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Выход для электропитания конструктивных узлов ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет замыкание на плюс.

The output for the power supply of components ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a short circuit to positive.

B50D04

Der Ausgang für die Spannungsversorgung der Bauteile ’17B11 (Abgasgegendrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF)’ und ’17B12 (Abgasgegendrucksensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Выход для электропитания конструктивных узлов ’17B11 (датчик противодавления ОГ перед сажевым фильтром DPF)’ и ’17B12 (датчик противодавления ОГ после сажевого фильтра DPF)’ имеет замыкание на массу.

The output for the power supply of components ’17B11 (Exhaust back pressure sensor upstream of diesel particulate filter (DPF))’ and ’17B12 (Exhaust back pressure sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ has a short circuit to ground.

B5F0EA

Das Signal des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ недостоверен.

The signal of component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is implausible.

B60D03

Der Pin A60.X2.120/84 am Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Контакт A60.X2.120/84 на блоке управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ имеет замыкание на плюс.

Pin A60.X2.120/84 at control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has a short circuit to positive.

B60D04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Электропитание конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The voltage supply of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has short circuit to ground.

B61401

Die Beschichtung des SCR-Katalysators ist alt oder abgenutzt bzw. deren Wirkung ist eingeschränkt.

Покрытие катализатора SCR старое или изношено или его эффективность ограничена.

The coating of the SCR catalytic converter is old or worn and its effectiveness is limited.

B6F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B70D03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B70D04

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B7F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B80D03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B80D04

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B81202

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B81207

Die Beschichtung des SCR-Katalysators ist wirkungslos.

Покрытие катализатора SCR недейственно.

The coating of the SCR catalytic converter is ineffective.

B8120E

Die Beschichtung des SCR-Katalysators droht wirkungslos zu werden.

Имеется опасность потери эффективности покрытия катализатора SCR.

The coating of the SCR catalytic converter is threatening to become ineffective.

B8121F

Die Beschichtung des SCR-Katalysators droht wirkungslos zu werden.

Имеется опасность потери эффективности покрытия катализатора SCR.

The coating of the SCR catalytic converter is threatening to become ineffective.

B8F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B90D03

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist zu hoch.

Электропитание конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ слишком велико.

The power supply of the component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is too high.

B90D04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist zu gering.

Электропитание конструктивного узла ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ слишком мало.

The power supply of the component ’17B16 (NOx-Sensor vor selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is too low.

B9F0ED

Die Schnittstelle für Datenlogger im Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ ist aktiv.

Интерфейс для регистратора данных в блоке управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ активен.

The interface for data loggers in the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ is active.

B9F0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BA0D03

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist zu hoch.

Электропитание конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ слишком велико.

The power supply of the component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is too high.

BA0D04

Die Spannungsversorgung des Bauteils ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ ist zu gering.

Электропитание конструктивного узла ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ слишком мало.

The power supply of the component ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion) / NOx-Sensor’ is too low.

BA120E

Die Beschichtung des SCR-Katalysators droht wirkungslos zu werden.

Имеется опасность потери эффективности покрытия катализатора SCR.

The coating of the SCR catalytic converter is threatening to become ineffective.

BA121F

Die Beschichtung des SCR-Katalysators droht wirkungslos zu werden.

Имеется опасность потери эффективности покрытия катализатора SCR.

The coating of the SCR catalytic converter is threatening to become ineffective.

BAF0E0

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BB0D02

DEF quality sensor temperature rat check fail

BB0D03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BB0D04

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BB0D0E

DEF quality sensor temperature error

BB0D0F

DEF quality sensor temperature internal deviation too high

BB0D13

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BB121F

Die Reaktionszeit des Temperatursensors ’17B13 (Abgastemperatursensor nach Dieselpartikelfilter DPF)’ ist zu kurz.

Время реакции датчика температуры ’17B13 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра DPF)’ слишком мало.

The reaction time of the temperature sensor ’17B13 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel particulate filter (DPF))’ is too short.

BBF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D01

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

BC0D03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D04

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D06

Reductant Quality Sensor Supply Voltage Low

BC0D07

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D09

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D0A

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D0B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D0C

DEF quality sensor stuck

BC0D0D

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D0E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D10

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D12

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D13

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D14

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC0D15

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BC121F

Die Reaktionszeit des Temperatursensors ’17B10 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator)’ ist zu kurz.

Время реакции датчика температуры ’17B10 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора)’ слишком мало.

The reaction time of the temperature sensor ’17B10 (Exhaust temperature sensor downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too short.

BCF0EB

Die Ansteuerung ‘Test der NOx-Sensoren’ konnte nicht durchgeführt werden.

Не удалось выполнить активацию ‘Проверка датчиков NOx’.

Actuation ‘Test of NOx sensors’ could not be performed.

BD0D01

Der AdBlue® Behälter ist leer.

Бак AdBlue® пуст.

The AdBlue® tank is empty.

BD0D03

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BD0D04

DEF quality sensor level short circuit

BD0D09

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BD0D0A

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BD0D0B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BD0D0D

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is missing.

BD0D0E

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig. [2.50% – 7.50%]

Уровень AdBlue® слишком низкий. [2.50% – 7.50%]

The AdBlue® fill level is too low. [2.50% – 7.50%]

BD0D11

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

BD0D12

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig. [0.10% – 2.50%]

Уровень AdBlue® слишком низкий. [0.10% – 2.50%]

The AdBlue® fill level is too low. [0.10% – 2.50%]

BD0D13

Das Signal des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist fehlerhaft.

Сигнал от конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ нарушен.

The signal from component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is faulty.

BD0D1F

Der AdBlue® Behälter ist leer.

Бак AdBlue® пуст.

The AdBlue® tank is empty.

BDF0E2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BE0009

Das CAN-Signal ‘Motordrehzahl’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Число оборотов коленвала двигателя’ отсутствует.

CAN signal ‘Engine speed’ is not present.

BEF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BEF0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BFF0E2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BFF0E7

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BFF0E9

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BFF0EA

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BFF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

BFF0F3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C0F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C0F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C0F0E5

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C10D1F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C11503

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в блоке управления конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the electronics of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

C11504

Es liegt ein interner elektrischer Fehler in der Elektronik des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ vor.

Имеется внутренняя электрическая неисправность в блоке управления конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’.

There is an internal electrical fault in the electronics of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’.

C1F0ED

Die Konfiguration im Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat sich seit dem letzten Einlernvorgang verändert.

Конфигурация в блоке управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ изменилась с момента последнего процесса инициализации (обучения).

The configuration in the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has changed since the last teach-in process.

C2F0E9

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C2F0EC

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C2F0ED

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C2F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C2F0F3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C30D08

Die Regenerationshäufigkeit des Diesel- oder Ottopartikelfilters ist nicht in Ordnung.

Частота регенерации сажевого фильтра не в порядке.

The regeneration frequency of the diesel or gasoline particulate filter is not OK.

C3F0F3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C4F0ED

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C4F0F3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C5F0EB

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C5F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C5F0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C6F0EB

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C6F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C6F0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C7140E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C7F0EB

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C8F0ED

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C9F0ED

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

CAF0ED

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

CBF0E9

MU_ECOP_NCV7520_2

CBF0ED

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

CCF0EE

Fault tolerance time (FTT) expired

CDF0EE

MU_NOX_MON_REG_CNT_SRH

CF0409

CAN-Verbindung zum Steuergerät ’10A20 (Steuergerät Motormanagement MCM)’ prüfen.

Проверить соединение по CAN с блоком управления ’10A20 (блок управления системы управления двигателем MCM)’.

Check CAN link to control unit ’10A20 (Engine management control unit (MCM))’.

D00C00

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

D00C0E

Abnormal DPF Temperature Rise seccond leg – uncontrolled regeneration

D1160E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

D1161F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

D30409

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

D40C00

Die Abgastemperatur nach dem Bauteil ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu hoch.

Температура ОГ после конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком велика.

The exhaust temperature is too high downstream of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’.

D40C03

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too high.

D40C04

Die Signalspannung des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is too low.

D40C08

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’

Impermissible temperature increase at component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’

D40C0A

Die Abgastemperatur am Bauteil ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist konstant gleich.

Температура ОГ на конструктивном узле ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ постоянно неизменна.

The exhaust temperature at component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is constantly the same.

D40C0B

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

D40C0E

Unzulässiger Temperaturanstieg am Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’

Недопустимое возрастание температуры на конструктивном узле ‘Дизельный окислительный катализатор 2’

Impermissible temperature increase at component ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’

D40C0F

Das Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator 2’ hat Übertemperatur.

Конструктивный узел ‘Дизельный окислительный катализатор 2’ имеет повышенную температуру.

Component ‘Diesel oxidation catalytic converter 2’ has overtemperature.

D40C15

Das Signal des Bauteils ’17B14 (Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator 2)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B14 (датчик температуры ОГ после дизельного окислительного катализатора 2)’ недостоверен.

The signal of component ’17B14 (Exhaust temperature sensor 2 downstream of diesel oxidation catalytic converter)’ is implausible.

D70B00

Die Temperatur im AdBlue® Behälter ist zu hoch.

Температура в бачке AdBlue® слишком велика.

The temperature in the AdBlue® tank is too high.

D70B02

Der Signalwert des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is implausible.

D70B03

Das Bauteil ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ has a short circuit to positive.

D70B04

Das Bauteil ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ has a short circuit to ground.

D70B08

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

D70B09

Das CAN-Signal des Bauteils ’17A07 ( Temperatur AdBlue® Behälter )’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17A07 ( Temperatur AdBlue® Behälter )’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17A07 ( Temperatur AdBlue® Behälter )’ is missing.

D70B0A

Das Signal des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist unplausibel.

Сигнал конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ недостоверен.

The signal of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is implausible.

D70B0E

DEF Tank Temperature Sensor Circuit Range/Performance

D70B13

Der Signalwert des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is implausible.

E10601

Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist aufgrund des leeren AdBlue® Behälters begrenzt.

Скорость а/м ограничена по причине пустого бака AdBlue®.

The vehicle speed is limited due to the empty AdBlue® tank.

E10602

Der Signalwert des Bauteils ’17B02 (Sensor Füllstand/Temperatur AdBlue®-Tank)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level/temperature sensor)’ is implausible.

E10603

Das Bauteil ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ has a short circuit to positive.

E10604

Das Bauteil ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ has a short circuit to ground.

E10609

Das CAN-Signal des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ fehlt.

Сигнал по CAN конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ отсутствует.

The CAN signal of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is missing.

E1060D

Die Kennlinie des Bauteils ‘AdBlue® Behälter’ ist außerhalb des Toleranzbereichs.

Параметрическая кривая конструктивного узла ‘Бак AdBlue®’ находится вне пределов допуска.

The characteristic of component ‘AdBlue® tank’ is outside the tolerance range.

E1060E

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

E10611

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

E10612

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

E1061F

Der AdBlue® Füllstand ist zu niedrig.

Уровень AdBlue® слишком низкий.

The AdBlue® fill level is too low.

E40D00

Die Abgastemperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist zu hoch.

Температура ОГ для регенерации сажевого фильтра слишком велика.

The exhaust gas temperature for regeneration of the diesel particulate filter is too high.

E40D01

Die Abgastemperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist zu niedrig.

Температура ОГ для регенерации сажевого фильтра слишком мала.

The exhaust temperature for regeneration of the diesel particulate filter is too low.

E40D11

MU_DPF_INSUF_HC_CONV

E40D12

Die Abgastemperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist zu niedrig.

Температура ОГ для регенерации сажевого фильтра слишком мала.

The exhaust temperature for regeneration of the diesel particulate filter is too low.

EA0B00

Das Bauteil ‘Dieseloxidationskatalysator’ ist verstopft.

Конструктивный узел ‘Дизельный окислительный катализатор’ засорен.

Component ‘Diesel oxidation catalytic converter’ is clogged.

EA0B01

Die Temperatur für die Regeneration wird nicht erreicht.

Температура для регенерации не достигается.

The temperature for regeneration is not reached.

EB0B1F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EB100F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EB1010

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EB1011

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EB1012

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EC101F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

ED000D

Manipulation des Bauteils ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’

Манипулирование конструктивным узлом ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’

Manipulation of component ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’

EE1002

Der Druckwert im Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ schwankt.

Значение давления в конструктивном узле ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ колеблется.

The pressure value in component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ fluctuates.

EE1003

Der Drucksensor im Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

Датчик давления в конструктивном узле ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв или замыкание на плюс.

The pressure sensor in component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit or short circuit to positive.

EE1004

Der Drucksensor im Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Датчик давления в конструктивном узле ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The pressure sensor in component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

EE1005

Der Druckwert des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ ist unplausibel.

Значение давления конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ недостоверно.

The pressure value of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ is implausible.

EE1007

Der Druck im AdBlue® System ist zu niedrig.

Давление в системе AdBlue® слишком мало.

The pressure in the AdBlue® system is too low.

EE1008

Unzulässiger Druckanstieg am Bauteil ‘AdBlue® Dosiergerät’

Недопустимое возрастание давления на конструктивном узле ‘Дозатор AdBlue®’

Impermissible pressure increase at ‘AdBlue® metering device’ component

EE100A

Der Istwert ‘Gesamter AdBlue® Verbrauch’ ist unplausibel.

Действительное значение ‘Общий расход AdBlue®’ недостоверно.

Actual value ‘Total AdBlue® consumption’ is implausible.

EE1011

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EE1014

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EE1015

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EF1001

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EF1002

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EF1003

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

EF1004

Der Drucksensor im Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Датчик давления в конструктивном узле ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The pressure sensor in component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

EF1005

Der Druckwert des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ ist unplausibel.

Значение давления конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ недостоверно.

The pressure value of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ is implausible.

EF1007

Der Druck im AdBlue® System ist zu niedrig.

Давление в системе AdBlue® слишком мало.

The pressure in the AdBlue® system is too low.

EF1008

Unzulässiger Druckanstieg am Bauteil ’17M03 (Motor AdBlue-Versorgungseinheit)’

Недопустимое возрастание давления на конструктивном узле ’17M03 (мотор подающего устройства AdBlue)’

Impermissible pressure increase at ’17M03 (AdBlue supply unit motor)’ component

EF100E

Der Druck im AdBlue® System ist zu hoch.

Давление в системе AdBlue® слишком велико.

The pressure in the AdBlue® system is too high.

EF101F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F00B02

Der Lambdawert vor der Abgasnachbehandlung ist unplausibel.

Значение лямбда перед системой нейтрализации ОГ недостоверно.

The lambda value upstream of the exhaust aftertreatment system is implausible.

F01003

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F01004

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F01005

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F10B02

Der Lambdawert nach der Abgasnachbehandlung ist unplausibel.

Значение лямбда после системы нейтрализации ОГ недостоверно.

The lambda value downstream of the exhaust aftertreatment system is implausible.

F11000

Die Kühlung des AdBlue® Systems ist nicht gewährleistet.

Охлаждение системы AdBlue® не обеспечено.

Cooling of the AdBlue® system is not ensured.

F11002

Das Temperatursignal des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ schwankt.

Сигнал температуры конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ колеблется.

The temperature signal of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ fluctuates.

F11003

Die Signalspannung des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is too high.

F11004

Die Signalspannung des Bauteils ’17B02 (Füllstandssensor/Temperatur AdBlue® Behälter)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B02 (датчик уровня/температуры бака AdBlue®)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B02 (AdBlue® tank fill level sensor/temperature)’ is too low.

F11008

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F20E00

Der durchschnittliche AdBlue® Verbrauch ist zu hoch.

Средний расход AdBlue® слишком высок.

The average AdBlue® consumption is too high.

F20E01

Der durchschnittliche AdBlue® Verbrauch ist zu niedrig.

Средний расход AdBlue® слишком низок.

The average AdBlue® consumption is too low.

F31007

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

F40E00

Der AdBlue® Verbrauch ist zu hoch.

Расход AdBlue® слишком высок.

The AdBlue® consumption is too high.

F40E01

Der AdBlue® Verbrauch ist zu niedrig.

Расход AdBlue® слишком низок.

The AdBlue® consumption is too low.

F40E0F

Der durchschnittliche AdBlue® Verbrauch ist zu hoch.

Средний расход AdBlue® слишком высок.

The average AdBlue® consumption is too high.

F40E11

Der durchschnittliche AdBlue® Verbrauch ist zu niedrig.

Средний расход AdBlue® слишком низок.

The average AdBlue® consumption is too low.

F80B07

Die automatische Regeneration des Dieselpartikelfilters dauert zu lange.

Автоматическая регенерация сажевого фильтра длится слишком долго.

Automatic regeneration of the diesel particulate filter takes too long.

F80B0D

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist nicht verbaut oder beschädigt.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ не установлен или повреждён.

The component ‘Diesel particulate filter’ is not installed or is damaged.

F80B0E

Das Bauteil ‘Dieselpartikelfilter’ ist gebrochen oder fehlt.

Конструктивный узел ‘Сажевый фильтр’ сломан или отсутствует.

Component ‘Diesel particulate filter’ is broken or missing.

FE0F1F

Die AdBlue® Qualität ist nicht ausreichend.

Качество AdBlue® недостаточно.

The AdBlue® quality is insufficient.

07F0E1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

09F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

09F0EE

Die vom Bauteil ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ angegebenen Betriebsstunden des Verbrennungsmotors sind fehlerhaft.

Указанные конструктивным узлом ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ часы эксплуатации ДВС неверны.

The operating hours of the combustion engine reported by the component ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ are faulty.

09F0EF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

09F0F1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

09F0F3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0AF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0BF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0CF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0DF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0EF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

0FF0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

10F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

4DF0E8

Wackelkontakt an den Sensoren

Неплотный контакт на датчиках

Loose contact at the sensors

4EF0E8

Wackelkontakt an den Sensoren

Неплотный контакт на датчиках

Loose contact at the sensors

57F0E3

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв или замыкание на плюс.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit or short circuit to positive.

57F0E4

Der Temperatursensor des Bauteils ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Датчик температуры конструктивного узла ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

The temperature sensor of component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

58F0E3

Die Signalspannung des Bauteils ’17B05 (Sensor AdBlue® Druckleitung)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B05 (датчик трубопровода высокого давления AdBlue®)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B05 (AdBlue® pressure line sensor)’ is too high.

58F0E4

Die Signalspannung des Bauteils ’17B05 (Sensor AdBlue® Druckleitung)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B05 (датчик трубопровода высокого давления AdBlue®)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B05 (AdBlue® pressure line sensor)’ is too low.

6D1611

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

731609

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

76020D

Im Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ sind Daten beim Speichern verloren gegangen.

В блоке управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ при сохранении потерялись данные.

Data were lost while saving in the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’.

86F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

87F0E3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

87F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

98F0F2

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9A0C12

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9,00E+03

Die Signalleitung ’15’ zum Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Сигнальный провод ’15’ к блоку управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ имеет замыкание на плюс.

The signal line ’15’ to the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has a short circuit to positive.

9,00E+04

Die Signalleitung (Klemme 15) zum Bauteil ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse.

Сигнальный провод (клемма 15) к конструктивному узлу ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ имеет обрыв или замыкание на массу.

The signal line (terminal 15) to component ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ has an open circuit or a short circuit to ground.

9EF0E9

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9EF0ED

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9EF0FF

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A0F0E4

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C1150C

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

08F0F1

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6BF0E9

CAN-Timeout-Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät ’17B08 (NOx-Sensor nach selektiver katalytischer Reduktion)’

Неисправность таймаута CAN при связи с блоком управления ’17B08 (датчик NOx после системы селективного каталитического восстановления)’

CAN timeout error while communicating with control unit ’17B08 (NOx sensor downstream of selective catalytic reduction)’

6D1603

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6D160F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

6D1613

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

73160F

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

731611

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

7EF0FF

Die Reinigung des Bauteils ‘Dieseloxidationskatalysator DOC’ konnte nicht durchgeführt werden.

Не удалось выполнить очистку конструктивного узла ‘Дизельный окислительный катализатор DOC’.

Cleaning of component part ‘Diesel oxidation catalytic converter DOC’ could not be performed.

96F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

A1F0EF

Die Temperatur des Bauteils ’17B20 (Russpartikelsensor)’ ist unplausibel zur Abgastemperatur.

Температура конструктивного узла ’17B20 (датчик сажи)’ недостоверна по отношению к температуре ОГ.

The temperature of component ’17B20 (Soot particulate sensor)’ is implausible relative to the exhaust temperature.

A1F0F3

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

C1150E

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

9A0C09

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

B9F0EE

Die Schnittstelle für Datenlogger im Steuergerät ’17A03 (Steuergerät Abgasnachbehandlung ACM)’ ist aktiv.

Интерфейс для регистратора данных в блоке управления ’17A03 (блок управления системы нейтрализации отработавших газов ACM)’ активен.

The interface for data loggers in the control unit ’17A03 (Exhaust aftertreatment control unit (ACM))’ is active.

190E0B

DPF Inlet Pressure Sensor Tube Plugged

1A0E0B

DPF Outlet Pressure Sensor Tube Plugged

________________

________________

________________

________________

ACM301T

ACM – Abgasnachbehandlung (17A08)

ACM – Система нейтрализации ОГ (17A08)

ACM – Exhaust aftertreatment (17A08)

00F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

10209

Das CAN-Signal ‘Drehmoment’ ist nicht vorhanden.

Сигнал по CAN ‘Крутящий момент’ отсутствует.

CAN signal ‘Torque’ is not present.

11103

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to positive.

11104

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has a short circuit to ground.

11105

Das Bauteil ’17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17Y06 (клапан дозатора AdBlue)’ имеет обрыв.

Component ’17Y06 (AdBlue metering unit valve)’ has an open circuit.

01F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

21105

Das Bauteil ’17R03 (Widerstand 3 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R03 (резистор 3 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R03 (AdBlue® line heater resistance 3)’ has an open circuit.

02F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31103

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31104

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

31105

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has an open circuit.

03F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

04100D

Die im Steuergerät ’10A20 (Steuergerät Motormanagement MCM)’ gespeicherte Software-Version ist inkompatibel.

Сохраненная в блоке управления ’10A20 (блок управления системы управления двигателем MCM)’ версия программного обеспечения несовместима.

The software version stored in control unit ’10A20 (Engine management control unit (MCM))’ is incompatible.

41103

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has a short circuit to positive.

41104

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has a short circuit to ground.

41105

Das Bauteil ’17R01 (Widerstand 1 Heizung AdBlue® Leitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R01 (резистор 1 подогрева трубопровода AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R01 (AdBlue® line heater resistance 1)’ has an open circuit.

04F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

51103

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Plus.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на плюс.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to positive.

51104

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Kurzschluss nach Masse.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет замыкание на массу.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has a short circuit to ground.

51105

Das Bauteil ’17R02 (Widerstand 2 Heizung AdBlue®-Druckleitung)’ hat Unterbrechung.

Конструктивный узел ’17R02 (резистор 2 подогрева трубопровода высокого давления AdBlue®)’ имеет обрыв.

Component ’17R02 (AdBlue® pressure line heater resistor 2)’ has an open circuit.

05F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

06F0EE

Es sind keine Informationen verfügbar.

Информация недоступна.

No information is available.

81102

Das Wechselintervall des Bauteils ‘SCR-Katalysator’ ist erreicht.

Интервал замены конструктивного узла ‘SCR-катализатор’ достигнут.

The change interval of component ‘SCR catalytic converter’ has been reached.

81103

Die Signalspannung des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist zu hoch.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ слишком велико.

The signal voltage of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is too high.

81104

Die Signalspannung des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist zu niedrig.

Напряжение сигнала конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ слишком мало.

The signal voltage of component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ is too low.

81108

Das Bauteil ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ hat einen Wackelkontakt.

Конструктивный узел ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ имеет неплотный контакт.

Component ’17B04 (Exhaust temperature sensor upstream of SCR catalytic converter)’ has a loose contact.

08110A

Der Signalwert des Bauteils ’17B04 (Abgastemperatursensor vor SCR Katalysator)’ ist unplausibel.

Значение сигнала конструктивного узла ’17B04 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)’ недостоверно.

The signal value of component ’17B04 (Exhaust temperature